总是要离去的，留下一些感叹告别了眼镜湖（湖和海差别应该不大吧~有人称她为眼镜海，没搞明白究竟怎么叫~汗~~~）向着大山深处滑去，下山的路是新铺好的柏油路，黑漆漆的显得异常干净，两旁峭壁林立，峭壁的巨石上不时的出现一些孤零零的松树，也就是所谓的石上松~衰猪当时很是怀疑那些松树是怎么活下来的，难道就靠天上下的雨水？不动那脑子了。。。
这样好的路面车确很少，脑子里想着可能和我从理塘走得早有关，西藏出来的车可能还没到这一地带吧，不时倒是有些骑着摩托车满脸涂着类似羊油的白色油脂（到现在也没搞明白他们脸上究竟涂的什么？不过有一点可以肯定，绝对是防寒的，）的藏民从我车边飞驰而上，衰猪当是对他们所骑的摩托车的动力还大肆夸赞了一翻，再往前没行多久就看见一些大大小小的石头散布在刚铺好的柏油路上，原来是山上的飞石，有的地方还特别严重，从车里都能听到山上哗哗往下掉碎石的声音，马路上的飞石有的比脸盆还大，在一处飞石较多的地方，我试图减速寻找较好线路以便躲过这些路上摆放得乱七八糟的大石头，突然一块大石头轰的一声就砸在了小黑豹前方约十来米的地方，声势大得惊人，我赶紧把车刹住，身子前探伸长脖子透过风档看了看山上面刚才掉石头的地方，感觉暂时不会再掉了，哪儿还敢选什么路线呀，一脚油门儿尽量碾着小点的石头冲了过去。。。我的个妈呀！！！
冲过来后长舒一口气，心里一顿庆幸~老天爷呀~你真是我爹呀，绝对的比亲爹还亲爹呀，让我躲过这个灾难啊！！！
刚刚惊魂未定，但见前方黑漆漆的一个隧道入口，里面隐约可见搭着的脚手架，入口处侧摆着禁止通行标志，原来在修隧道。。。 （这里顺带说一下，衰猪自打过了康定就把GPS关了，一是确实用不着了，进藏就318线；二是川藏路由于水毁呀、塌方呀什么的老改道，GPS老是提示我偏离航向，搞得我头都大了）
隧道口没有人，里面黑漆漆的，没有灯~；隐隐约约能看到立在隧道里面的脚手架，可老318路口是封了的，说明隧道应该是通了，这下好了，衰猪很是犹豫了，就我一个单车，万一出点什么状况（比如隧道里面万一有拦路抢劫什么的）我找哪个大爷？经常在各种影视作品里见到土匪用一些大石头啊、报废的农用车啊什么的横在路中间，见到猎物就一拥而上，更严重的是还不光是抢劫财物，还TM撕票。。。越想越害怕。。。内心很是矛盾啊！！！斗争也很激烈~~怎么办？进洞？
脑子里突然想到一条野外生存法则，原话好像是说在野外行车，路中突然闪出一个人来，你如果躲避你会翻车，甚至车毁人亡，另一种状况就是会把他撞死，问如何选择的问题，当时的答案是应该选择把他撞死，因为你的命比他的值钱。
一狠心，进！真有拦路抢劫的我也这么选择！！！管丫呢~~大不了拼个你死我活的，我就豁出我这120多斤了~
咳！瞎琢磨半天，其实一点状况都没有发生，除了隧道里比较黑和有些脚手架需要避让以外，真的什么也没有。。。
出了隧道路又好了，又是新铺装的柏油路，跟飞机跑道似的，只是不时还是有落石躺在干净的马路上，搞得衰猪异常谨慎。神经紧绷。。。
过第五个隧道的时候很是玩儿了把惊险，因为这些隧道都是通往山下，倾斜度很大，也就是说隧道里面是大下坡儿，前面几个隧道都平安通过，再加上对面根本没有来车，衰猪掏出根儿烟点着以缓解一直紧绷着的神经，车速稍快差点儿没撞上一个太靠进隧道右边的脚手架，惊出了衰猪一身冷汗！衰猪心里当时暗自大骂那帮施工的家伙，怎么就不搞个能反光的警示牌什么的？我日！！！
