[游记]从曼德勒到埔甘——伊落瓦底的如歌行版

从曼德勒乘船去蒲甘，有慢船和快船之分， 快船约7-9小时，慢船则要16小时， 干季和雨季行船的时间也不一样。

我租了一辆人力车,让车夫先载我到快船码头去买票， 结果售票大哥说今天船不开，我说那就买明天的吧， 又答： 明天还是不开。我不懂得后退， 还要不见棺材不落泪地说：那后天总该开了吧？ 那人无情地答： 说不准，客人少了就不开。

正是三月， 到缅甸来旅游的外国人已少得可怜，所以乘船的多数是当地人，而当地人是尽可能乘便宜船的，当然快船是没有人乘了。可以想象，如果我等到第三天再走，同样是不会有快船开的。

无奈之下，强忍失望和悲愤之情， 只好叫司机载我去慢船售票处。 还好，慢船第二天一早就有轮班。外国人是10美元票价。 我在买船票的时候只想到慢船大概是比快船要慢几个小时的吧， 只有在经历了船上的十几个小时后，才知道这种慢船究竟慢到什么程度。

伊落瓦底江，它的发源地是中国西藏的察隅，流经云南省时是奔腾喘急的独龙江，经密支那进入缅甸境内，江面逐渐变得宽阔，水流也变得平缓，象如歌的行版，且行且唱。 从北向南纵贯缅甸八个邦省和32个县，江长2030公里，日夜奔流不息的江水，如母亲的乳汁哺育着沿河两岸的平原和山川。缅甸北部盛产柚木， 南部是稻米之乡， 曾经是世界第一的大米出口国，这也有赖于伊落瓦底江水的滋养和灌溉。

船开得很早，天还没有亮汽笛已拉响。船上分了上下两层。上层靠船头的一则摆了十多张靠椅，是给我们这些老外游客坐的。船中间和船尾都是当地人，没有凳子，全坐在地上。 船头还有卧铺，有几个尼姑和几个当地人睡在里面，据说是要提前三天订购这些卧铺，其实所谓的卧铺，也只不过是几张木板放在架子上，是很简陋的一间隔开的小船仓。我来得早,上来就找了个靠头等仓的坐位，坐在旁边的，是四个德国人，一对俊男靓女情侣和法比昂，马哈，还有殷，船上除了我和殷是中国人外，其余都是欧洲人。

船出了河道口，大约走了半个小时，天色渐亮，天边现出一抹淡淡的霞光，两岸的景致慢慢清晰，刚穿过阿瓦桥，进入江面，远远地便可以看见实皆山，只见山上佛塔层层叠叠，隐约坐落于绿树掩映的山坡上。这时，船上的游客便取出了照相机，开始兴奋地按快门。

又往前走了一段，船突然搁浅了。

这时是干季，伊落瓦底的江水比起雨季是浅了许多。所以，轮船搁浅的情形，船上的船员早就习以为常，早有一售救助备用的小机动船绕到船的一侧。先是把船上的乘客用小船接到岸边的沙滩上，等船使出了浅滩再把乘客接回到船上来。这样的搁浅，在途中发生了两次。使得本来就很慢的航程，变得更慢了。

坐在船上的缅人，多数是在沿途的村庄上船或下船的。他们坐在船板上，一动不动地坐上十几个小时，累了就躺下,困了就睡觉，饿了就吃自带的食物，全然不觉得有不适或困倦，平静地面对艰难慢长的环境，这也许是因为，缅甸人心中有佛, 80%的人都是佛教徒的原因吧。

每到一个中途落客站，船员架起一块狭窄的木板，船上的人走蜂拥着走下船，头上顶着从城里采购的物品，走过沙滩，慢慢消失在远处的村子里。而等在岸上的小贩和中途上船的乘客， 又从下面拥上船来。他们托着水果，玉米，小吃，还有工艺品，向船上这十几个外国人兜售，小孩子走上船来，向外国人讨铅笔，口红这样的小玩艺儿，那些欧洲人早有准备，也微笑着把包里的东西一件件地分派给这些小孩。

船就这样悠哉游哉的向蒲甘的方向开去，岸边时不时可以看见村民在放牧，偶尔有妇女在岸边沐浴和洗衣。过往的船只拉向着汽笛，河水拍打着堤岸，江水缓缓流向身后，如歌的行版。

抵达蒲甘码头的时候，已经是半夜一点多。岸上依然停着许多的三轮车，接送乘客到旅馆，那四个德国人，在乘船之前已给蒲甘的茵瓦客栈打过电话，客栈的巴士也等在了岸边，我和殷没有订好旅馆的，也跟着他们的车住进了因瓦客店。 去到旅馆，check in 的时候，那伙计向我们收了10美元进蒲甘的门票钱。

因为太晚了，尽管头发又脏又乱，也没有洗就睡了。

(凌晨时分的伊落瓦底江.)

(中途停船时,乘客拥下客轮.)

(船在途中搁浅两次.)

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