沿着拉萨河、尼洋河，从拉萨来到林芝；沿着拉月曲、帕隆藏布，从林芝来到波密；沿着雅鲁藏布，走进走出墨脱；沿着桑曲，走进走出察隅……一路上，似乎都以藏布（江）、河曲为伴。人离不开水，此话是绝对真理。这不，我们又沿着帕隆藏布回林芝了。
今天一大早离开察隅赶回林芝八一镇，全程500多公里。中午在八宿县然乌镇吃完饭，墨脱县公安局长哲保与我们话别，他要走昌都地区的八宿、左贡、芒康和云南省的德钦，绕个大圈回故乡察瓦龙；我们则前往波密松宗参观格尼小康示范村。虽然走的都是川藏公路（318国道），却“背道而驰”。在墨脱路共过一次患难的朋友要分手，真有点依依不舍，大家约定来日再相聚、彼此心牵挂。从格尼村出来，我们没在波密县城停留，继续赶路，下午4时左右到达波密县通麦镇歇歇脚，好让司机休息休息。
通麦很小，只有10余幢房子散落在公路两旁，周围高山环绕，镇子脚下就是汹涌的帕隆藏布。我被一块“十英雄纪念碑”指示牌所吸引，与李庆雄、李丹爬上小山岗，瞻仰英雄形象。
记得来的时候，拉姆告诉我，原有的通麦镇、通麦水泥大桥，连同江边的十英雄纪念碑，全被几年前发生的那次易贡河洪水冲得一干二净。我们现在看到的镇子、大桥、纪念碑，都是后来重建的。
重建的，会建得更好，因为可以加进许多新的理念和内容。我想。
纪念碑用花岗岩雕成，座落五级台阶上，肃穆而庄严。10个英勇的解放军官兵，在乱石堆中推拉着一辆满载军用物资的汽车，形象刚劲，神情凝重悲壮。车厢顶部，矗立着碑体，上刻“无限忠于毛主席川藏线上十英雄纪念碑”17个大字。汽车右侧，有如下碑文： 一九六七年八月二十九日，中国人民解放军汽
车第十七团三营十一连、十二连车队运送战备物资
进藏，行至318国道帕龙山塌方险区时，烟雾沉沉，
石块纷飞，前进受阻。为按时完成运输任务，该营
副政治教导员李显文等十位同志，以山崩地裂无所
惧、越是艰险越向前的英雄气概，深入险区排石探
路。此时罕见的山崩发生了，帕龙山从700米高处
铺天盖地坍塌下来。正在排石探路的李显文等十同
志不幸光荣牺牲。一九六八年十一月十四日，中央
军委发布命令，授予李显文等十位烈士“无限忠于
毛主席的川藏运输线上十英雄”荣誉称号。他们是
汽车第十七团三营副政治教导员李显文，十一连连
长杨星春，十二连副连长陈洪光，十一连副政治指
导员程德凤，十二连副政治指导员谭仁贵、排长曲
月伦，十一连班长李荣昌、副班长杨庆忠、战士李
兴富、陈昌元。
川藏运输线上十英雄永垂不朽！ 我不禁肃然起敬，40年前那场帕龙山体滑坡造成的灾难，似乎又在碑文的字里行间闪现。年轻的青藏高原，竟然用它不可预测的地质灾害，一次就吞噬了10位年轻的解放军官兵！为了谁？为了祖国和人民，他们把忠骨埋在喜马拉雅山。英雄不死，精神永存。几十年来，川藏公路修了断、断了修，多少英雄豪杰，多少官兵百姓用汗水、鲜血和生命，维系着这条钢铁运输线，与青藏、滇藏、新藏公路一起，成为西藏与内地相通的动脉。十英雄与青山绿树同在，虽成雕像，却仍然栩栩如生。
人可以在一辈子漫长时光里，或享受生活的美好，或感叹岁月的蹉跎；或悠闲度日，或奔波劳碌，但也可以在一瞬间成为永恒。当生命在一瞬间终结时，他会给后人留下什么形象？也许他来不及准备甚至来不及想，平日里的作为就是最后、最直接的表达。
十英雄纪念碑，也即十英雄最后留给人世的形象。在高原阳光的映照下，他们的形象更加生动亮丽，仿佛还“以山崩地裂无所惧、越是艰险越向前的英雄气概”，继续为战友为车队排石探路，继续与从天而降的山泥巨石搏斗，直到永远、永远……
我们庄重地面向十英雄纪念碑敬礼、鞠躬，并在碑前留影。
我们带着对十英雄的缅怀和崇敬，走在曲折的川藏公路上，不会有畏惧感。
十英雄的忠魂，守护着每一个景仰他们的人。 共60篇内容,不可能一口气发完，更多篇章请到博客http://www.tiansang.net/blog/user1/5697/index.html上看，书名为《心中有路——向着墨脱》
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