衰猪以为所有隧道都一样呢，进第六个隧道的时候先过一座石桥，桥头就是隧道入口，入口处堆着一些乱七八糟的东西，还有个工棚，边上戳着一个牌子，上面还挂着一块儿不太大的红布条儿，牌子上的文字好像是说还没修通一类的话，当时也没太在意~牌子的边上还有条小山路（后来才知道是老318国道）隧道口没有障碍物拦着~衰猪理所当然就扎进山洞里了。。。
这一大意不要紧，衰猪还真吃了苦头，这条隧道和前几条隧道还不太一样，感觉比前几条稍宽（两边还没铺人行道）；因为有了刚才在第五个隧道差点撞了脚手架的后怕，再加上隧道里面黑咕咙咚，所以衰猪我开得格外小心，隧道两边不时出现一些码放零乱的一堆一堆的用来铺设人行道的大方砖，一个工人也没看到，两旁漆黑，眼前只是小黑豹氙灯射出的一片白光，车行隧道中部时（因为后来倒了回来，所以感觉到是中部）出现几个脚手架，架子上没有工人，有一些建筑材料散乱地摆放在脚手架周围，脚手架上还搭着电线。。。衰猪小心翼翼开过这几个脚手架。
这个时候衰猪的心里开始打鼓，心里嘀咕开来：这条隧道怎么这样？不像是通了车的迹象啊？如果是通了车的话从他们那脚手架摆放的位置来看大车怎么可能过得去啊？难道这里没大车走？不对呀？我在理塘到脚巴山的途中见到过大车啊！难道那大车不是从西藏方向过来的？更可怕的是衰猪我当时居然还想到了万一这个隧道突然踏下来怎么得了（衰猪知道自己正身处横断山脉腹地，这一带地质结构极其不稳。巴塘就曾经发生过严重的地震，几乎遭到了毁灭性的打击，现在的巴塘几乎是灾后重建的，所以显得很整洁），衰猪埋在这里连个给家里送信儿的人都没。。。可怕的念头伴随着恐惧！！！越开越害怕，头皮都有点发麻了，这隧道怎么这么长？隧道里寂静得可怕。。。仿佛都能听到自己的心跳。。。内心的恐惧陡然又增加了几分。。。这个时候恐惧的我居然还冒出万一小黑豹突然在这里抛锚了如何是好，我一个人在这漆黑的隧道里，连个美女都没有。这些越来越奇怪的想法。。。
隧道塌下来把我埋了
车车抛锚把我独自留在这漆黑的隧道中
突然窜出几个手持藏刀的蒙面歹徒（靠！不蒙面也看不见）
。。。。。。
车~~~在漆黑的隧道中继续向前行~~~~~
前面出现一个小亮点，长舒一口气，凭经验判断那是隧道出口了。。。
如果就这样出了隧道，那我前面铺垫岂不成了屁话，我在这里费劲描写我的心里斗争岂不是毫无意义。关键在于当我和小黑豹来到隧道出口时丫隧道口居然用一米高的砖墙把出口给封住了。。。。。。隔着一堵墙，墙外面就是修得超好的诱人的柏油路。。。。。。
我简直要疯掉了，玛勒格碧~~沮丧之极，衰猪恨不得自己动手把丫给拆了。老子要是开的推土机就好了。。。。。。
小心翼翼把车掉了个头，因为在隧道里没见到有蒙面劫匪，所以回头路上剩下的就是祈祷隧道别突然塔下来把老子给活埋了，小黑豹也别把我丢下不管，顺带回忆了一下刚才路口的情形，丫那破牌子肯定写了不通，后悔我自己没注意看，318老路应该就在桥头那个山道儿上。。。
