[游记]长城迎新，关沟览胜——09元旦跟着一直走老师走关沟

2009-06-23cncn.com

长城迎新，关沟览胜——09元旦跟着一直走老师走关沟

在即将送走2008这个不平凡的一年之时，让我最先想到的就是2009年开年这一天怎么过？一年一岁日月穿梭，数着越来越短的人生，不想再像往年那样躲在家猫着喝茶聊天嗑瓜子，决心换个活法过元旦。一直走老师发布的关沟召集贴真是及时雨，新年伊始万象更新，去长城走关沟，这个活动无疑将是最有意义的新年开端。

读老师的召集贴本身就是一种学习和享受，帖子开头引用了毛泽东在1930年1月写的《如梦令.元旦》，山下山下，风展红旗如画。这些几十年前倒背如流的句子今天还是朗朗上口，听起来还是那样振奋人心。仔细读完帖子，对关沟的地质形成和历史渊源有了更深入的了解，也对这次的行程和路线心中有底，按照自己方便的路线选择了自行到长城博物馆集合。

早晨七点二十出门，坐两站地到了牡丹园东，换上345快车，五十分钟后到了昌平东关，接着换357到南口东街到环岛等919。没想到等车的人那么多，难怪远远看过去刚过的那辆车在车站上停了半天，原来是关不上车门。站在车站翘首远望，来的车都是旅游车，就是不见919那绿色的身影。好不容易来了一辆，又是跟上辆车一个结果，人们在车门口挤成一团，车门关不上走不了，后面半截空着车上的人没人肯动窝往后走。

一贯奉行躲高峰的原则，这么挤的车咱可不会去跟着挤，老师说了要在长城博物馆逗留一小时参观，时间充裕肯定误不了。这辆车好不容易关上车门走了，后面这趟车跟得紧，一会就来了，上了这趟车站了二十多分钟一站到了八达岭。下了车总觉得长城博物馆就在跟前，路边有两个值勤的警察叔叔，上前一问，确认了前面上台阶上面就是长城博物馆。

时间刚到九点半，长城博物馆就在眼前，咱还急啥呢，边走边看，一会仰望蓝天，一会巡视群山，进了长城博物馆的大门，迎面看到了踏遍青山人未老。见到队友，心里就更塌实了，长城博物馆不止来过一次两次，这回要找队伍就草草转过，走马观花。正在女性馆里琢磨文姬归汉，就又见有两位驴打扮的人过来貌似队友，一阵寒暄认识了，这是一枝梅夫妇。

一听说老师正在沙盘那里讲关沟，赶紧奔去找沙盘，老师在上面居高临下俯视着沙盘，一看想挤上去也难，干脆在下面先看个究竟。从沙盘上看关沟真是一目了然，从南口到居庸关、上关，八达岭，连关外的岔道城都在上面。关沟是从东北或西北进入北京和华北平原的重要通道，从长城沿线上的八达岭后面，那几道关都是关沟防御体系的纵深军事防线。

在下面从沙盘上整明白了关沟的地理空间位置，赶紧顺着坡道爬上去听老师讲解，看着老师脸上还挂着昨天十三陵的疲惫，心里一阵隐痛。连续两天组织活动，对于一个六十岁的人来说还是强度大了点，老师为我们付出的实在是太多了。老师对关沟的一草一木充满了感情，对沿沟的古迹景点了如指掌，点点滴滴如数家珍。

讲完了沙盘，接着就回到了女性馆，在这里出镜的是跟长城有关的三位古代女性：孟姜女、蔡文姬、王昭君。听完了文姬归汉的故事，接着又在孟姜女哭长城的视频前驻足，老师

在此多费了不少口舌，从修长城的劳役对于广大民众的残酷性，到修长城对于国家的必要性联系到了二律背反这个18世纪德国古典哲学家康德提出的哲学基本概念。

为了印证这个概念，老师又引证了英国19世纪杰出的批判现时主义作家狄更斯在双城记里开头说的话：“这是最好的时代，这是最坏的时代；这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬”。老师的思路从历史转向现在，从这个定律想到了今天改革开放三十年后的中国。

