[游记]留在高原的记忆-阿里新藏游记及攻略之八:新藏线

留在高原的记忆-阿里新藏游记及攻略之八:新藏线

第十三天 10月3日 阴，狮泉河地委迎宾馆

札达-那木加(134公里旧路)-噶尔（狮泉河）(104公里)。

17：00到达噶尔，住西藏阿里地委迎宾馆。狮泉河西路9号。总台电话：0897-2824556，掌柜，王少龙

对于这一天，路上的印象很模糊，一张照片也没有拍，可能是有点视觉疲劳的缘故吧。本来还计划去东嘎和皮央看窟洞壁画的。但是一方面司机对这条路不熟，另一方面，已经看了古格的壁画后，想想自己也不是考古和人类学方面的专家，所以还是放弃了。

17：00就到达了狮泉河，因位于狮泉河畔而得此名。又名“噶尔”，海拔4350，它是藏新线的起点，新藏线的终点，也是阿里地区的行政中心。算是我们一路从日喀则之后，到达的最现代化的镇子了。狮泉河之后，就是我们此行了第二个高潮阶段，藏新线。所以夹在两个高潮之间的今天，确实也没有什么好写。

唯一值得一记的，就是我的住处地委迎宾馆。狮泉河冷冷清清，走在路上风沙很大，到底还是在海拔四千三以上的高原啊。按攻略的指示，冒着风沙，和荒原两个一东一西，靠短信联络，在狮泉镇上审查完所有住宿后，最后找到了地委迎宾馆，为了犒劳一路而来的艰辛，今天住进了标房。呵呵，终于顺利洗了热水澡，屈指一算，自从9月25日中秋在萨嘎洗过澡后，已经9天没洗了，洗完之后，果然白了很多，哈哈。

洗完澡，也不想多走动，就在迎宾馆点菜吃饭，7个人（其他5个人住了另一家更加高级豪华的酒店）点了一桌子的好菜，个个吃得心满意足，红光满面，这么多天来吃糠咽菜，虽然在这里点的仍然是一些家常便菜，但现在吃来，同山珍海味一样受用。

人要怎样才能满足？都市生活，一个热水澡或是吃一顿可口的晚饭，能让我欣喜能让我觉得珍贵能让我念念不忘吗？在路上，住简单的旅客，吃简单的饭菜，看绝色的风景，人与人之间的真城和互助，旅行，让人变得简单和淳朴，也让本性有机会展现，有善良的也有自私的，有坚强的也有懦弱的。

上一周还和一个在路上结识的朋友聊天：如果你爱上一个人，在决定嫁给他之前，一定要和他一起到艰苦的地方旅行吧，越艰苦越好。结局只有两个，要不就是你们彼此能够相濡以沫相伴到老，要不就是分道扬镖，然后彼此相忘于江湖，不再牵挂眷恋。。很不幸，她和男友是后者。也很幸运，因为，弥补错误的时间永远是越早越好。。。

第十四天 10月4日 阴，新藏公路第一天，班公措蝗虫

狮泉河→日土（海拔4300）-班公错（海拔4400）

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国道219线。 我们通常都叫新藏公路。“昆仑是一把量人的尺，没有那男儿胆，你莫靠那山边边；昆仑是走不完的路，昆仑是翻不完的山，受不了饥和寒，你莫翻那山巅巅”。这首民谣，很真实的道出了新藏线的特点。这条路上最高的界山大坂标高6700米。走这条路线对许多人都将是一次身体极限的考验，每年都会有人因高海拔缺氧或脑、肺水肿而长眠于此，大坂下每年都会吞噬许多车辆。但还是有很多勇敢者走上了这条天上之路。虽然有时会数百公里没有人烟。但著名的乔戈里，凶险的大坂盘山路，无人区跑过的野生动物，美丽的高原湖泊，虚幻般的天空和落日的彩霞，都会让新藏线上的景致变很精彩。

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以上文字是出发线我搜罗功略时找到的。非常鼓惑人心，特别针对是爱冲动易激动人士，读后立即热血沸腾。

离开狮泉河，车很快驶上了荒漠戈壁，驶上了飘在半空的生命线，梦中的新藏线，就在脚下。听着MP3，看着窗外的景色，苍茫的群山，褐色的荒漠，辽阔的天空，无边的戈壁。。。为何我却没有了十几天前的激动和期待了呢？

或许是经过神山圣湖的洗涤净化，驿动的心已渐渐平息。十几天的时间，穿越在阿里美丽而荒凉的土地上，现在，疲惫开始悄悄滋生，疲惫是会传染的，你看车里，除了司机，每个人都是东倒西歪，人仰马翻。

上午8：30从狮泉出发，中午12点就到了班公措。

美丽的班公措，位于印控克什米尔和中国的边境。这里离边境已经很近了，1962年的中印之战，印度士兵就是从班公措潜入我国境内。班公措很神奇，一半是淡水一半是咸水，中国的一边是淡水，克什米尔的一边是咸水。淡水的这边盛产一种名为裂腹鱼的无鳞淡水鱼，据说要30年才长成，味美无比，十分难得。学者们把海拔4000米以上的地方统称为生命禁区，可是想不到吧，海拔4400米的班公措，却宛如一个支在半空的伊甸园，远离尘嚣，蓝天白云，水清鱼肥。

班公措的全鱼宴，在拉萨就向队友们提起，几天艰苦的日子后，全鱼宴变成了动力轴心。每当对粗茶淡饭没有胃口时，就念叨一句“到班公措去好好吃一顿全鱼宴”，顿时，心情舒畅，胃液滋生，粗糙的食物也就不那么难以下咽了。口水从拉萨开始酝酿，神山圣湖的徙步起到开胃的效果，扎达和狮泉的小范围腐败是热身，到班公措终于可以奔流到此不复回。何况我们几个，无论胖瘦高矮，都掉了几斤肉，个个都等着开补呢。

美丽的班公措，迎来了一群蝗虫。积累了30年的美味，几分钟后就要被消灭。在班公措的鱼庄前，尚未被贪念而埋没的良知开始挣扎，让我不禁有点担忧这里的生态问题。于是向捕鱼人提问，没想到捕鱼人撤底消除了我的顾虑：一是因为藏族人不吃鱼（因为他们有水葬的习惯，而全世界的水都是互通的）二是因为这里是海拔高人迹罕至的边境，跑老远来这里吃鱼的除了水鸟估计就我们这些少数有自虐倾向的驴友了。对于这样的供求关系，物产丰美的班公措是能绰绰有余的满足的。

(上图：班公措，新藏公路边，靠近中国和印控克什米尔边境，是个遥远而宁静的地方)

这样终于让我心安理得地停车吃鱼。我一向认为，小资生活的最高境界，不是在条件优越环境幽雅的地方讲究格调，而是在艰苦中仍然追求情调。所以，下次，如果再有朋友在我面前炫耀他们的小资"我只喝那种放冰块的苦咖啡"“那个酒吧喝红酒最有情调”“法国是个浪漫的地方，意大利的男人最帅”；那我就用小驴腔调炫耀“只有在班公措，才能吃到三十年的鲜美无比的高原无鳞鱼”“去班公措拍婚纱照要多浪漫有多浪漫”“去阿里转山转湖后还能在新藏线上活蹦乱跳的男人一定是猛男”在海拔4400米的班公措能享受到的小资生活，境界当然是，相当的高。