（衰猪这亏吃得冤枉，大家看到这里可能觉得不就掉一头，多走了几公里而已嘛，甚至嘲笑衰猪小题大做，各位XDJM呀，那可是在一个上百里路连个鬼影子都见不到的深谷里的漆黑隧道里啊！套用一句广告语；一切皆有可能啊！！！最可怕的情况是有可能连自己怎么死的都不知道啊。。。。。。衰猪绝不是危言耸听，比起大自然所爆发出的能量来说，人的能量太过于渺小了，衰猪西行这一路，见到的车祸实在是太多了）
车车退出隧道来到桥头，看了看那牌子，狗日的，确实写着施工，禁止通行一类的鸟话~悔死我自己，心里还是很不平衡，暗自骂着娘，心想你们丫怎么不把入口也封上啊？最起码也该拦上啊！哦~进口不封封出口，什么鸟嘛！！！
赶紧打开GPS定位。（洞里GPS接收不到信号）2-3分钟后，GPS果然显示那条小山路就是318国道，呵呵，简直很搞笑呢~
衰猪确实很粗心的一个人，居然没留下任何照片！！！
衰猪这就开始上烂路了，心里估算着这烂路应该不会太长，应该很快就可以到巴塘了。。。 山路崎岖不平，异常颠簸，偶尔车胎碾得弹起来的小石头打在小黑豹的底盘上嘣嘣作响，到这个时候我已经顾不上心疼小黑豹了，心里只想着赶紧结束这样的烂路~这没完没了的绕山烂路，比我预想的要远得多，来回地围着山绕行而上，有几个拐弯儿处非常狭窄，右侧就是如刀砍斧削般的悬崖峭壁，连会车都变得不可能了，心里想着那些开大卡车的司机还真是需要点水平的，衰猪也打心眼儿里佩服那些常年跑川藏线运送物资的人民子弟兵。
山上的风光还是很壮美的，远处群山叠嶂，身边沟壑深幽，那极远处的大山中间还有一条亮得晃眼的银链，应该就是金沙江了吧；衰猪在放水的时候偶然见到深谷下的洼地里有一个村庄和一片片绿油油的青稞地，心里想着应该推荐给国家地理做个候选什么的，毕竟这个村庄还是很美丽的。偶然回首看了看山下灰白色的一道细线，那就是刚才衰猪我走过的山路，要是隧道没那道墙封住，这些美景是不可能看到的，心里也为日后隧道完全修好再去西藏的朋友惋惜。
在这山路上说猪只会到一辆五十铃越野，老远就看见那司机把手伸出车窗对着我把大拇指往上翘着，这个手语衰猪自然明白，这一路也确实见了不少对我做这个动作的，极大地满足了自己的虚荣心，我一般都还以军礼回应~开越野的哥们儿四十来岁，车上坐了4个人，透过车窗玻璃隐约看见里面有2个美女。。。没有停留和寒喧，各自都接着赶自己的路。
翻过最后一个垭口时（也是唯一的一个）衰猪惊讶地看到垭口的两侧有一些破败不堪的民房，居然显示出这里还有人居住的迹象，只是一个人也没见到，不远出有几只懒散的棉羊低着头在地上啃着什么。。。跟本就没把我当回事。。。
没有停留没有照相，心里只是一个劲儿催促自己快点开，快点赶路。。。
车开始往下滑行，远远是乎能看到新修的柏油马路了，像极细的黑线飘落在大山的峡谷中，心里顿时一扫刚才一直积压着的阴霾变得豁然开朗起来。
拐个几个下坡弯儿，前方的烂路上赫然躺着一个大卡车，大卡车后面还有两辆等待通过的越野，过不去了，衰猪打开车门前去查探，靠近山体的地方有几个人拿着铁锹在挖山体，感觉是像要另外开一条路出来；开路的显然是越野车上的人，不得不佩服人家的装备呀，那就是一个字：“全”。原本大卡车上背的是一辆经历严重翻车的白色丰田4500，但车开到这里的时候由于司机选择不当，太靠进山体行车，路中间又是个很深的大坑，车倾斜太厉害，重心又高，所以就倒了，还好大货车没怎么损坏，4500的车身损毁比较严重，车体也已经变型，但还是依稀看出来是一辆很新的4500，这倒好，大卡车也翻了，丰田4500又被摔一次，怎么就那么搞笑呢。。。衰猪再看了看那事故车，惊得嘴都没合上，4500的车贴还没掉，沾满了泥土，但还是能辨认出是“勇者无惧西藏探险游”的字样！！！我靠！！！再看看牌照：“渝A”