对于我们这一代人来说，改革开放无疑是人生最大的转折，虽然改革的过程中还有太多的制度不完善，还有太多的不公平，可是毕竟社会还是进步了，用三十年的时间我们的国家从贫穷走向富裕。想当年邓小平带队去联合国时每个代表只发了一百美元零花钱，同志们加班加点工作，小平拿自己的一百元给大家买夜宵，现在我们竟然成了美国最大的债主。

改革开放的是与非，功与过，这是平时在家跟老姐经常讨论的问题，最后的结论还是小平同志伟大，作为打江山的老一辈无产阶级革命家，能走出改革开放这步棋，真有眼光。很多年前有个战友来电话，那时我是发自内心地说出了改革开放真好，电话那头问：“你发财了？你升官了？”我说都没有，是我自由了。

我们这一代人要是横向对比的话，肯定不是改革开放的最大受益者，有很大程度上说还是牺牲者。但是今天的中国整个社会都上了一个台阶，我们相对的位置下降了，绝对的位置还是上升了。当我以背包客的身份站在恒河边上时，真是心潮澎湃感慨万千，我在河里给父亲放了一盏河灯，看着闪烁的灯花从眼前漂过，心中默默对父亲的在天之灵说：“你的女儿今天能自己背包出国旅行了。”如果没有改革开放，我们什么也甭想，这辈子也就只能按部就班终老一生。

老师又带领大家看完了万里长城的航拍短片，让同学们对中华民族的象征和精神家园有了更深刻的认识。看完博物馆就正式出发了，刚才来时门前广场上还门可罗雀，现在可是不得了了，那是人山人海锣鼓喧天。体育彩票全民健身活动已经拉开帷幕，前来登长城迎新年的队伍浩浩荡荡。这时眼前的景色正应和了老师引用的主席诗词，山下山下，风展红旗如画。

我们四十人的队伍一出门就淹没在体育彩票全民健身的汪洋人海中首尾难顾，好在方向是明确的，向上向上，向着八达岭关城进发。一路上的表演腰鼓队、跑旱船、扭秧歌、舞扇子，直看的老太两眼发直心花怒放，舍不得挪步。眼见得前队都没影了，这才连跑带颠钻过了外城北门锁钥，里面的威风锣鼓更壮观，怕耽误大伙没敢细看，赶紧又进了内城居庸外镇大门。

队伍在这里等齐了人马，就开始顺着台阶走那条通往停车场的小路，这条路上原来都是小商小贩的摊点，现在车一走高速，这里也就萧条了。到了下面经过了废弃的八达岭山洞，路上的积雪还未融化，有风对这个山洞情有独钟，踏过积雪走到近前去观看山洞。山洞为什么废弃也没听见，谁让咱腿脚不利索老是跟不上队呢，唉，晚到的鸟儿没虫吃。

再往前走就到了通往青龙桥的铁路口，队伍刚上去就被两个值班的人给拦住了，一听不让走，前队变后队，立刻就撤退。老师还有备用方案，绕道迂回继续走公路，穿过松树林，钻过中华第一条铁路涵洞，路过红叶岭景区，又经过八达岭陵园，就上了铁路。这里正是人字形铁路的起点，只见两条铁路从这里分岔，一条向上，一条向下。

一百年前由詹天佑主持设计修建的京张铁路面对着很多难题，最难的是从南口到八达岭岔道城的关沟段。这段路地势陡，坡度大，最大坡度达33‰，即每前进1000米，就上升33米。詹天佑采用了著名的“之字拐”路线（又称人字形），用迂回的路线爬山，假定目标的高度为100米，先爬50米，折回再爬50米到达目标，这一方法成为京张铁路最大的创举。

