[游记]却话巴山夜雨时 ——2007国庆川陕渝游记(一）

君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。

何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。

李商隐的这首脍炙人口的抒情短章《夜雨寄北》是上个世纪六十年代从我已故的长兄那里学来的，当时文革，他把这首诗改写了，表达自己当时的心境，给我留下很深的印象。此后，我在一些特定的场合和时间也用过这首诗。之所以用这首诗作开头语，用其中的一句作题目，除去此次游览巴山蜀水外，当然还有长留我心中的一段凄美的爱情情结。

巴山蜀水，天府之国，九寨天堂，峨嵋仙境，寻水都江堰，问道青城山……一幅幅萦绕在我脑海的图画；江城移都，西南直辖，大足石刻，三峡奇观，血祭歌乐山，憧憬解放碑……一页页穿插了我半生的历史。正因为此，决定亲自驾车领略这川蜀文明，徜徉这天下富足，目睹这国色天香，感受这歌舞升平。

既然写游记还是按着时间顺序好一些。

2007年9月26日 阴

昨天是中秋节，为了我们出行准备时间充裕，全家提前一天就吃了团圆饭。早上6点30分，我们的川陕渝之旅就正式启程了。因为今天要到达汉中，要翻越秦岭，必须提前出发。本来说走晋焦、连霍高速，过河南、陕西到西安是轻车熟路，不应该有什么插曲发生，但所谓的“每一次微笑都是新感觉”，小插曲还是发生了。

为方便出行，儿子从朋友那里给我借了个GPS汽车导航仪。要说它的确是个好东西，一路上帮了不少的忙。但它毕竟是电脑，有时候还需要人脑指挥，只能驾驭它而不能当它的应声虫，这样它的价值就会更明显，作用更大。因为社会变化日新月异，它怎么升级也赶不上，它是“老马”认老路不认新路，认原路不认改造过的路。当然我们备课充足，发生冲突时以我为主自然就水到渠成了。

这个插曲并不发生在GPS身上。前不久河南开通了长济高速，由河南的长垣到济源，穿越京珠过新乡、焦作，在济源和即将从晋城开通的二广高速衔接，这样我们的路线就可以不走焦温而改走长济、二广了。GPS也认识这条路，非常顺利我们就过长济上了二广向连霍高速前进。插曲就发生在由二广向连霍的转接处。应该说第一个转向指向三门峡的出口就应该右转了，非常简单的事情，但路中央却放置了一块写有“前面道路维修，大车绕道”等等字样的牌子，快速行进中我还没有来得及看清有没有小车可以走的路，车子就驶过这个出口。我以为既然修路就很可能还有另外出口，但没料想到竟然就这样错过了向西的出口，车子在根本无法调头的高速路上一直向南驰去。

此时GPS清醒了，我也清醒了，只好改走郑少洛高速，绕洛阳南和洛阳西而过，然后重上连霍高速了。其实路也并没有多绕多少，在高速路上行车多个三、五十公里也不算个事，只是我们今天时间紧迫，浪费了时间是最大的失误。

天阴沉沉的，郑少洛高速车辆并不算多，很快我们就走上正途了。可时间至少多花去三、四十分钟。后来想起来问题的原因还出在第一次使用GPS上，要不就依靠它，要不就自己决策，不能犹豫。

连霍高速走了很多次了，想在河南加点乙醇汽油，于是就进入灵宝服务区，加油休息用去半个小时。10点48分离开灵宝服务区直奔西安。西安绕城高速的路牌指示仍然是那样不可思议，从西潼方向过来找不到上绕城高速向南的入口，只好沿去年的老路再走一遍，先出去再转头上来。西安绕城高速的西环和南环几乎没有车辆，简直成了我们的专用公路，在西汉高速出口离开绕城高速走西汉高速向西南方向前进。

就先说说西汉高速吧。这条贯穿中国南北，穿越秦岭，连接大西南的的重要通道，西汉高速户县到洋县段不足250公里几乎修了长达六年之久。一说工程艰巨，打通“难于上青天”的蜀道自然绝非易事。又说政治制衡、行政割据和权属利益等等也很大程度上影响了工程的进展，不过这也是中国特色吧。获悉今年国庆节西汉高速开通的信息来至很多方面，我还特地加入“西汉高速QQ群”随时了解进展变化。但最后确认的消息是9月30日剪彩通车。我此次去西南本来就有一种想驾车翻越秦岭的冲动和欲望，既然西汉不通，自然借机实现自己的夙愿岂不也是美事一桩。

“蜀道难，难于上青天”。李白的千古绝唱从我开始知道秦岭那时起就有了想象中的令人望而生畏的艰辛和翻越秦岭的遐想。如今有了国道，有了先进的交通工具，变遐想为事实的机会终于来到了。

蜀道是一个内涵极其丰富的大概念，包括四面八方通往古代蜀地的道路，有自三峡溯江而上的水道，由云南入蜀的樊道，有自甘肃入蜀的阴平道和自汉中入蜀的金牛道、米仓道、荔枝道等等，也包括蜀地范围内的道路，这是广义上的蜀道。而通常学术研究中提到的“蜀道”，则是指狭义的概念，即由关中通往汉中的褒斜道、子午道、故道、傥骆道（堂光道）以及由汉中通往四川的金牛道、米仓道等。而今我们要走的正是由关中通往汉中，再由汉中通往四川的这条蜀道。

先看看李白老先生当年的写实吧：尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘！百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。