神啊！原谅我吧！！我真的不是乌丫嘴呀！！！
那车不正是碾起泥坑溅了小黑豹一身泥的渝A吗？
我吓得赶紧回到车里，打开音乐，点燃一根儿烟，脑子一片空白，嘴里喃喃道：怎么会这样。。。怎么会这样。。。那车上的人呢？人死了吗？ 佛一直告诉我等，因果都在轮回中，这一世，遇到什么，发生什么，那是我等前世已埋下的伏笔，无论死也好活也好，是定数~ 衰猪虽然不信佛教，甚至可说是不屑，但于千万人中，千万人间，没有早一步，没有有晚一步。如果说遇到大卡车翻车是偶然，那么遇到和大卡车翻倒在一起的、曾经溅了小黑豹一身泥的、被衰猪我暗自诅咒过的、贴着勇者无惧西藏探险游的渝A白色丰田4500本身就是一种宿命。。。。。。
人一生很短，没有人能亲历漫长的历史长河以及世界的变迁，衰猪对西藏的感知对我自己来说仅是一个小的篇章，其实每一个去西藏的人何尝不是如此？哪一个不是被遍体锤炼过？辉煌也好，失败也好，人生过程再热闹也注定到头来面对的还不是老死的孤独，而在此刻，面对翻车这样一个简单的现场，纯粹得宛若洪荒的空间面前，渺小的我等已经显得微不足道了。。。。。。
衰猪脑中一片空白，只是悄无声息地安坐在车里，静静地抽着烟，在沉静中让沉重的心情和杂乱的思绪消弭于呼吸之间，消弥于衰猪手中烟头燃起的篮色烟雾之间，一种无名的伤感从心里悄悄地滋生，伴随着刀郎那：那夜我喝醉了拉着你的手~ 久久地浸润在这隽永沉静的伤怀之中，沉没在这迷离大山山谷的深处，也只有如衰猪的生于70年代的朋友才能深深体会了~
一声声涤荡尘埃~。。。。。。
西藏有着各自的图案，我只有孤身前去描摹。。。。。。 耳畔骤然听到越野车的咆哮声，把衰猪从沉思中唤醒，“路”被越野的兄弟们挖出一条，所谓的路其实就是只可供越野车侧着身子在另外两个人的引导下勉强能蹭着大卡车的轮胎底儿挤过来的烂土坡儿。。。。。。第二辆过的时候车身还是被挤瘪了一块儿，可以看到不太明显的凹痕~
大卡车的司机蹲在路边焦急地打着电话，这是时候衰猪已然没了心情看手机有没有什么信号了，都懒得开机呢~也没理会大卡车司机究竟在说些什么。
眼送那两个越野车司机嘴里骂骂咧咧伴随着发动机的咆哮声中打我身边扬长而去，衰猪也耐不住性子了，前去查看了一下，因为正好山体是一些黄红色的沙土，那几位越野兄弟用铁锹把山体稍稍铲去一部分，土就顺便垫在了烂路上，他们的底盘高，再加上是四驱，可以勉强蹭着通过，我的小黑豹就差点事儿了，衰猪用脚踩了踩他们挖下来垫在路上的泥，还行，很软，即使剐了小黑豹的底盘也不会受硬伤，只是倾斜得厉害，如果小黑豹打滑的话极有可能右侧会剐上趟在马路上的大卡车，管丫呢，剐就剐吧，顾不上那么多了，仗着我是下坡儿。。。。。。
小心翼翼把车开到大车和山体之间的那条缝儿之间，WK！我把车的左前轮骑到山体上，这时候车的倾斜度估计都快30度了~连开大卡车的司机也很惊愕，觉得衰猪是不是疯了，嘴里一个劲儿说着：不得行。。。要不得。。。车要挂倒了。。。