青龙桥车站现在已经成为铁道部和北京铁路局命名为爱国主义教育基地，詹天佑的铜像屹立在车站旁，深邃的眼睛凝视着他一手设计建造的铁路。他和夫人谭菊珍的合葬墓也被迁移到这里，坐落在铜像的上方，背倚万里长城，面迎逶迤燕山。旁边的碑亭里竖立着大总统徐世昌撰写的碑文，“大总统颁给之碑”上记载了1909年（清宣统元年）8月11日京张铁路通车的盛况。

青龙桥车站这座经历了百年风雨的西洋建筑现在已经被粉刷一新，朱红的门窗青灰的墙，和周围的环境相成了鲜明的反差。现在每天经过的s2旅游动车组在这里只需一分钟就完成了作业，没有人在这里上下，候车室已经被隔断分割，挂上展板辟为展室。趴在窗户上往里张望，阳光透过窗棱投射在候车的长椅上，那还是几十年前的老物件，勾出一段美妙的记忆。

记得在80年五一前，混了几天病假去五台山，在五台山站遇到两个北京师范学院中文系的学生，我们一行五人翻山越岭几十公里到了五台山。后来又到了太原大同，从大同回来时乘的火车半夜一点经过青龙桥，大家还不想回家，就在青龙桥下了车，在候车室里合衣而卧准备上八达岭看日出。半睡半醒躺在椅子上，候车室里还有一对青年男女冻得难捱，就打开一块砖的录音机随着圆舞曲跳起了华尔兹，在那个年代可真是太时髦了，让人大开眼界。

从青龙桥站出来，一边看着百年前修的护坡，一边赞赏那时的工程质量，咱们现在成天喊的口号百年大计质量第一，从那时就已经体现出来了。link128为了等我也落在后面，我们又有工夫仔细端详人字形的两条铁轨，link128很有创意地把相机放在人字落墨的起点，给铁轨来了个角度独特的写照。

出了青龙桥车站顺着铁路走了十分钟，就下铁路上了公路，老师带着大家正在路边往上观望，一看是到了摩崖石刻六郎影。老师正在给大家讲杨六郎的故事，历史上的杨家将并没有在这里打过仗，有这么多传说是寄托着人们的一种愿望。六郎影摩崖石刻坐落在高高的危岩之上，用不着仔细端详就知道那应该是尊佛，莫非古代人都有飞檐走壁的工夫，能爬到这么高的地方去雕刻。

从六郎影又往前走了十多分钟，就到了石佛寺山洞，洞口已经被封闭了，大家猜测着里面就是石佛寺。回来一查感觉那应该是詹天佑修京张铁路时开凿的石佛寺隧道，上世纪60年代修建双线线路时新开了弹琴峡、石佛寺、观世音隧道，石佛寺隧道和五桂头隧道就被废弃了。

石佛寺山洞一过，就到了水关长城，水关长城张开双翼拥抱着我们的队伍，老师宣布在这里打尖吃饭。休息的地方在水关长城的左边半坡上，这里有个砖石泥抹黄墙片瓦的老院子，墙上挂着牌子霍然写着詹公天佑旧居。这个典型的北方农家小院主人叫颐恒，是爷爷辈的产业，当年修京张铁路时詹天佑就借住在这里的东房。

透过窗户往里望，当年詹天佑住过的土炕还保留着，炕上那苇炕席早已更换，上面放着一张小炕桌和茶壶茶碗岁月留痕貌似老物件。院子里挂满了旅游纪念品和北京特产，俨然已经成了个小商店，还有方便面现泡现卖，给想吃点热乎的同学提供了方便。小院边上下两层都是歇脚处，木桌木椅虽然简陋却暖和，不像坐在石头上那样冰屁股，够几十人歇息。

队伍在水关长城停留了四十分钟，这时间足够吃一顿简单的午餐，对于像我这样啃烧饼喝热水的人来说更是充裕。精力充沛的冬去春来竟然从墙角上的垃圾桶攀着排水槽爬上了水关长城，完成了一次逃票的壮举。后来老师借用相声演员郭德纲的话“没沾便宜就是吃亏了”，把该同学大大夸奖了一番，遭到表扬把那冬去春来给得意的摇头晃脑，引来了一片羡慕的眼光。