班公措只有二个渔庄，近的简陋，远的看似一个度假村，荒原GG首当其冲去度假村打探考察。而我们在那个简陋的渔庄里，边晒太阳边啃他们的瓜子，边欣赏美景边等荒原。

上图：我们是蝗虫我们怕谁？我们啃食了鱼庄瓜子，最后却没有选择在这个鱼庄吃鱼（bobo摄影）

就这样过了很久，我们把鱼庄的瓜子啃食了很多很多，正打算不等荒原考查回来就下单抓鱼了，荒原却回来了，说在那个度家村看人拍婚纱照呢。呵呵，比我们还小资啊。然后荒原又说，那个度假村的鱼是如何如何的便宜，环境是如何如何的好。得，我们一听，拍拍散落在身上的瓜子壳，立马鸟枪换炮的撤了，只留下了一堆瓜子皮，惭愧啊！后来，良心发现的我们，内疚地自封为瓜子蝗虫。四川人开的小渔庄，我们免费吃了你们的瓜子，却没有花钱吃你们的鱼。现在挂一幅你们店和我们这些瓜子蝗虫的照片，算是做个广告吧。来来往往的朋友们，走过路过，记得去这家吃鱼啊，记得，只有这家鱼庄才有瓜子吃啊，而且是免费的。

度假村就在二三百米之外的地方，全名是“西藏阿里班公湖旅游度假村”，今年新开的，所以功略上没有看到。而且竟然在度假村遇见了我第一个联系的司机拉巴。这个拉巴是去年带圣山圣湖的队伍去阿里的，今年拜读圣山圣湖阿里攻略的驴友当然不止我们一个，个个自称是“圣山圣湖”的朋友，抢他们去年的司机。本来我之前二三个月就联系好他，可他临时有其他客人，于是就介绍了和他同名也是好友拉巴，也就是我们现在的拉巴师傅。这个拉巴师傅走的是从新疆到西藏，正好和我们路线相反，据他说，目前新藏线已经修复完整，所以我们今天可以住在班公措，明天从这里出发到红柳滩或三十营房都可以的。于是我们一致决定住这里了，新的度假村一定要比新藏线上的小旅舍服务多了吧，何况这里是新开的，很干净和整洁，最主要的，可以留在这里吃二顿鱼，这个世界上，没有恒久的幸福，只有瞬间的惬意与安适，所以我们要尽量抓住惬意的机会，延长瞬间的时光。。。

挥别拉巴之后，我们的全鱼宴上了，味道果然是意料之中的鲜嫩美味，晚饭再来一篇全鱼宴，吃完后，还不过瘾。队友中有人嗅觉灵敏，去厨房明为参观，实为打探。回来时说厨房有一蹄胖，这让刚吃完鲜鱼的蝗虫们的眼睛又发出绿光，先派荒原去和老板谈判，过不多久，荒原战败退出，告诉我们这个蹄胖是老板自己留着吃的，不卖。赵勇不服，进厨房再谈，没想到老板居然为我们诚心打动，愿意以蛐蛐五十大洋（当时二师兄的肉还没有涨价）与众蝗虫交换蹄胖。于是蹄胖入锅，众蝗虫等得心急，赵勇按耐不住，亲自去把那蹄膀从高压锅取出端上时，蹄膀还没熟到酥软的程度，无法分食。JOHN拿出一把削铁如泥的宝刀，当当当，将肉切成小块，被众蝗虫一抢而空。连剩下的肉骨头，都被王一抢去啃得清清楚楚干干净净。

上图：John-宝刀切蹄膀，一块都不能少 （从左到右，依次是John，赵勇，鲁GG）

上图：爬山涉水，只为途中为你相见；日思夜想，只为贴着你的温暖-蹄胖

(上图：谁能告诉我这条路通向哪里，如果心中有了目的地，它就是那里（BOBO摄影）)

(上图：天空是蔚蓝的，心胸是敞开的)

8点半出发，在路上迎接新的一天的来临。高原的早晨很诗意，阳光透过云层撒落丝丝缕缕的光束，天地间流淌着金色的光芒，小花小草在晨曦中光彩照人，而我则在丰田4500里被海拔4500米的新藏线颠得上天入地。

每部走新藏线的车，仿佛都会经历轻则抛锚暴胎重则翻车的危险，据说新藏线上有很多翻车后的车骸，有个蛮恐怖的名字，叫“车尸”。每次看到荒废残破“车尸”堆在路边时，总是让我为曾经驾驭和乘坐过这部车的人的生死而担忧。

当然，出状况的一般也都运输类的大卡车，从来没有见过越野车的“车尸”。这说明坐着我们经验丰富的藏族司机开的的丰田4500（新藏线上的号称 “牛头车”）走新藏线，还是相对安全的。

看到驴友写的游记，新藏线的走法可以分为两种。一种是从新疆叶城到西藏狮泉，一路之上搭坐各式各样的车，抗大厢，油罐车。从低海拔到高海拔并且一日之内骤升5000米，一般人都会有剧烈的高原反应，所以游记中的文字，也似乎带着一种因缺氧而导致的昏沉，身在险境时的迷茫和孤独。新藏线如同是一场挑战勇气之旅，经历之后会对生命更加珍惜，对自己有新的认知。第二种，就是如同我们这样的包“牛头车”从西藏狮泉到新疆叶城走藏新线的群驴。能到高海拔的狮泉镇，也就意谓着对于“高原反应”已经免疫了，因为抗不住高原反应的人根本挨不到狮泉。新藏线是一场寻找刺激之旅，当然，因为自己本身并没有遭遇什么危险和痛苦，所以在游记中，往往有着对新藏线最高最险的质疑和轻视。

但我觉得，无论哪种形式的新藏线，只要非自驾或徙步，真的要说有勇气面对新藏线的艰险的，还是那些在叶城狮泉之间穿梭奔波了无数次的司机们，那些驻守在新藏线上的军人们，还有那些以新藏线为生的小贩们。一首关于新藏的民谣“昆仑是是一把量人的尺，没有男人的胆，你莫靠那山边边；昆仑是走不完的路，昆仑是翻不完的山，受不了饥和寒，你莫翻那山颠颠。” 那些驰骋和生活在新藏线上的人们，勇敢坚强，吃苦耐劳，他们是高原的精灵，如同在生命禁区上兀自盛开的小草小花，诠释了生命的顽强和坚韧。相比于他们，无论无何，我也只能算一个匆匆过客。

8：30分出发，10：10到达多玛，11：44红土达板。

11：56松西乡禽流感检查处。海拔越来越高，温度越来越低，天色越来越苍白。在松西乡禽流感检查处，我们一个个下车，在一个有强烈的消毒水味道的东西上踩了几下，代表消毒了，怀疑这样就真能防止禽流感吗？

12：20分到达界山达板，界山，顾名思义，就是西藏和新疆的分水岭，之后就进入新疆界内了。达板6700米的标高只是一个幌子，我的海拔表只显示5130米（1600米的误差喔），还没有卓玛拉山口高。不过这个幌子还是值得拍照的，至少拿回家吓唬不知道的人还是有震撼力的。大家在界山排队拍照的时候，我却和瀑布司机玩了打雪仗的游戏。一个雪球打出去竟然把越野车的玻璃粉碎性破裂。可能是玻璃也有高原反应吧，在海拔高的地方就比较脆弱。也不明白一向内敛的我是怎么回事了，可能是高原反应导致的疯狂吧。知道司机最心疼车，忙上去认错并主动提出要承担碎玻璃的损失。司机说没关系，我又不是故意的，倒是接下去的路，要吃冷风了。于是用封箱带把缺口堵上去。

(上图：界碑，到了西藏新疆的分界线)

14：00到达死人沟（海拔5050）。开始并不知道我们到了这个有可怕名字的地方。只是停车吃饭。饭店老板告诉我们这里便是死人沟。天地仍然是一片白茫茫，总是有一层雾，一片很大的冰湖就在路旁，水只要一涨上一点就能把道给淹了。听荒原说从界碑到死人沟的路很险，这里因为高海拔气温低，所以终年积雪，但到了中午下午，因为温度升高的缘故，雪会融化再结成冰，车很容易打滑，荒原的那部车已经打滑了二三次了。而我因为对开车一窍不通，无知者无畏，我并没什么特别感觉。

