[游记]旺季西藏游包车攻略

小提示：
强烈建议各位准备进藏的朋友能够在出发前就约好4至8位志同道合的驴友定好行程自己包车出发（越早确定会越划算的，节约找伴、找车的时间，也可以拿到比较合适的包车价钱。

1，必须看车的手续，旅游手续（省级非定线旅游手续），因为我们走的是跨省线，还有保险等。怎么找到正规的旅游车子：
在西藏拉萨，很多的旅行社都有和（它）挂靠的私人旅游车，在旅游局也有他们自己的车队，正规的旅游车，在车门上都印有旅游标志和旅游投诉电话。在挂靠的旅游车上，也有客运证明和合法旅游手续。但最好找车前，不妨先向其他旅行者打探某个驾驶员的口碑和道路的熟悉程度及他们的修车能力，专业旅游车还带有专用的液化设备。

2是友情提示，去过西藏旅行的人都知道，日本的丰田4500越野车在西藏旅行中一直充当老大的角色。但是随着近年来西藏公路建设的加速，许多地方的道路条件已经今非昔比，多数路段就是一般的越野车辆也能比较顺利的通行。例如川藏线（包括北转南线），全程2000余公里，相对较差的路段也就100多公里。那青藏线就更不用说了，1900余公里中较差路段加在一起不超过30公里，拉萨去珠峰也只有最后90公里的土路（一般越野车均能安全通行），拉萨去纳木错、去林芝、去山南，那更叫一个坦途。所以，现在去西藏旅行，4500型车已经不再是大家的首选，因为完全没必要在这个上面支出非常高的价钱。在旺季，4500型越野车（真车型，车龄在6年之内），每公里价格在5.5元至7.5元之间（看路线），老款4500车（车龄在10年以上，含丰田60、80型车）价格就会低一些。而常见的越野新车价格却在4元至5元之间，所以游客自然会关注性价比较为适宜的车型。去拉萨旅行选择越野车没错，毕竟长时间旅行需要一个相对宽松的空间和较大的行李舱位，但是自己兜里的钱还得自己把着，该节约还是要节约的。

4500越野车在旅行者心中日益低落的另外一个原因，就是前些年由于4500大行其道，许多内地车龄超过15年甚至20年的旧车被人淘到拉萨，简单维修喷漆之后就上路拉客，结果路途中故障频发，引得游客怨声载道。个别不良个体司机还把丰田60型、80型车说成是4500型，把价格提高很多，让不明就里的游客上当。特别是有些个体司机的车辆没有按国家要求给车辆购买相关的保险，一旦出现车辆肇事，游客可能就得不到应有的赔偿，损失难以挽回。

另外由于路途坦荡所以商务车在除了阿里，珠峰，樟木这些地方之外的景区都是相对物美价廉的，宽敞的空间，舒适度远远高于4个人挤在越野车里浑身痛了。

我们一家三口刚从西藏回到深圳，这里把我们此行的司机师傅强力推荐给各位驴友，
一路上我们和司机师傅相处的相当融洽，师傅十分照顾我们，车上备有高原反应的药品。不拉我们进购物店，停车拍照十分有耐心，而且还主动在好景致的地方给我们停车。而且王师傅藏语说的十分好，帮了我们不少忙。
司机师傅口碑也很好，开旅游车10几年从未被游客投诉过。驾龄也有25年了。绝对的A照老司
机。
师傅的车况很好猎豹车市2年的车 商务车是去年的新车，我们就是坐的他的商务车。

师傅姓王，他的电话是13989003789 强力推荐