小院上方还有个碑林，进门的亭子上书三个字：友谊亭，里面的石碑都是日本人的，有日本书法家的笔墨，貌似日本人捐助修长城的吧。大家对这个碑林颇有微词，认为不该给日本人树碑立传，他们捐钱是应该的，还没让日本政府赔偿战争赔款呢。看完碑林几个吃饱喝足的闲人又跑进水关长城门洞里面，背荫处的阴冷立刻袭上身来，张望了一眼山坡上的石佛村，就赶紧跑回来了。

十二点二十，老师带着队伍从水关长城出发了，出去一转弯就来到了石佛台，台基上放置着大大小小的石佛雕像，这些元代风格的造像线条简练形态古朴，是修路时施工人员从早已被毁的石佛寺和五桂头等处收集来的。借着台基下的几个台阶，正好在这里拍合影，合影由两个摄影师踏遍青山人未老和中国行操刀拍摄，前面一个让喊茄子，后面一个让喊土豆。土豆炖茄子，吃死老爷子，这一口东北那嘎瘩银贼爱吃了，咱一转眼都变成大碴子了。

点名的过程也充满了乐趣，老师拿着小本本按照报名确认的顺序逐个叫名字，中浪刚喊完，接着就是白沫儿，你说它咋就那么寸，翻完浪就冒白沫。后面的乌龙茶又让大家喉咙咕噜了好一阵，接着让老师想入非非的红柿子竟然是个男孩，真是出乎意料。深山老熊居然没来放了老师的鸽子，难道还怕进了山被放生？大忽悠001看着挺文静，咋看都不像赵本山。

拍完照点完名，前面就来到了金鱼池，这也是关沟七十二景之一，这里最引人注目的是那出水口，一股清泉顺着个空心冰柱哗哗往外流。冰柱垂向水面，呈喇叭口状，冰厚的一边像羊脂玉，冰薄的位置像水晶，清流在喇叭口飞花溅玉，这动与静结合的美感真是冬天的杰作。等大家都拍完了一个同学竟然拿了个大石头抡圆了胳膊向那冰柱砸去，阻止是没用的，挡不住同学的好奇。把美好的东西打碎给人看，无疑是可悲的，只见一石头飞过去，冰柱竟然毫发无损，真是天意。

前面就是弹琴峡了，往昔峰回路转两山相峙溪水淙淙悠扬婉转的景象早已不复存在，修京张铁路时将东北面的小山削平，修八达岭公路时，开山凿洞的泥沙石块又填平了沟谷，新修的弹琴峡隧道取代了百年前的五桂头隧洞。两个洞在不同的水平线上，钻过弹琴峡隧道大桥，杂树枯枝掩藏的五桂头山洞就出现在眼前。洞口没有像石佛寺山洞那样被堵死，通过拱券可以看到对面的天光。

五桂头山洞对面的山坡上是个小佛龛，那里坐着听琴的弥勒，这就是关沟一景弥勒听音。想看弥勒必须过前面的小水溪流，本来畏惧艰难打算放弃了，可是刚从那边回来的散漫66说那弥勒特好看，一看就想笑。一听这话，好奇心驱使也颤颤巍巍从冰上探着走，前面的link128先探过去，一边回过头来指引着。

洞里的弥勒虽然是个刀法粗糙的浮雕，却造型古朴憨态可掬，圆头大耳表情生动，还有个大肚子如覆盆。到底是元代的手笔，来自草原大漠，没有那么多繁文缛节，既不奢华也不做作，线条简练粗犷豪放有风格。弥勒面前的贡台上插着三柱香，这荒郊野地的，还有人惦记着来供奉，难怪弥勒这么高兴。