上图：我的身后是让人闻风丧胆的死人沟

１６：１６，车到甜水湾兵站；１７：５６，车到红柳滩。

车到红柳滩后，拉巴的车坏了。三个藏族司机围在一起修车，据说是轴承断了需要换一个，一时半会儿还修不好。西藏的司机都很了得，车技一流不用说，几乎人人会修车。不过西藏这种道路崎岖，山比人多的地方，做司机的确实需要会修车。

如果车不能修好，我们今晚也只能住红柳滩。所以我和荒原，例行公事地去红柳滩的小客栈看房订房。真巧，在这里开客栈的都是甘肃人，毫无疑问，又是荒原的老乡。发现荒原在阿里在新藏线，只要拔几根毛，吹一口气，就会冒出几个老乡来。老乡见老乡当然又有说不完的话，所以我俩就留在客栈中和老乡聊天喝茶。客栈中还有一位河北老乡，是做微生物饲料开采的，我无论如何也无法将这么高科技的名词和眼前这位五大三粗身材魁梧的老乡联系起来，所以又听这位河北大汉滔滔不绝地说他怎么怎么去边远地区的无名湖泊找宝，有多少多少著名大学指名要他的饲料，他的饲料有怎样怎样的功效。。。河北大汉还说他是上了新藏线到这里时，因为高原反应无法再前进，所以修养几天，随便到附近的湖里看看有什么好东西。在我对眼前这位粗犷的河北大汉的科学探索精神敬佩不已时，河北大汉却开始佩服我们对高原反应的抵抗力了。只见他带着无限仰慕的眼神看了我们一眼说我们怎么这么厉害，在这么高的地方咋没事人似的，不象他早被高原反应反应整蔫了。并问我们夫妻俩为什么到这里来，是不是要走亲戚？我和荒原赶紧纠正说我们不是夫妻，是驴友，来这里旅游的，外面还有很多同伴一起等着呢。因为我们是从西藏到新疆，早已经适应高原，所以没有反应。＂这里鸟不拉屎的地方，有啥子好旅游的呢？＂河北大汉开始思索，看来一时半会儿也说不清楚，眼见着窗外好象有车已经修好的趋势，所以向各位老乡告辞，临行荒原还指着我向老乡说＂她会写游记，到时会有好多人慕名而来，你们要把住的地方修一修，每个房间建个浴室卫生间什么的，生意一定火，说不定到时你们这点房间还不够呢，得扩建＂看着老乡们被忽悠得眼睛里充满着喜悦，马上翻箱倒柜找出纸笔把他们的联系方法写给我，我真是满心惭愧，又不能说什么，害怕破坏了荒原建设的希望工程。

出来之后，果然车就修好了，于是一溜烟地开往三十里营房。＂你们去哪里了？怎么失踪了这么久？＂同伴在车上问道。＂我们在客栈看房间啊，车要是修不好不就要住在这里吗＂＂那怎么去了那么久？＂＂遇见老乡了呗，再说屋里暖和，老乡还请我们喝茶＂班公措当瓜子蝗虫的经历又浮上心头，没想到现在又白吃了人家的茶水。同伴不再多问，但是脸上露出不怀好意的微笑。后来才知道，在我们在老乡客栈取暖聊天喝茶并不断观望车况的时候，其他同伴竟然在拿我和荒原开玩笑，说我俩＂开房＂去了还说荒原体力了得所以能新藏线上开房，从此之后，荒原戏称我是他的“红柳滩情人”。终于体会到什么叫做人言可畏，旅途的尾声，竟然晚节不保。名人总是绯闻的焦点，强人也是，荒原的阿里之行可谓是一路绯闻，圣湖沐浴艳照暴光，疑用兴奋剂一天转完神山，塔青夜会同乡客栈老板娘，红柳滩携名誉情人开房。没想到喜欢给荒原编造绯闻并拿他开涮，最后竟然还把自己给搭进去，有道是，常在河边走，哪有不湿鞋。

第十六天 10月6日 白天晴天，傍晚雨天，天上人间

阿里，新藏公路终结篇

三十里营房-麻扎大坂-库地检查站-叶城-喀什

第一次去西藏之前，我曾梦想着要把四条进藏的公路，滇藏川藏新藏青藏再加中尼公路，都走一遍。这次的新藏线是梦想的第三部曲。现在，梦想就要实现，我马上将要到达新藏线的终点，可是为什么，感觉那么的惆怅？十几天来的高原生活，已经让我完全习惯了海拔4500米之上的一切，习惯了高原上稀薄而清冽的空气，习惯了每天目标明确地奔向远方的地平线。这十几天来，我被太阳晒伤，被冷风吹裂，被冰雨搞打，被白雪扑面，在高原缺氧，走得筋疲力尽，可是，这些都无关紧要，在西藏的的日日夜夜里，我只知道为她欢笑，为她骄傲，为她屏息，她的贫瘠，她的苦难，她的坚忍，她的崇高，还有她的美丽，完全占据了我的心。这种感觉，象是爱情，让你心甘情愿的为之沉迷。再苦再累也感觉甘之如怡。

在别人的游记里提到过，对于有些人，藏区是一种绝症，一旦患上，无药可救，唯有一次又一次象犯了毒瘾一样回到魂萦梦牵的藏区，方可缓解。这样说来，我一定是患者，因为这次的梦还没有彻底醒来时，我已经开始编织新的梦想，新藏线，我还想走一次方向相反的，从新疆的叶城到西藏的狮泉，体会一日之内骤升5000米的感觉。阿里的神山圣湖，我也会再来，还想去大北线，还想再转一次神山。。。沉迷于在路上的人总是不缺理由让自己出发的。

上图:小缪在新藏线上的POSE（BOBO拍摄）

车载满了我的梦想在昆仑山脉的云里雾里盘旋。直到麻扎大坂附近时，远方突然跳出一座高耸入云的雪山，把我从梦中惊醒。乔戈里！虽然同车的虫洞一再否定，但是，直到现在，我仍然认为我看到的是乔戈里，K2,海拔8611米的世界第二峰。K2，是我几乎每天都要接触的一个符号，因为K2是我所在公司的一个技术指标，当我知道K2即意味着乔戈里时，曾经想，是不是曾经发明这个指标的人，也是乔戈里的粉丝？因为这层关系，乔戈里在我心中也就多了一层亲切感，之后，那部叫做“垂直极限”以K2为背景的电影让我知道，她绝对不是一座让人觉得亲切的山，她的暴虐，曾经夺去无数登山者的生命。

我之所以这么肯定那座在我眼中一闪而过的大雪山是K2，一是因为麻扎大坂是新藏线上唯一能看到K2的位置，而现在，天气又好能见度也很高。二是因为我看过K2的照片，和刚才的雪山非常的相似。

K2过后，就到了库地检查站。新疆的军人很仔细的查了每一个人的边境证后放行。然后，车就直奔叶城了。耳朵里塞的MP3中王菲清澈的声音在唱 “风雨过後不一定有美好的天空，不是天晴就会有彩虹；不是所有感情都会有始有终，孤独尽头不一定惶恐；可生命总免不了最初的一阵痛；但愿你的眼睛只看得到笑容；但愿你流下每一滴泪都让人感动，但愿你以後每一个梦不会一场空。。。”而我，在路的尽头，会不会看见穿着金甲圣衣、踏着五彩祥云的盖世英雄。。。

