[游记]铁路1分钟值￥2.22元，4个必坐飞机的理由！

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一、 1分钟=人民币￥2.22元

今天在搜狐上看到这样一条消息，京沪铁路每天的5对直达特快将在2009年4月1日全部改为动卧列车，全程运行时间缩短1小时29分钟，原来需要11小时28分的行程现在“只”需要9小时59分了！票价全线涨了37%-46%不等，由上铺478元、下铺499元，升级为上铺655元、下铺730元。

这样算来，铁路每为乘客省了1分钟价值人民币￥2.22元!

此等雷人的消息让人倍感震撼，引起网上狂怒轰顶。笔者不禁纳闷上海-北京线的火车有何德何能居然可以在全国交通旅游业都全线降价的时候爆出了行业内的最高“惊爆价”？！铁道部的人都是数盲？或乘客百姓是数盲？

二、相同线路飞机的运能和性价比

笔者直接通过携程上的国内机票预定栏目作了一个简单的计算，看看飞机和铁路的性价比：

上海到北京每天有近40-80对不等的往返航班，实际正常航空公司提供的往返运能是32,000人次/天，如果按照所有飞机都是200座飞机计算，每天最少可以提供近16,000人次/天的往返运能。必要的时候还可以临时通过改变机型，改用目前最大的空客569人座的飞机，同时开足80对飞机的方式调整运能。如果统统开足，就可达到近91,040人次/天的往返运能水平。

1. 比较提前预定的单程机票价格：

----- 最低含税总价390元，最高950元！！！

----79.5%的机票含税总价低于655元，也就是说如果你出得起一张动卧车上铺的票价，那么在同样的情况下你选择飞机你还会有79.5%的可能性节省从35元到265元的费用。

----而且如果你出得起动卧下铺的钱，那买机票就有85%的座位是小于等于730元的动卧价的。

2. 京沪线建成达到设计旅行时间5个小时后，乘客不见得会感谢铁道部为他节省的时间！

现在10-12个小时的旅程即使在铁路票价和飞机票价已经严重接近的情况下，有的客户可能还是会选择火车。最主要的就是这几趟车是夕发朝至，客户一早到了目的地可以直接办事，晚上上车满满的睡一觉就回家了。省了至少1个晚上的酒店钱，而且不必很匆忙。

但当这趟车真的长不长短不短的来个5小时，价格更贵不说旅客觉反而睡不够，比坐飞机还累，而价格就更没有优势了，住店可能还得住。或者就必须接受半夜在街上溜达的困境。1天去掉5个小时还能干啥？如果选择以前的夕出朝至，意味着我可能需要熬着赶凌晨的车早上5-6点到，要么赶晚上7-8点的车我就要在凌晨1-2点到。闷死！

3. 比较旅行时间和未来火车票价的预测

-----京沪线，改动卧后的时间预计全程9小时59分，飞机约2小时30分钟。

-----如果按照火车的逻辑，每节省1分钟值￥2.22元，那么在未来的某一天，当火车在这条线上也可以做到全程2小时30分钟的时候，意味着他们在现在9小时59分的基础上又为乘客节省了7小时29分钟！

-----我现在就可以告诉你在这个未来的时刻动卧京沪线的票价上铺是￥1651.78元；下铺是￥1726.78元。

4. 比较服务的方便性、完善性和人性化：

---首先，你可能会说，我不见得每次都能提前预订呀！火车也不见得随买随有的！总之还是要提前，而且火车排队的臭名昭著是人尽皆知的。

---其次，火车的预定方式非常单一，而且非常费颈。铁老大拿了国家这么多钱也没有什么办法像人家航空公司一样提供网上订票、电话订票、及各种送票查询支付服务。火车还一定要劳烦所有顾客跑2趟，一趟买票，一趟坐车。机票多方便，基本上在5分钟之内都可以连付款一起搞定还不用出门。你就是定个￥390元的票城里还有免费送票服务。

---机票可以先定上，最后几天后再付款出票，所以即便在定了以后要变卦也没有成本。但是火车票只有“付款出票”和“不付款没有票”两种形式。

---而且不要忘了，现在改成动卧后，铁道部唯一从航空公司学到的一招就是找了一群“空姐标准乘务员”，其他更有用的招式好像都没有学。当然有了“空标乘务员”后，铁路没有学人家飞机免费提供餐饮，而是暴涨所有餐饮价格，让你不花上个至少25元一个人你是吃不了饭的，这个还不连矿泉水的费用。而在飞机上你又吃又喝而且都是免费的！有省了一顿饭钱。

四、给铁道部的几点建议

1、重点支持可以铺设铁路覆盖面广的项目，尽快让中国的铁轨长度适应中国经济的需求。

2、重点支持可以提高火车车厢单位运力但不提高老百姓票价的项目。如我去年看到的一个名叫王琦的数学教授设计的“斜靠式双层座椅铁路客车”。双层斜靠式火车车厢，该设计有效的在不增加太多成本的情况下将火车单位车厢的运力提高了30%，另外增加了乘客的舒适度，票价不用增加…..像这样的好项目被铁道部据之门外让人心寒。铁道部都忙着在做千亿资金的世界级大项目，老百姓的问题来不及顾及。以后像这样的好项目应该多多挖掘，尽快解决中国百姓民生急需的问题。

--------《坐长途火车硬座像受刑云南教授两次上书铁道部无果》 信息来源：中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网原文地址：http://www.railcn.net/news/railway-express/35690.html

3、对领导干部的政绩评估应该有新的标准。像这样拿着百姓的钱不为百姓做事的部门，领导有被问责吗？

4、没有坐过硬座车厢旅行1万公里以上的干部不得在发改委交通办、交通部、铁道部任职。 没有连续3个春节自己排队买过火车票的人员不得在改委交通办、交通部、铁道部提拔、重用。

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(这些人以后都会成为航空公司的忠实客户)

(坐飞机吧，又便宜又快，还不用这么受罪！)