从佛龛下来绕过五桂头山洞，那边的山崖上有个浅浅的石洞，洞口已经有同学在那里探头探脑。这悬崖峭壁的隐隐只见一条羊肠小道从山缝里穿过，不愧是绿野的驴子，就没有他们不敢上的地方。就连豆豆这样的美女也爬了上去，站在峭壁上直往下招手，老太站在下面手搭凉棚往上看，那是一阵阵眼晕，不禁又开始叨咕了：“美女凶猛，美女凶猛”。

就在等同学们的当口，又看见了弹琴峡隧道口上的佛像浮雕，说是杨五郎像，相传这个岩坎下有条溪谷，是关沟最险要的地段，常有五鬼头作祟，就用这个雕像作为镇物来保佑过往的行人。前面果然是条溪流潺潺的沟谷，涓涓清流顺着一条小溪欢快地向前流淌，从枯草落叶中穿过，把头顶的冰盖裁剪成美丽的冰花，青绿的水草向人们传递着春天的信息。

散漫66高兴得像个孩子，不断招呼着：“看，这个冰花多漂亮，快来拍照呀。看，这儿有个冰瀑，快来看呀。”溪水在下面的一个个小阶梯的水池中积累起来，又流出堤坝，一个个落差形成了小小的冰瀑，活象造型各异的天然冰雕。刚跟瀑布告别，前面这段路就被冰覆盖了，前队有人摔了个屁墩，立刻引起了后队的警觉，大家纷纷从两侧绕过，只有豆豆这样不知死的鬼才喜欢专在冰上滑，还美其名曰说喜欢挑战和刺激。

冰路还没过完，后面就传来了阵阵轰鸣，回头一望是八达岭旅游专线开过来了，和谐号的动车风驰电掣，眨眼间就呼啸而去。如今京张铁路线上和谐号旅游列车取代了原来的绿皮火车，票价也从3.5元涨到19元，和谐号乘客经常寥寥无几，有时几近空驶，真是既浪费了铁路资源，又浪费了运营费用，不知道决策者的脑袋是不是被驴踢了，想没想过现在的百姓都是什么生活水平。

看见和谐号就会让我起印度的火车，人家那才是为全民着想，一列火车从一等车厢到最低等车厢，中间有五、六个等级，票价相差10多倍，任谁都能在一列火车上找到自己的位置。从瓦拉纳西坐到新杰尔拜古里，十多小时的行程，买了穷人坐的二等卧铺票（没有空调只有电扇，没有卧具），只花了300卢比，相当于60元人民币。要是买二等坐票，就更便宜了。

队伍步火车的后尘爬上了铁路，铁轨穿行在沟谷间，右揽太行，左拥燕山，一条名声赫赫的军都径成了两个山脉的分界线。一亿三千多年前开始到七千年左右，地壳受到强有力的挤压褶皱隆起，成为绵亘的山脉，燕山就是典型的代表。地质史上的燕山运动奠定了今日中国版图上的山川大势，三千万年前的喜马拉雅造山运动又成就了今天的青藏高原。

前面到了上关，老师已经给先头大部队讲完了这里的要点，看我们几个从后面急急赶来，就又不厌其烦地讲了一遍。上关原是关沟内的第三重关城，现已荡然无存，只有南边山峦之间那段残垣断壁还固执地守望着，孤独地迎来一个又一个黎明，送走一个又一个落日。为了找个角度给这断残墙拍照，竟然脚下一滑来了个老头钻被窝顺着路基一屁股躺下了。

这一摔是顺势，被同学拉起来也没啥感觉，前面那个大下坡可就真是要命了，怎么看着都眼晕，死活也不敢跟着下。眼看腿脚利索的都下到沟地爬上穆桂英点将台了，咱还没有出路呢。听见下面有人指点说前面好下，link128率先过去，我和一个女孩后面跟进，只见他在前面探路，我们俩在后面摸索，好歹算是全须全尾下来了。