还好还好，我虽然过的惊险，总算没让小黑豹受一点伤。。。。
拐几个坡弯儿，眼见下面就是刚铺装好的柏油路~
我怎么下得去？我怎么下去？
我日啊！！！连接老318和新柏油路之间的约30米的极陡下坡儿俨然就是英文字母：“W”。。。。。。坡儿下面有一辆近乎绝望的小面，和几个从小面上下来的人。 川藏对衰猪的诱惑，就在于衰猪我亲身经历川藏线的丰富和变化。一日之内，阳光与阴霾、雨雪与冰雹、草原与戈壁、高山与峡谷、激流与浅溪、巨石与沙砾、。。。。。。天堂和地狱只在一线间转换，衰猪亲历其中，于是便知道了自然伟力的深不可测，也只有我等亲历其中，大家才会知道敬畏天地善待自己。而沧海横流的雪泥鸿爪，则在不经意间闪现，令我等又徒生感叹！
勃朗宁说：上帝在他的天堂里，世间一切都好了。可偏偏这个狗日的西方的上帝和中国的老天爷不好好的呆在他们自己的家里，两个狗日的居然凑一块儿非要给衰猪我出难题呀！！！面对这个传说中的“W”，没升高的越野车开这个“W”都要剐底盘~何况我这么低底盘的小黑豹~ 难怪下面小面上的人面对如此的烂路脸上绝望尽显！！！
我不得不下车仔细观察，究竟咋个下，骑右边两座山峰走不可能。靠右边的隆起来的山峰下是笔直的坎儿，还没有车胎宽，人坐小黑豹里连车鼻子都看不到（这是流线型设计的最大弊端）我哪儿还有可能精确地把车轮放到这么高的坎子上的山峰上去哦~即使凭衰猪学的那点物理知识和多年的驾驶经验把车轮精确地放到上面，只要那山峰稍微虚一点，山峰上的泥软一点儿，一带刹车我是连人带车必掉到这么高的坎子下面去，我还能见鬼的个拉萨啊！
走左侧我来描绘一下，最左侧是75度以上几乎笔直的山体，上面嵌满了卵石，中间是“W”的中间那座山峰，我如果像刚才过躺在路上的大卡车时那样过的话，那么巨大的倾斜角度和小黑豹自身的重量会把车往右侧挤，方向稍偏一点车就会整个骑在“W”的正中间，估计和大海龟骑扁担没什么两样，那样最直接的后果就是我弃车走人，找人来拖车，然后再修理挂断的油管儿啊，剐变形的大梁啊什么的并在这里等上个十天半月~
向左走？向右走？
左走右走都危险，左走有希望活着到拉萨，右走有可能死了灵魂到拉萨。。。。。
衰猪我打定主义，调匀呼吸，分泌了点肾上腺素（没往手里吐唾沫~怕一搓手全成面条儿~），把左侧的车轮搭在了近乎80度左右的山体上。右轮骑上了“W”的中间，带着刹车，方向盘尽量往左用点力，让小黑豹的车身倾斜度达到30多度，踩下刹车马上又轻微抬起刹车接着再踩死刹车再轻微抬起刹车一寸一寸往下挪。。。。。。 大结局~~~~~~~~~~~~~
衰猪今天起床突然明白一件事情，那就是衰猪我的游记写完了,这一路西行所发生的一切就彻底的被我衰猪扔进回忆.从此以后不会再记起或谈起,明白了游记与旅途一样只是路上的东西,衰猪我不想在回忆中沉迷下去,衰猪应该学会去欣赏身边的东西,不能总沉迷在西行路上那短暂而绚烂的故事里。。。。。。
生活还将继续。。。。。。昨日远去。。。昨日远去。。。你珍重。。。。。。
=====感谢大家的阅读=====
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