天上人间，如同一个美好的梦，我知道梦想不会轻易实现，我知道我还要爬山涉水才能到达终点。只是但愿，但愿我的眼睛只看得到笑容；但愿我流下每一滴泪都让人感动，但愿我以後每一个梦不会一场空。。。我在5000米的天空，带着所有美好愿望，回到久违的人间。

在新疆叶城，城市依旧是那么的热闹，低海拔的空气里有充足的氧气。看着街上车水马龙，人来人往的景象，我听到同伴们说“又回到文明社会啦“。我在一个新疆的维吾尔族小伙的水果滩上买了几个苹果。“你从什么地方过来？”他用好奇地眼光看着面前戴着牧民的帽子，晒得黑黑的我。“我刚从西藏下来”，我答。其实我想说，”我刚从天上下来”只是我怕，如此意识流的回答会吓坏了眼前害羞憨厚的小伙子。

我们在叶城的0公里处，一起合影。0公里，是终点同时也是起点。

上图：王一和三个藏族司机的合影（百变王一最后变成了藏族人）

(上图：我们这一车的队友和司机扎西在新藏线(国道219)0公里处的合影)

和拉巴次仁，扎西，瀑布依依惜别，感谢他们十几天来在阿里和新藏线这样的路况上的日夜兼程的辛苦，感谢他们没有受塔青纠纷的影响对我们依然友好，感谢他们一路之上对我们关心和照顾。三个可爱的藏族司机，没有你们，我们无法完成这次的朝圣之旅。希望下次去西藏，仍然有机会坐你们开的车，也希望你们平安，健康，快乐，扎西德勒！

在新疆和同伴们一一道别，但是却又约好，明年去墨脱，我们一定会在西藏再见！而写下这段文字的时候，我们刚刚从墨脱回来，回来前又是再一次的相约，下一站，我们将把记忆留在贡嘎。因为有了约定，即使分离，却让人相信，我们一定会再次相聚，再次共同谱写留在高原的记忆。

我的阿里，新藏线的故事终于结束了，我的旅途却并没有结束。当天到了叶城之后，因为比预期早了二天，所以之后的几天，我们又去了喀什，去了帕米尔高原，去了塔什库尔干，去了遥远的石头城，去了红其拉甫。只是，我没有力气再继续把南疆的故事写下来了，因为阿里，因为新藏线，已经让我耗尽了所有的激情。但是我会把南疆写成攻略。

再见了我的西藏，我的阿里，我在心里默默和你告别，虽然不想说再见，但是路总是会有尽头，每一段的旅途总是需要终点才能继续下一段。我的旅行结束了，可是我仍然走在路上，我离开了你，但是我从来不曾真的远离。爱我和我所爱着的，纵然是隔着万水千山的距离，都在心中伴着我同行。那些美丽的时光是不会逝去的，她们已经融入我的生命。而你呢，你会记得，我留在高原的记忆，我的笑容和泪水，我在世界中心无声的呼唤，你一定懂得我，你对我了然于心。

一切美好的地方，无一不需要长途跋涉并付出辛苦努力才能到达。我要一直走下去，再见，我的阿里！

游记部分全文完

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功略部分

第十三天 10月3日 阴，狮泉河地委迎宾馆

札达-那木加(134公里旧路)-噶尔（狮泉河）(104公里)

狮泉河

阿里地区行署所在地，海拔4350，因位于狮泉河畔而得此名。也叫“噶尔”，藏意“兵营、帐篷”。狮泉河发源于阿里的神山圣湖，是印度河的上游。

这座在一大片红柳滩上新建起的西部高原的交通枢纽，虽然她在来自都市人的眼中只能算是一座小城，但往北到叶城，往东到日喀则，二三千里内都没有比它更大的城市。

在离行署不远的路口，就是狮镇最繁华的十字路口了。有连绵的川味和清真饭馆、录像厅、娱乐厅和发廊、按摩屋、歌舞厅。

这里电讯发达，有手机信号，也可上网、网吧集口在十字路口附近。

这里供电不稳定，经常会停电。水要下午才有，在客栈中洗漱只能用水瓢，但有很多公共浴室。

狮泉河饮食

如果爱吃面，这里是个区域性的小天堂。包子，饺子，馄饨、拌面，还有陕西的臊子面、炒面、拉面、油泼面，很地道。夏天还能吃到来自新疆的新鲜水果，西瓜、马兰瓜、桃子、杏、苹果。

“蓝天宾馆”左斜对面的“成都小吃”不错，便宜。边上的蔬菜铺还可补充水果；

狮泉河住宿

狮泉河条件很好，强力推荐西藏阿里地委迎宾馆。狮泉河西路9号。总台电话：0897-2824556，掌柜，王少龙；

房间比较干净，价格适中，多数房间有卫生间，60元/人。（双人间120元/人）

当天花费（12人分摊）

早饭 95元+司机晚饭85元+晚饭，大约100多元吧，不是很记得了（7人）+住宿60元/人+18000（12人）支付三辆车第二笔约30%的费用

大约1600元/人

第十四天 10月4日 阴，新藏公路第一天

行程

狮泉河→ 132公里→日土（海拔4300）→15公里→班公错（海拔4400）

班公措距离日土县城15公里左右，距离阿里地区行署所在地狮泉河镇135公里

早上8：30分出发，中午12：00到达班公措。中午，晚上，吃住都在班公措的“西藏阿里班公措旅游渡假村”

日土，是阿里地区最西北的一个县，也是通往新疆的道路上的最后一个西藏辖县，同新疆交界。

日土岩画

岩画在1985年被发现，岩画分布在任姆栋，鲁日朗卡，恰克桑三地。岩画在河谷附近距地面3米以内的垂直平滑的岩石上，周围地势平坦，水丰草茂。日土县多数岩画应在苯教盛行时期，也就是藏传佛教之前。

一共两组的日土史前岩画在距离噶尔大约75公里处，请注意公路东边的里程标志牌，大约在967公里标志处(实际上每五公里才会有一块标志牌)，在公路的右手面，巨大的岩石很容易辩认。去看壁画最好请个向导，自己去很难找到。

班公错

位于中印边境的班公错是著名的“天鹅湖”，湖心的鸟岛汇聚了无数高原上特有的珍禽。“班公”是印度语，意即一块小草地。藏语称此湖为“错木昂拉仁波湖”，意为“长脖子天鹅”，“明媚而狭长的湖泊“。

班公湖，海拔4242米，是个阴阳湖，一半位于中国阿里日土县，是淡水，一半位于印控克什米亚地区，是咸水，不能饮用。 位于日土县城以北10公里的中国与印控克什米尔交界处，高山之间的槽谷内。湖区面积604平方公里，水深50米，长150公里，最窄处只有5米。东面三分之二的面积属中国领土范围，余下西面三分之一则属于印度。十分特别的是，湖在中国境内的部分是淡水，物产丰美，水质洁净；而在克什米尔境内就成了咸水。

班公错岸边只有一个码头，解放军军舰在湖面巡逻，但周围几乎无人居住。湖中盛产一种名为裂腹鱼的无鳞淡水鱼，湖中心有鸟岛，夏季有数以万计的棕头鸥来此繁殖。

高原上的淡水湖泊生机蓬勃，这里聚居着大量红嘴鸥和斑头雁，偶尔会在湖边出现罕见的野马群。，也可以上鸟岛看成片的鸟窝、鸟蛋，观赏海鸥和斑头雁。需要提醒的是，岛上的鸟蛋是受保护的，绝对不可以带走。

游船可以讲价，鸟岛只在五六月份才有鸟。班公错的鱼宴涨价了，200元小套、300元中套、400元大套，好像是八道鱼菜。单点更贵，而且米饭一小盘另加10元。班公错鱼庄的鱼干如果不够干千万不要买，否则回不到拉萨就会变坏。