等到咱去爬点将台，就没那么容易了，台阶太光滑抓不住脚，上面的同学在拉，后面的同学在推，真成了走京张铁路过八达岭的火车了。这一拉劲使大发了，老太一个大趴虎就四脚着地趴在石头上，真是祸不单行，方才反着摔完现在又给正过来了。好不容易爬上来了，咱也不能轻易下去，再看看穆桂英扎中军帐的孔眼，下去咱就干脆来个坐地炮，就势往下滑。

这块被称作穆桂英点将台的方形大石头，因其巨大方正，又名仙人枕，石壁上雕刻的仙枕两字隶书虽经岁月风蚀，仍清晰可见。旁边还有明朝兵部尚书许论记录的嘉靖年间一次从居庸关入援古北口的事，说明长城沿线军事调动的情况。看完了仙枕上的雕刻，忙着追赶队伍，这时远远地看见又一趟和谐号从铁路上飞驰而过，后来才知道是老师早有准备掐准了点跟火车打了个时间差走铁路，要是在铁路上跟火车相遇，那可是太危险了。

刚才下陡坡把本来就不好的腿给弄坏了，一阵阵抽搐着疼跟着link128咬牙切齿往前捱，穿村下坡幸亏有正经想玩儿主动在每个岔口等待后队，这才算是在大银杏树下、跟上了部队。正经想玩儿问后面还有人没了，刚才从仙枕走时看到豆豆两人在后面乱石丛中鬼鬼祟祟磨蹭着，好象没见过来，就赶紧汇报后面还有豆豆。正经想玩儿往前问了两声没听有豆豆答应，就转回头去寻找，后来发现豆豆在前面，已经坐在树底下了，老太弄了个谎报军情一脸惭愧。

村口的小厕所成了大家泄私愤的好地方，等咱到时高峰过了已经是虚位以待，半天才见一个厕所，那可真是扬子江心断缆飞舟来了个一泻千里，痛快痛快。还没收拾得当就听外面豆豆在叫：“灰灰，灰灰，你完了吗？”听动静豆豆快要进来捞人了。出来一看，人都走光了，就剩下豆豆在等我，真是个知道惦记人的好孩子，不枉老太刚才谎报军情。

后面的路好长呀，腿一阵阵疼得钻心，幸亏有豆豆边走边聊天，还学了不少运动知识，什么有氧运动呀，无氧运动呀。从大银杏树下足足走了半小时，才走到了溥杰题字居庸叠翠那块大石头前，这里青松环抱，一片苍翠，还真有点居庸叠翠的意境。没想到这里真的离居庸关不远了，前面一转弯就看到了居庸关城楼在蓝天映衬下的剪影。

总算跟上了队伍时，只见大家已经分成了两队，一队左转抄后门去居庸关长城，一队上台阶直接去云台。居庸关咱已经爬过好几回了，再说就算是没爬过今天这腿能混到家就算不错，哪还敢惦记。跟着一直走老师走到云台前，云台里面的车辙路已经被玻璃罩住了，什么也看不见，真不明白已经有栏杆挡着人也进不去，干吗还要给罩上，难道还怕路面风化了？

正在云台盘桓，抄后门的部队来电说遭遇老农阻击，非要让买票，老师不放心又回过头去接他们，前队都上了小20路，剩下正经想玩儿等老师。20路正点开车了，一溜烟的工夫了到了南口东街，站了一会就等来了回城的919，大家上车各就各位。咱就习惯性坐到最后跟有风成了同党，路上聊完了金融危机，再掏出烧饼吃那味道就变了像吃鲍鱼。腐败没腐成，涮肉也没吃上，又省了不少碎银子。

开年第一天就这样过去了，过得很有意义，跟着老师学到了不少知识，回想起来真是丰富多彩受益匪浅。同时也得出了一个结论：今天的关沟已经不是元朝末年顺帝逃回漠北的模样，也不是明朝末年李自成打进北京时的形状，它那条明晰的身影已经被公路铁路弄得支离破碎，那些历史的遗存正在逐渐离我们而去，想看要赶早。

(八达岭旁的长城博物馆)