[游记]香港记略（4）

《香江随笔》之十三：

香港记略：怀念土瓜湾

作者：枫之岭 http://blog.sina.com.cn/wildmapleridge

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土瓜湾是启德机场所在地，九十年代末香港机场搬迁之前，那里曾是香港交通最繁忙的地区之一，飞机不分昼夜从头顶呼啸而过，太子道上车流滚滚，人潮不断。有时在旺角、土瓜湾闲逛时，听到飞机下降的轰鸣声，也不禁会抬起头来张望，看着巨大的身影呼啸而过。

那个时候到了周末的下午，有时无事可做又厌倦了购物逛街，便与妻子一起到启德机场的楼顶平台上看飞机。机场候机楼旁边的停车楼上是一个绝佳的位置，平台对普通市民开放，从那里可以一览机场的跑道和停机坪。逢到周末，经常有些人会像我们那样聚到楼顶平台上看飞机，经常有一些记者会带着专用的收音机、照相机在那里职守，收音机里可以清楚地听到机长与塔台空管人员的通话，一旦发现蛛丝马迹，便会立即通知新闻机构。

九十年代前叶，启德机场曾经是世界上最繁忙的机场之一，客运量名列全球第三，货运量全球第一，机场位于九龙和港岛之间，机场三面环山，最近之处不足5公里，跑道一端是人口稠密的居民区，另一端直接延伸到维多利亚湾的大海里，且与山脉呈一个非常大的角度，对飞行员来说是世界上最具有挑战性的机场之一。

飞机在天空盘旋排队，紧贴着旺角、土瓜湾的楼房开始下降，站在楼顶上仿佛能够伸手摸到飞过头顶的飞机，巨大的噪音令人紧张的透不过气来，真不知道居住在九龙一带的居民们，怎能忍受这种折磨？你会感到飞机随时会撞上机场周边的楼房。

飞机终于从楼房中露出头来，一边下降一边转弯，令机长和旁观者都绷紧了神经，稍有不慎，飞机就会偏离跑道，冲入大海，这种情况曾经发生过多次。航班起飞、降落衔接得非常紧密，往往是前面起飞的飞机刚刚腾起，后面降落的飞机已经贴近跑道，飞机里面的乘客浑然不知，但旁观者紧张得感到肉紧。

有一年我从北京回香港，飞临香港上空时已是万家灯火，香江两岸一片辉煌，飞机擦着旺角、土瓜湾的楼顶开始下降，把手伸出去仿佛能够碰到楼顶上密密麻麻的电视天线，飞过旺角大球场时，下面正在举行足球联赛，球场上双方队员都看得一清二楚，真是刺激得很，我是第一次发现香港的灯火是那么的明亮。

1998年7月5日晚上，启德机场终于结束73年的历史任务，最后一班航机飞离启德机场后，所有停泊在启德机场的29架飞机全部飞往赤鱲角机场。当所有飞机都离开了启德机场后，当时的政务司司长陈方安生及民航处处长施高理（Richard Siegel）在机场控制塔内主持了跑道关灯仪式，1时17分，施高理以“Goodbye Kai Tak, and thank you!（再见了启德，谢谢你！）”作告别之语，按动按钮熄灭跑道全部灯光，正式替启德机场历史画上句号。

说到土瓜湾，有一个地方不能不提，就是启德机场旁边的九龙寨城。九十年代初期第一次经过香港时，出了候机大楼向右一拐，就可以看到一个城堡一样的怪物，只见密密麻麻的楼房堆积在一起，破旧不堪，摇摇欲坠，周围是一片裸露的空地，与周围的建筑极不和谐。当时，我并不知道这片建筑有什么特别含义，直到后来派驻香港工作，才知道这就是大名鼎鼎的九龙城寨。

香港岛自1842年成为英国殖民地后，清政府于1847年在此修筑九龙寨城，并将原驻守深圳大鹏湾的大鹏营调动于此，与对岸英国人的维多利亚城遥望对峙。1898年中英《展拓香港界址专条》将九龙半岛与新界变为殖民地，但在清朝外交官员据理力争下，九龙寨城仍归清朝驻军管辖，成为位处英国殖民地的清朝外飞地。寨城是清朝官员办公的地方，地位约等于现代的领事馆。然而，英国人在1899年5月下令入侵寨城，赶走城内的清朝官员，其后寨城一度荒废，几乎无人居住。

1941年至1945年，日军在占领香港期间，为了扩建原名龙津河的启德明渠，拆毁了全部城墙。日本投降后，露宿者开始在九龙寨城聚居，并于1948年成功抵抗港英政府入城整顿，此事更引起广州市民发起反英示威，焚毁英国在沙面的驻广州总领事馆，时任广东省政府主席的宋子文与英交涉，拒绝英人在寨城的权利，而广东省宝安县长王启俊更亲临城寨巡视，宣示主权。由于香港警察以致香港政府都无权进入，中华民国政府因专于内战又无心于斯，九龙寨城顿成罪恶温床的贫民区，更有以“三不管”（即中国政府不管，英国政府不管，香港政府不管来形容当地复杂的管辖问题。

1949年中华人民共和国成立后，大批难民从华南地区涌入香港，并聚居于九龙城寨，港英政府最终完全撒手不理，城寨沉沦为三合会活跃地带，成为黄、赌、毒等非法行为的温床，最“著名”的色情场所、赌档、鸦片烟馆、海洛英馆、狗肉食堂等四处林立。1959年，城寨发生了一宗命案，中、英两国政府互相推卸处理刑案的责任。此外，由于港英政府当时不承认中国医生的资格，城寨也成为无牌牙医及中医诊所和冒牌货贩卖点的集中地。

1973－74年间，香港警察派出过3,000人强进城寨，铲除城寨内的黑帮势力。城寨后来“绝地逢生”，钢筋水泥房屋如雨后春笋般建成，非法扩建、僭建严重，街道狭窄如走廊。居民用水来自八条公家的水管或水井。由于建筑完全未经都市计划，城寨环境卫生恶劣。1980年代初期，推算城寨居民有35,000人，而犯罪率远比香港平均数字高得多。

由于城寨是中国的领土，从原则上说是中国在港英政府内的“飞地”，因此该地设立了一个所谓的“九龙城砦人民代表大会”，意图跟中国政府建制靠拢。虽然也有共产党成分，但实际上只是自治组织，以强调表示九龙城砦不是英国的“租借地”范围。1984年12月，中英两国签订《中英联合声明》处理香港问题，1987年两国共同决定拆掉城寨，迁徙居民。九龙城寨清拆工程于1994年4月完成，港英政府将原址改建为公园。

土瓜湾原本是个繁华的地方，启德机场周边的衙前围道、贾炳达道、以及与之交叉的一些密集的小街，布满了许多小杂货店和餐馆，人来人往异常热闹。香港启德机场作为远东的交通枢纽，很有点儿北京火车站的味道，赶飞机的、送人的、接人的，熙熙攘攘，人如潮涌，带旺了周边的商业活动。去年我再走过那里时，已经是曲终人散，机场搬走了，小店有些还在，但喧闹的人流已经消逝得无踪影，望着曾经观飞机的楼顶，一切都已经成为往事，留下的只是点点记忆。

如果你想去追忆香港的那段历史，可以去参观九龙寨城公园，原来的衙门已经重建，里面有详细的展览，公园旁边是一座购物中心“九龙城广场”，里面有一家专门买名牌鞋、运动时装的打折店，对于淘货的高手，非常值得进去看看。喜欢看飞机的发烧友，可以到东涌的新机场，那里有一个对外开放的观景台。

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