班公措食宿

“西藏阿里班公措旅游度假村”-阿里日土县班公湖，老板是河北人，李利民，13658971588，13889075658，13638979388，度假村的大厅里有老板自己拍的大雪中野牦牛的照片，听老板讲野牦牛怎么把越野车掀翻的经历，过瘾。

07年新建的度假村，中午吃的全套全鱼宴，13人（加了一个司机）一共才400元；晚上吃的半套全鱼宴（就是一半是鱼一半是别的菜）一共310元。房间，男生睡两人间，60元/人，有卫生间，但无法洗澡；五个女生正好睡五人间，40元/人，无卫生设备。房间是刚修的，蛮干净的，晚上很冷，湖边风大。

当天花费：

（12人分摊）

中午全套全鱼宴400元+晚上半套全鱼宴310元+住宿40元/人

大约100元/人

第十五天 10月５日 阴，新藏公路第二天

行程

今天的路线：班公错（海拔4400）→多玛（海拔4300）→136KM→界山大阪（我的腕表自测海拔为5130）→泉水沟（死人沟）（自测海拔5050米）→红柳滩（海拔约4250）→康西瓦大坂（最高海拔4300米）→三十里营房 （海拔3700）

8：30 出发

10：10 到达多玛

11：44 到达红土大坂

11：56 到达松西乡，在禽流感检查处消毒

12：20 到达界山大坂，由此之后，进入新疆界内。这里标高6700米，实际只有5130米

14：00 到达死人沟，一人吃一碗鸡蛋面壮胆

16：16 到达甜水湾兵站

17：56 到达红柳滩，拉巴的车坏了，修了二个多小时才修好。

20：00 和同伴商议后，继续向三十里营房开去。之所以放弃住红柳滩，冒黑向三十里营房赶路的原因，是因为在游记中把三十里营房写成一个“热闹非凡，繁华”的地方，而面前“门前冷落灯马稀”的红柳滩就显得没有吸引力了。而结果是，当我们到达“热闹非凡，繁华”的三十里时，已经是深夜11点多了。在伸手不见五指的营房，找了一家破旧不堪，简陋异常的小客栈住下。而同伴们，已经把期望放在明天了-叶城！

而因为天色已晚，没有按高原规矩在经过康西瓦大坂，这个1962年中印之战西线主战场时，去附近的康西瓦烈士陵园看看。但在心里默默地向烈士们致敬，相信他们在天有灵，也不会怪罪我们的。

关于新藏线

狮泉河-226KM-多玛-136KM界山大坂-698KM-叶城

国道219线。 我们通常都叫新藏公路。 它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，全长从西藏阿里的狮泉河到新疆叶城1201公里，翻越16个冰达板，涉44条冰河，全线经过的几乎所有地段均为无人区。平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、路况最差和环境最恶劣的高原公路。

“昆仑是一把量人的尺，没有那男儿胆，你莫靠那山边边；昆仑是走不完的路，昆仑是翻不完的山，受不了饥和寒，你莫翻那山巅巅”。这首民谣，很真实的道出了新藏线的特点。这条路上最高的界山大坂标高6700米。走这条路线对许多人都将是一次身体极限的考验，每年都会有人因高海拔缺氧或脑、肺水肿而长眠于此，大坂下每年都会吞噬许多车辆。但还是有很多勇敢者走上了这条天上之路。虽然有时会数百公里没有人烟。但著名的乔戈里，凶险的大坂盘山路，无人区跑过的野生动物，美丽的高原湖泊，虚幻般的天空和落日的彩霞，都会让新藏线上的景致变很精彩。

它跨越了阿卡孜达板、麻扎达板、流沙达板、康西瓦达板、界山达板等海拔6000米左右高寒缺氧的生命禁区和无人区地带，途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河，狮泉河等河流，越过新疆和西藏之间的分界段，海拔6700米的界山达板，再经过赫赫有名令人闻名丧胆的死人沟路段和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线基本都是一望无垠的永冻土、戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭。

在长达六、七百公里的昆仑山和喀喇昆仑山地带，海拔在4500米以上，冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内地的44%，对所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难。219国道上，横卧着逾千公里的冰冻层，昆仑山、冈底斯山等上百个终年积雪的冰达坂和40余条冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。特别是夏季，泥石流、塌方频频发生，冬季暴风雪、雪崩更是家常便饭。

新藏线在海拔4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的地段有130公里。生物学家把海拔4000米以上的地方称为生命禁区。内地很普通的感冒，高原上如果治疗不及时，在缺氧的环境中就会引发高原脑水肿和肺水肿，24小时致命，而这里离任何一个有医疗条件的地方都超过1000公里。这里一年只有两个季节：冷季和暖季。即使是暖季，大雪纷飞也是常事。

新藏线上的大坂

大坂，只有在阿里的新藏线上才用。在阿里首府狮泉河镇，当地人谈到出门，说“下山”，意思就是去新疆，若说“上山” 是指向南到拉萨方向。当地人还有一个特殊的习惯，管山口叫“大坂”。其实，“大坂”是新疆人对大山口的说法，和“山口”是差不多的意思，在西藏，管山口叫“垭口”。

新藏线食宿

新藏线沿途建议住兵站，兵站住宿价格一般在每晚20-30元，每餐15元左右，兵站附近都会有藏族人和四川人的食宿点，价格相对便宜点，但安全和卫生就肯定没有兵站好。

在这里向大家极力推荐“红柳滩饭店”，就凭这么个朴素的名字就知道老板是个实在人。老板是甘肃人，老家日子难过，家里又有上有老下有小的，所以在新藏线上找口饭吃。客栈虽然简陋，但是很整洁干净。有二人间，三人间和多人间，每人20元。老板为人厚道老实，名叫张宗海。

三十里营房的住宿就不推荐了，因为我们来得太晚，就随便找了一家，又脏又吵。

多玛

阿里高原流传着这样一句话：“天不怕、地不怕，就怕红柳滩到多玛。”但是反过来就没那么可怕了吧。多玛海拔5000左右，有个兵站和藏族小村落。兵站可住宿，房间比较干净，20元/人。兵站外的村庄有两间藏族旅店，宿费由￥8-15不等；还有几间用帐篷架起的四川饭馆，条件简陋。

注

多瑪風沙大，而且環境一般。一般司機會在清晨三、四時出發，連開二十多個小時的車到葉城，不會住宿（司傅是這樣說的）在死人溝经过的司機，就算是深夜，也只是停下休息、吃飯，然后继续开。。。

红土大坂。

色非常美丽。红土大坂一带是极其柔美的丘陵草原，时值深秋，草原上深红、翠绿、金黄五彩缤纷，高低起伏，漂亮极了！

界山大坂

多玛上界山大坂这段路，雨季极不好走，很容易陷车。界山大坂是新藏两地交界处。远外山头有一块石碑，上面用红漆写“界山大坂”几个字，旁边注明海拔6700米。这个骇人的数字并不准确，这里海拔用我的海拔测量，只有5130米。站在这两区交界处环顾四周，大坂下方有个面积不大的湖泊，加上蓝天，白云和红土反衬，湖水显得格外湛蓝。

界山大坂是从新疆进入西藏后的第一个大坂。人们常为它是新疆与西藏的公界,海拔6700米.其实,这两条都是错误的。
1 界山大坂的高度刚刚超过5300米，周围根本没有6000米的山，何来6700米之说。有资料讲，这是当年英国人测量时，水平的基准面差了1200米所致。不过,到此一定要撒泡尿。这也是老规距。
2 新疆与西藏的分界线在界山以北约40公里处。那儿明显的公路路段分界线。
3 此处藏羚羊比较多，要留心观看。

