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6月30日。
列车好像停了。我睁开朦胧的睡眼，看了一下手表：5：30。不好，已经到格尔木了。我原本计划到格尔木后要下车到站台上遛遛的。我急忙起身，披上一件外衣，抓起相机急冲冲向车外走去。
好像是刚刚下过一场小雨，站台上湿漉漉的，空气既清新又湿润。可能是阴天的缘故，天还黑漆漆的。借着站台上的灯光，我把格尔木的站牌拍了下来留作纪念。站在站台上，我向着格尔木的市区眺望。整个城市还在沉睡中，街上没有车辆也没有行人。只有路灯和一些建筑物上的装饰灯在闪闪发光。
格尔木是青海的第二大城市，也是一个新兴的城市。格尔木四通八达，战略地位极为重要，从格尔木北行可翻越祁连山到达甘肃的敦煌，西行可到达新疆的阿尔金山，往南可到达西藏。
5：50，列车驶出格尔木，驶上青藏铁路。
青藏铁路于去年7月1日通车。我这次选这个时间进藏，也有看看通车一年后的青藏铁路的意思。
从格尔木出发，列车一路爬坡。我不能再睡安生觉了，一直坐在窗前，观赏沿途风光。7：00左右，一座山势雄伟，白雪皑皑的雪山出现在眼前，“好雄伟壮观的雪山”。在此之前，我曾到过云南玉龙雪山。玉龙雪山虽然山势很美，但已没什麽积雪，跟眼前这座雪山不可同日而语。列车广播说这是玉珠峰。
列车在可可西里运行着。忽然，一只白尾巴的动物出现在我的窗前：“藏羚羊！”我不禁喊出了声。确实是藏羚羊，沿途不止看到一只。或许是已经习惯了火车的到来，藏羚羊没有迅速逃离，而是悠闲地啃着地上的草皮。除了藏羚羊外，还看到藏野驴、野牦牛等野生动物。
车窗外不时闪过一些植被遭到破坏的山体。远远望去，山坡上斑斑点点，就象一个人头上长了疥疮似的。从裸露的地表可以看出：绿色的植被仅有十来公分厚，植被下面是乱石碎沙。青藏高原的生态环境十分脆弱，就这十来公分的植被，也是经历了千万年才形成的，一旦这些植被被破坏，则将很难恢复，造成无可挽回的后果。
列车沿途经过风火山、沱沱河大桥、唐古拉山口。记得去年列车开通时，宣传说沿途设了一些观赏站，列车可停靠，让游人下车观赏青藏高原的风光。实际上一个站也没停，一直到西藏的安多，列车才停靠站台，但不允许乘客下车。列车在那曲停车约15分钟，列车员允许乘客下车，但不到五分钟，就又把乘客轟上了车，大概是怕乘客有高原反应吧。
过了唐古拉山口，列车开始下山。晚八点整，列车到达拉萨火车站。
在站前广场上，拉萨的地陪接到了我们。原来我们这个团共有十六名成员，除了我是单蹦，其他人都有伴。
地陪是个藏族小伙，大约23、4岁，名字好长记不住，只记得最后两字是“普布”。为了方便记忆，有的人干脆叫他“破布”。普布把我们带到一辆中巴车前。这是一辆16座的中巴车，司机是个汉族小伙。据司机讲，他到西藏已经十年了，原来在西藏空指当兵，给副司令员开车，复员后回到山东，后又回到西藏在旅游公司开车。
当晚住到雪山大酒店。有点高原反应，头略感发紧，估计适应两天就好了。
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青藏线上的观景台成了虚设，在通车一周年纪念日都不对乘客开放，真是很遗憾。
看来一路上有不少不尽人意的地方，出门是要做好思想准备。
 langjing发布于2007-07-17 17:39:53 大漠秋月的日记很细，读后对进藏的沿途有了挺详尽的了解。可惜观景台不能停车观赏。
西藏就是我的一个梦，希望有生之年能够去看看。这需要勇气。
 禾菱发布于2007-07-17 19:46:58 今天下午认真看了你的文字叙述，有时还专门找出你的照片报道合起来看,非常精彩。谢谢大漠。
楼上跟帖两位中有一位也马上要去西藏了，正取经呢！
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