再看我们今天的经历吧。下午1点06分，我们在西汉高速涝峪口下了西汉高速，满路上的彩旗飘扬和时而穿梭而过的警车标志着西汉高速通车典礼的准备工作还在进行中。下高速右转即上107省道，走上这条也叫环山道的公路要比地图和网上的介绍容易的多，107省道的路况除去没有封闭以外几乎和高速公路相差无几。35公里的路程不到20分钟就跑完了，很快就转上了翻越秦岭的重要通道国道108，此时时间为下午1点25分。

秋雨缠缠绵绵，无休无止地下着。我们开始爬行在这条破烂不堪的108上。108——这条好似共和国动脉一般承载着巨大的运输负荷的国道，虽然不是唯一却是历史最长、贡献最大的翻越秦岭的重要通道，是有着无数个90度、180度、360度的弯道和接连不断和上下不止的坡道组成而路面也只是两车道宽的盘山公路。GPS因为是卫星图，它可以把公路扭成麻花状的地段一次有一次地反复呈现在屏幕上，但对公路一侧的高耸的山峰，另一侧的万丈深崖下面湍急的河流却没有丝毫反应，看来还是落后，很快就会有三维的GPS出现的。因为有思想准备，也从很多资料上看到过秦岭的艰难，所以我驾驶着车子几乎没有什么太紧张的感觉，而真正的困难是超车和会车，处理好这两个环节自然就显得轻松一些。可这样的公路倒是使得夫人紧张得很，手心的的确确攥出一把把汗来。

其实倒是应该换个心情来雨中过秦岭的。秦岭是个山系，是中国河流南北流向的分水岭。丰厚的植被在雨中、在雾中时而郁郁葱葱，时而云雾缭绕，点缀在一片绿色中的村庄大有“白云深处有人家”的感觉，充足的降水量、适中的温湿度和浓密的森林植被，得以成为金丝猴、熊猫和朱鹮（最近又出了华南虎）的栖息地，成为人们和这些珍稀动物和平共居的家园。

秦岭的山并不算高，山与山之间的小开阔地就是村、大开阔地就是镇，再大一些的盆地就是县城，很快我们就进入前不久刚被洪水和泥石流冲进去的佛坪县城，灾害的痕迹还没有完全清理完毕，道路中也还有些刚刚补修过的地方。佛坪是我们计划中到汉中路过的唯一的县城，在县城附近的加油站加满油后继续前进。

崎岖的山路连绵的秋雨，秦岭南麓的风光要比北麓更加迷人。雨中过秦岭，除去险峻更多的是浓浓秋色中的扑面而来的是满目苍翠；而108国道除去依山而建近水而行外，更多的则是体现自己作为共和国大动脉而肩负着超负荷的运载能力。大吨位的货车冒着黑烟乌龟般地爬行，穿插而过的小车则在力争缩短着自己的行车时间。远处看去的秦岭人家，绿树红花，白墙乌瓦，不见院落和围墙，掩映在山腰的树丛中，人们就这样安详地生活着，繁衍生息。

不远就是洋县了，在那里的龙亭就可以上高速了，我们即使辛苦也看到了希望。5点半到了龙亭，意想不到的事情又出现了，为了西汉高速的剪彩活动，竟然把早已开通的龙亭至汉中段也给封闭了。一些执政者的做事风格就是这样。也难怪，政绩是每个地方官员升迁的重要砝码，而排场又是政绩的重要组成部分。这些我们是再熟悉不过了，不需要去和任何人说好话，也无需怨天尤人，这就是现实，迅速决策，选择适合自己的道路前进。

本来计划一口气跑到汉中的计划落空了。从上108到洋县龙亭，200公里翻越秦岭的路程走了整整4个小时，人困车乏，立即调整计划，在龙亭吃饭，然后继续沿108进入汉中。因为不是饭点，路边的一家并不算小的饭店也勉强接受我们的请求，和一伙当地的客人一起吃酸菜面条，就凑合着吃点吧。

若在龙亭上高速到汉中也就最多一个小时，但要走国道108时间就要多出很多了，但已经到了这里，再晚也不过摸黑进城罢了。路过洋县即古洋州，因何得名，百思不得其解，应该说这里算比较贫穷的地方何来“洋”字得名。苏轼写过《洋州三十咏》，其中一篇诗云：“汉川修竹贱如蓬，斤斧何曾赦箨龙。料得清贫馋太守，渭滨千亩在胸中”。 诗里说在洋州当太守太穷了，馋了没东西吃，就把竹子都吃了。回来后网上查询，据《汉中府志》载：“洋以川名，旧治在西乡祥河之上，祥河之川，其后改祥为洋”。原来祥洋作同。

沿着108过了洋县到了城固，这段路并不难走，可城固到汉中的道路却因为大修竟然又必须上高速进入汉中了，也算走了一程西汉高速吧。上了西汉高速，GPS不认识它，反复地提醒我们调整路线。

晚上7点半，雨中的汉中市早已灯火辉煌，所住的邮政大酒店非常醒目。GPS一进城就显出它的威力，顺利地帮我们到达目的地。

今天从早上6点半到晚上7点半，除去吃饭和休息，几乎整整开了12小时，到汉中停车时我看了一下公里数为935.7。我突然想到中国移动的一句广告词，于是欣然写下下面两句的感受：

雨中过秦岭——艰辛，

日行两千里——我能！

晚上还有一场女足世界杯比赛，德国3比0胜挪威，算在情理之中。