泉水沟（死人沟）

过了界山大坂，新藏公路仍然无边无际地绵延在荒芜的戈壁滩上，数百公里没有人烟。这里虽是国道，但不少公路严重破损，加上塌方和泥石流，有的公路段颠得仿佛心肺都快给抛出来一样。沿路可见很多野生动物。车行四个小时就可到达泉水沟。又叫死人沟，是由于解放军战士的献身而得名，它还有一个好听的名字叫甜水海，它的周围有一片水域。

死人沟在地图上是找不到的，地图上叫泉水沟或者叫铁隆滩。其实这是两个地方，相隔几十公里呢，可是有人说铁隆滩就是死人沟，而网上流行的说法，指泉水沟就是死人沟。新藏线上，往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫死人沟。

死人沟处于喀喇昆仑山腹地，长年生活在高原上的藏民谈起死人沟也会变了脸色。相传多年前，和平解放西藏前夕，进藏部队的先遣连夜宿此地，天亮后，全连战士基本都因严重的高原反应而长眠于此了。当时天降大雪，通讯交通条件之艰难不是今天的人们可以想像的，一句话，根本无法救援；半年之后，救援人员赶到这里时， 连一根尸骨都没找到，因为冰山融雪化成河，都冲走了。

在网上查到这里海拔5200米，但是我的海拔表测量到的是5050米，身体不适应者最好少作停留。这里有几家饭馆提供住宿。10-15元/人。住“山城饭店”，大通铺，10元/床，脏，需要睡袋隔脏，夜晚冷，海拔高，店主人热情。“山城饭店”有吃的，川菜，味道还行，吃完直接入内屋睡觉。

看地形，这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。

看网上的资料，这是新藏线最可怕的一个地方。这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数。车过这里，凄厉的风声犹似鬼哭狼嚎；夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延，让人毛骨悚然。很多资料都说，这是一道峡谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易让人反应的地方，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过黑卡、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲过在死人沟一品反应的滋味，有些人甚至因此而丧生，似乎这里充满邪气，也是真正的名符其实

红柳滩

红柳滩，海拔约4250。许多年前这里曾到处长满红柳，但后来渐渐被砍伐光了，现在这里除了黄色的荒原和山峦，已经难以见到红柳的踪影。这里有一个红柳兵站的几排瓦房和一个养路段，还有几家饭馆。除了兵站，路边还有写着“西藏站”和“新疆站“的平房招待所，可以住宿，这里还可以吃到大盘鸡。

红柳滩兵站住宿收费￥20-30，视乎议价能力，饭馆里通铺便宜一点10元/人。

康西瓦大坂

在大红柳滩和三十里营房之间，有康西瓦大坂，翻越康西瓦大坂的路是慢上坡，山口海拔4300米。两侧喀喇昆仑山脉连续不断，天色阴暗，冷气弥漫。康西瓦大坂，是1962年对印自卫反击战的西线主战场。

喀喇昆仑山脚下的墓园，当年的战斗就在这片开阔地展开。。。

１９６２年的中印之战就在这儿附近展开 在那场战役中牺牲的军人，就长眠在这里。中印之战中, 我军伤亡300多, 印军伤亡千余。印军侵略者是乘坐小船, 越过中印交界的的班公湖,翻越墓园对面的山岭,入侵我阿里地区的, 至今印度政府及相当数量的印度人仍认为阿里地区属于印度。

这里离零公里有436公里远，平均海拔超过4000米，可以想像吗，当年，那些保家卫国的勇士们在大雪封山的11月，如何在这片土地上摸爬滚打, 躲避着侵略者的追杀, 同时,把复仇的子弹射向敌人的胸膛? 许多烈士都还仅是弱冠之年。墓碑上虽没写明, 但乌鲁木齐的军事博物馆有记载, 很多参加战斗的解放军战士都是刚刚入伍的新兵。

康西瓦烈士陵园。这是安葬着105位为保卫祖国而牺牲的战士。路过的朋友，一定要去看一看。点支烟，敬杯酒，这是高原的铁规定，要遵守，先烈们会保佑朋友们一路顺利的。

从红柳滩到三十营房一段，全是连绵的高山和无尽的戈壁荒滩。无不到人烟，甚至连鼠兔也没有。

新藏路往三十里营房的路上，景致美极，雪山红柳，蓝天白云

从大红柳滩到叶城的路虽然要翻越好几座达坂，但是海拔是在不断下降的。在缓和的高原面上，车沿着和田河的支流――喀拉喀什河行进。

连绵的高山和无尽的戈壁荒滩如黄河之水天上来，滔滔不绝，偶尔也会出现一些小动物。再美的风景，如果过于千篇一律，也会使人感到疲劳的。
　　
车终于来到了有"新藏线上最热闹的地方"之称的三十里营房。这里有新藏线上最大的兵站.有十八医院高原病研究所和中央军委命名的"喀喇昆仑模范医疗站"，能够救治高原脑水肿/肺水肿。这儿的海拔是3700M，由于有很多过往的车辆与旅行者在这儿食宿，除了兵站和医疗站外，还有食宿站，而且还是各种风味俱全，川菜、新疆菜、东北饺子等风味应有具有，私营的修车铺、加油站、商店、住宿站还真挺全，据不完全统计，应运而生的小旅馆小饭馆小商店高达三四十家，所以显得热闹非凡，"繁华"可见一斑。关于它的记忆，更多的来源于此前这里发生的一次地震型事件。人贩子拐骗了一些为成年少女到此从事色情活动，很多兵站人员在其中扮演了不太光彩的角色，后来在她们的父母及相关部门的努力下，少女得到了解救，等待这些军人的将是"冲动的惩罚"。

三十里营房还有新藏线上唯一一家站地医院。连队门外可以见到成排的红柳，背景是皑皑雪山，但是不能拍照，因为是军事重地。如果拍照有被查证和强制胶卷曝光的危险。

30里营房有一条岔路开60公里就到神仙弯哨所，海拔５７００米，中国边境上最高的哨卡。每年央视晚会上都要致电晚会，问候全国人民的。

当天花费（12人分摊）

班公措早饭 120元+死人沟中饭225元+30里营房晚饭190元+30里营房住宿240元，

大约65元/人

第十六天 10月6日 新藏公路终结篇

行程

三十里营房 （海拔3700）→麻札大坂（4300）→库地大坂（3150）→叶城→喀什

9：50三十里营房出发；

14：44库地检查站；

18：30到达叶城，19：10在叶城找了桑塔纳去喀什；

23：20到达喀什

麻扎大坂

新藏线最长的大坂是麻扎。它位于麻扎兵站的北方,上下各近40公里。而且都是连续的坡道。 在此大坂行车,一定要保持动力/方向和制动的完好。通常上到大坂后,找宽一些的路段停车进行一次技术。 2003年夏天,一辆跑运输的重载货车从新疆方向开过来,下坡时制动因长时间工作而失灵。货车径直冲到坡下。与停在那儿的等候放行的其他车辆撞在一起。伤亡惨重。

乔戈里- Qogir，

乔戈里峰，海拔8611米，它是喀喇昆仑山脉的主峰，也是世界上第二高峰，国外又称K2峰。巴控克什米尔当地民族巴尔蒂人对此山峰的称呼语意为"洁白的神峰"。登山界对此座峰俗称"凶残暴峰"、"没有回报的峰"。好莱坞大片《垂直极限》的故事发生地。全球8000米以上的山峰中难度最大的一个，也可以说是全球最难征服的山峰。北侧大本营到顶峰垂直高差竟达到4700米，中国人至今仍然无法征服它。它的纯攀登难度要高过珠峰，攀登者的死亡比率高达3∶1。

