[游记]日本游记之九：九州行

到日本的第二周，就用了差不多整个星期绕了日本九州一个圈。每天都是白天一半时间赶路、一半时间开会走访，晚上还有应酬，甚累。但最郁闷的是我的新IBM电脑居然半途夭折，整个硬盘无法启动。于是不只是天火的工作无法正常开展，还连累到天火游记的及时更新。所有的资料、照片都存在短命的硬盘里，让我徒呼奈何。现在使用的是备用的NEC电脑，里面装的是日文系统，用起来极其不爽。于是在加紧赶上工作进度之余，郁闷至今才续写天火游记。叹曰，老婆是别人的好，电脑是自己的好。

言归正传，九州行让我见识到日本的交通现代化，所有行程，几乎都是通过新干线、火车、电车的轨道交通来实现，除了从东京羽田机场和九州间往返是JAL和ANA外。换乘轨道交通的时间极其紧凑，前一班车上下来，马上就赶十分钟后的下一班车，中间不会有1小时以上的停顿候车。而且换车十分方便，真正做到0换乘，从一个站台到另一个不会超过3分钟路程。据说，日本人国内的上班旅行，都是这样掐分掐秒的Schedule。如果没有精心设计、极其严密的全国轨道交通网和列车时刻安排，和足够运能及后备力量的支持，是不可能做到如此地步的。这点和美国有很大不同，美国人基本上是以车代步，外出购物都开小车，宽阔的高速公路体系四通八达贯通全国；日本则以轨道交通为主干，来满足全国的交通需求。

旅行的节奏之快不止在于换乘快，也在于速度。从富冈到小仓到下关到熊本到八代到水俣到鹿儿岛到宫崎，各段行程最长2小时，最短10分钟，但每个站之间相隔都有几十到三百公里。以最快的日本新干线时速近3百公里计，八代到水俣之间百公里路程，只用了一刻钟就抵达。

别以为区区几百公里路程，几个小时到达没有什么了不起。似乎从上海到杭州、广州、南京、北京，用的时间也差不了多少。但要考虑到的是，日本轨道交通的密度，远不是中国所能及。在区区九州几万平方公里的地盘，轨道交通基本上贯通所有城镇。如果以中国同样面积的地域，差不多规模的城镇相比，如果要在区区几日内从连云港到高邮、从张家港到盐城全部走遍，还要完成占一半行程的工作，凭现有的公路公交系统，恐怕效率只能是几分之一，兼行人疲于奔命。旅途中见到，由于日本多山，经过的路段将近一半都是穿山隧道，可见投资之庞大。

印响最深的就是来到了以水俣病名闻天下的日本水俣市，更有趣的是本人拜访的公司，正是水俣病的始作俑者日本XX公司。在介绍会上，该公司也把水俣病当作公司历程的一个重要事项来讲述。此事件于上世纪90年代该公司与有关居民达成谅解，赔款7千万日元了结。考虑到专业所在，偶也问了公司环保措施和工业废物处理的问题，得到预想之中的满意答复。

其次就是每天晚上必然的饭局。档次还不错，尝了各种日本海味，包括久负盛名的河豚鱼。日本人吃河豚不是用酱油加芥末，而是伴醋下肚，不过失望的是河豚鱼并不如想象中美味，甚至还比不上三文鱼金枪鱼做的“撒西米”。由于幸运的没有吃到河豚鱼卵巢中的毒素，天火还能续写日本游记。只是不能体会日本的医疗水平如何了。虽然与河豚的卵巢失之交臂，另外某种鱼的雄性制造小蝌蚪的器官，日本人也当作佳肴，看起来像个白白的小馒头，加点盐就下肚。味道软软的，入口即化，滋味不错。只是这不是每个人都敢吞下肚的。日本酒很多都是红薯做的，度数看起来还挺高，25度35度还有更高的，但就是不如中国的白酒厉害，有的味道还是甜甜的。日本人又爱在酒里加冰块，于是我只好当白开水喝。

较高档的饭局，日本人不用年轻漂亮的侍女，出动的是干枯丑陋的阿巴桑，穿着和服左右服侍。她不只是细心的上菜换碗碟，时常能和座上客聊上两句，也许是需要有涵养有底蕴的阿巴桑才能做到和客人良好沟通吧。可惜还没机会去银座见识下日本的艺妓，蟑子疫的XX回忆录就免了。

九州行的最后一个发现就是，日本人的姓大多是以地名而取，这次所见甚至途经的就有山口、鬼冢、宫城、伊集院、古贺、黑岛、丰田、大久保等等很多很多，无法一一列举。而且二战日本军舰的命名，在日本地图上的山川河岳、州县城镇上也能看到，颇为眼熟。日本酒也有“雾岛”，还有关公的“赤兔马”呢，哈哈。