库地

如果你问一下当地的少数民族朋友,库地是什么意思。对方会用双眼盯住你,然后慢慢地说道:"坟墓。" 库地是离叶城最近的大坂,但比高(海拔高度差)却超过3500米。连续的急弯,极小的转弯半径,随时都可能发生的洪水。雪灾。泥石流。崩岩塌方,令此段道路异常险峻。虽然大部分路段进行了大规模改造。但库地大坂依旧是新藏线上最令上发抖的大坂。
在此大坂行车,一是要尽量靠道路内侧;二是注意通过扬尘发现对面来车,及时避让;三是绝对不能强行超车;四是如果遇到落石阻断道路,要迅速离开塌方区,否则,一旦被山石击中,结果将是极严重的。

费用

10月6日：三十里营房早餐95（12人）+15000支付三辆车约30%的尾款（12人）+30元司机叶城住宿（12人）+10元库地吃中饭（牛肉面）+喀什吃晚饭104元（6人）+住宿50元/人（双人标间100元/间）+叶城到喀什的包车费200元/车（每车三人）：约1420元/人

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其它攻略

总费用

9/21：840（上海到重庆机票，燃油机建）+45（打的费）+79（住宿）=970；

9/22：540（重庆到拉萨机票，燃油机建）+55（打的费）+28（吃）+40（住宿）=670；

9/23: 61（公共物资）+31（中饭+晚饭）+40（住宿）=140元；

9/24：24，000支付3辆车首期40%费用+379元（午餐+晚餐）+590（电力宾馆：130元/3人间*2；110元/双人间*3，司机免费），12人分摊，大约2，100/每人；

9/25：拉孜早餐55元+老定日午餐200元+希夏帮玛峰集体门票770元+星月宾馆（中秋节晚餐）212元+星月宾馆住宿750元（三人间150，5间），12人分摊，大约170/每人；

9/26：老中巴早中餐190元+霍尔乡晚餐300元+霍尔乡住宿240元+预先给三个司机明天的早餐费60元，12人分摊，大约70/每人；

9/27：预先给三个司机明天的早餐费60元（12人分摊）+住宿30元/人，35元/每人；

9/28: 即乌寺住宿（30每人）+晚餐（大锅面+罐头等）100元（7人分摊）+即乌寺温泉（每人20）,65元/每人；

9/29：在普兰吃早中饭６８元＋苹果30元＋午饭１６０元＋进山费200元，7人分摊，约70元／人；塔尔青利民扶贫住宿费60元／人（经本人亲自出马还价后，双人间1０0元／间；三人间160元／人）。１３０元/每人；

9/30：一路吃喝的方便面+酥油茶71元/6人＋祖楚寺住宿40元/人+4个挑夫的晚饭32元/（4人分摊）+6个挑夫的早饭30元+挑夫费用200元/人（原来说好的价格是每人/每天80元，所以应该一共是160元/每人，但我们不约而同的都多给了钱。转了神山，满足了心愿，多付一点钱，每个人都不介意。）。转山总共：265元/每人；

10/01：早饭 30元（6人）+札达晚饭155元（10人）+住宿50元/人，共71元/人；

10/02：司机早饭 20元+午饭 30元+ 古格门票1360（12人进山费及门票：200进山费+1160门票）+扎达聚餐360元+住宿50元/人，12人分摊，共200元/人；

10/03：早饭 95元+司机晚饭85元+晚饭，大约100多元吧，不是很记得了（7人）+住宿60元/人+18000（12人）支付三辆车第二笔约30%的费用；12人分摊，大约1600元/人；

10/04：中午全套全鱼宴400元+晚上半套全鱼宴310元+住宿40元/人；12人分摊，大约100元/人；

10/05：班公措早饭 120元+死人沟中饭225元+30里营房晚饭190元+30里营房住宿240元；12人分摊，大约65元/人；

10月6日：三十里营房早餐95（12人）+15000支付三辆车约30%的尾款（12人）+30元司机叶城住宿（12人）+10元库地吃中饭（牛肉面）+喀什吃晚饭104元（6人）+住宿50元/人（双人标间100元/间）+叶城到喀什的包车费200元/车（每车三人）：约1420元/人；

回程机票

10/10海。航HU7480 （0：45-2：20）喀什飞乌鲁木齐120（一折）+130（机建燃油）=250元

10/10南航CZ6997 （18：35-23：20）乌鲁木齐飞上海虹桥820（三折）+130（机建燃油）=950元

阿里加新藏线，一共花费约为9，271元（2007年9月21日到2007年10月7日）

边境证：

国内游客如何办理西藏边境证(2006年新版)
边境通行证国内客人（包含持内地身份证和香港、澳门身份证客人）到定日（珠峰）、樟木、亚东、察隅、墨脱、阿里等边境区需要办理边境通行证。
办理地点：持国内身份证者在自己户口所在地的公安分局户籍接待室办理。
办理程序：请带好并交验本人身份证，同行有无身份证的儿童的，另带儿童的户口簿，交付二元后填写一张边境通行证申请表，在前往边境地区名一栏填上你欲前往的地区。例如：准备去珠峰大本营的，填上“定日珠峰地区”即可；准备去神山（冈仁波钦）圣湖（玛旁雍错）的，填上“阿里扎达普兰县”即可。
（一）、西藏自治区内需要办理边境通行证的地区如下：
日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县（樟木）、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县
林芝地区：墨脱县、朗县、米林县、察隅县
山南地区：浪卡子县、错那县、洛扎县、隆子县
阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县
注：香港、澳门和国内客人如持有走活的护照则不需要办理边境证。
注：建议边境通行证最好在出发前办理，到达拉萨后也可以办理，但是费用较高，需要3个工作日。西藏其他地区基本无法办理边境通行证。
注：康马县往亚东边检站必须有边境证并注明前往地点：亚东。活的护照也不能通过，因为亚东属于未开放地区。

TIPS：

有些地区办理的边境证写的是“西藏各地、新疆各地”，请避免这种写法。
有人拿着护照走遍了西藏和新疆，我觉得那是运气好。

边境证检查点：
在我们走的线路上，一共遇到四个边境证检查站。请大家在检查站前不要随意下车，待司机办理完相关手续，通知大家检查方法后再决定是下车登记还是在车上接受检查。这些检查站分别是：
1.前往珠峰大本营，过新定日后，在进入珠峰保护区大门之前，有一个；
2.帕羊往霍尔的途中，有一个马攸桥检查站，表示进入阿里了；
3.过了扎达土林，进入扎达县城之前有一个；
4.出了西藏，离叶城190公里处的库地有一个；
切记：检查站区域不许拍照，不许随地尿尿！！！

装备：
1。衣物类：能保暖御寒衣物（毛衣或抓绒、一定要带羽绒衣）和快干衣裤（裤子要耐磨）、多套内衣、睡衣、羊毛袜、适脚的登山鞋、太阳镜、遮阳帽（带沿），冲锋衣裤、高帮硬底防水登山鞋、拖鞋、高山羊毛袜、保温帽、围巾、手套、面罩、两截裤；

2．装备类：、－10度睡袋，大小背囊（带防雨罩），腰包，贴身钱袋，头灯、手电（最好是亮一点的，要看壁画）、登山仗（2根）、瑞士军刀

3．个人用品类：毛巾、牙刷、牙膏、卫生纸、湿纸巾、肥皂、防晒霜、润唇膏；洗发水，浴液，梳子，保湿霜，防晒霜，眼药水，隐形眼镜/水，卫生纸和湿纸巾，镜子，女士用品。

注：注意你所携带入藏的化妆品的包装，如果是那种塑料软式的，那就一定会经常的由于高度变化导致外界气压变低而自行渗漏出来。所以，尽量用硬式包装，或单独装袋，并千万不要与你的贵重物品（如单反相机等）置于一处
4。杂物类：（MP3）、个人照片（或许临时办证件用）、笔、笔记本、（登山表）、水壶、金属饭盒、筷子、绳子、小礼物（铅笔、笔擦、糖果等），火柴/打火机，塑料袋，拉圾袋；相机电池、其它电池、相关充电器、书、地图、指南针。
5。证件类：机（车）票、相机、存储卡、手机、现金、信用卡、身份证、边境证、护照（若有）、回乡证（港、澳居民）；

6.食品类：牛肉干、巧克力、泡腾片、糖、润喉糖、口香糖、咖啡、奶茶、方便面、榨菜、压缩饼干、火腿肠、罐头。能补充热量的冲剂如阿华田，乐口福，高乐高。

7．药品：
A.高反药：高原安，一种长椭圆状的中成药，拉萨药店到处有卖，一盒从26元到35元不等，请讲价。开始时，早两粒，晚两粒。之后一日一粒； 葡萄糖
B. 感冒药（退烧，消炎，抗生素，板蓝根冲剂）感冒冲剂：什么品牌的都行，我们是每天灌在水壶里，当饮料喝的；白加黑，吃过几次。一旦觉得自己的鼻子有点不畅了，或喷嚏多了两个，吞下
C.创口贴：一般没用，只是在转湖时脚上起了个小泡，调破，贴上了一张；
D.消炎药：头苞类，没用上；
E.肠胃药/止泻药；
F.眼药水
G.头疼药

H：风油精(防蚊虫叮咬)，蚊怕水；生姜粉（防跳蚤）

I：西洋参。如果是徒步，最好准备一些防止软组织挫伤的药，比如云南白药。

1，装备
液化罐和大炉头各一个
高压锅一个、
2，物质给养

大米十五公斤左右、
黄瓜十斤、
苹果等水果十斤，
矿泉水三箱、
方便面100包、
榨菜50包、

红牛饮料24包
饼干曲奇二十包，
火腿肠:五十包
罐头二十包
盐、调味品若干

月饼二盒（9月25日大家在萨嘎欢度中秋）；

租车合同

租车合同（这是我们队伍与司机拉巴、实际签署的合同文本）：
甲方（租车人）： 乙方（司机）：
甲乙双方根据协商订立租车合同，条款如下：
1.乙方向甲方提供车况良好的越野吉普车： 辆，车型： ，车牌号： ；
2.乙方向甲方提供驾驶服务。驾驶车辆的司机应有良好的驾驶技术，并且熟悉各种路线，司机姓名：；
3.甲方向乙方支付租车费用为每车人民币： 元， 车共计人民币 元（大写）。该费用包括了全程的车辆使用，汽油费，车辆维修及司机的酬劳；
4.甲方一行租车时间为 年 月 日至 年 月 日（预计），共计 天（预计）；甲方包租乙方车辆及驾驶服务完成全部行程；
5.乙方负责行程内路途的行车安全和介绍食宿，甲方负责司机全程的食宿（食宿标准不超过甲方自身的标准）；
6.如甲方需要增加行程以外的景点应另商定支付费用；
7.在预计的时间段内，如提前3天内完成行程，乙方不需退还租车款。同样的，如延误3天内，甲方也不需要多支付租车款；
8.由于甲方原因造成超过合同时间（3天之后），每增加一天，多支付租车费： 元；
9.在活动进行中由于甲方成员个人原因要求终止行程，乙方不予退款；甲方成员因生病或严重不适者终止行程，乙方应提供必要的帮助义务；
10.由于车辆损坏及维修造成的时间延误不能认为是甲方原因，乙方需在48小时内为甲方解决车辆问题；
11.由于不可抗力（如塌方、道路或桥梁中断）造成的延误不被认为是双方责任，造成的损失由甲乙双方各承担50％；（以每天租车费为标准）
12.付款方式：先付定金 元（19，000每车的车费，我们一共分三次付完，第一次在拉萨付8，000；第二次在狮泉河付了6，000，第三次在库地支付余下的5，000）。未具事项由双方本着平等精神协商解决；
13.甲方不得在车辆租期内私自要求搭乘人员，乙方也不得私自搭乘外人；
14.合同中未规定的事项，依照有关车辆管理的有关规定协商解决；
15.行程路线： ；

甲方（签字）： 乙方（签字）： 年 月 日

充电：
手机、相机是各位必带的物品，充电的需求也是大家所急。
建议：各类电器的电池最好带两块。相机最好带数码单反，一是西藏的风光用卡片机来拍，那实在是、、、、，而且电池超差，呵呵呵；再是单反的电池相当的耐用，拍一千张没问题；
只有拉萨、拉孜、普兰、狮泉河、扎达、叶城的充电可以得到保证（我们去扎达时没电）；
楚果寺、即乌寺根本没电；
其它地点只是在睡觉前由柴油发电机发两、三小时的电来照明，但也可充电；
建议：可能的话，带上一条插座板，以免争抢电位；

途中补给：
途中可供补给的地方：拉孜、萨嘎、帕羊、霍尔、普兰、塔尔钦、狮泉河、扎达；
这些地方，大米、蔬菜、水果、红牛都有，适当的补充些水果是对自己身体的负责。尤其是红牛，够劲，增加体能。
再是，如果遇到有卖经幡的小孩，不妨买两卷，一圈十元，当你抵达一些垭口时，你可亲手拉长经幡将其挂在垭口经幡堆中，很暇逸的。

洗澡：
在西藏，洗澡是个奢侈的享受，这里提供沿途可供洗澡的地点。但做为一名入藏者，首先需要有十日不洗澡的抗痒能力。但是，现在也有个折中的方法，即，队伍带上液化气罐，实在难受时烧水擦身。
1.拉萨：可洗澡，可刚到高原，怕感冒和高原反应，没有洗；
2.日喀则：电力宾馆，可洗澡，注意洗后别着凉；
3.萨嘎：明月宾馆，晚上可洗澡；

4.霍尔：没有；
5.楚果寺：没有；
6.即乌寺：后坡下有温泉，这温泉水是带硫磺的。玻璃顶，共有五个单间，都是由用过的破旧的浴缸简单做成。浴缸很脏，有厚厚的泥垢，要自备洗衣粉洗干净后才能泡，但是夜上洗水不太热，非常的冷，洗后出来一片漆黑，一定要带上头灯。20元/人；
7.普兰：有洗澡；
8.塔尔钦：往村里走，有家四川人开的浴室，20元/人。水奇小，就三根头发丝般的烫水；
9.扎达：街上有两、三家四川人开的浴室，15元/人，热水好；
10.狮泉河：狮泉河地委迎宾馆，热水好极了；
11.班公措，三十里营房：没有；
12.叶城：当然有了，住标间了；

门票点：
1.扎什伦布寺：55元/人，我们没有进去。
2.希夏邦马保护区门票：由司机讲价，总共收了我们三部车12个人770元；
3.玛旁雍错湖：由当地村民设立收费点，我们在7点半之前通过，收费人还在睡觉，没买(圣湖攻略上写9点半通过也没事)；
4.普兰科加寺：50元/人，我们没有进去。

5.塔尔钦：转山门票80元/人，由司机从旁边的车道进入塔尔钦，没买门票，但是我们7个人给了两个司机一共200元当作轮胎磨损的补偿费；
6.转山背夫费：由司机给我们找的挑夫，为安全起见，每个一个挑夫。一天80元，按两天，所以需付160元（我们实际给了每个挑夫200元感谢他们的照顾）；
7.古格古城：12人进山费及门票：200进山费+1160门票
8.扎达托林寺：早上免票，9点后80元/人；