[游记]刘东南香港台湾游记及相关攻略（序语及第一天）

笔者刘东南一行三十九人，于二零一零年四月十六日至四月二十六日赴香港、台湾畅游十一天。游记及相关攻略如下：

序语

此行港台，原定出行日期为4月6日，先是推迟到4月12日，后又推迟到4月16日，可谓“一波三折”。其主要原因是：今年以来，大陆赴台旅游人数陡然剧增，而台湾的旅游景点、酒店、餐饮、车辆、导游、司机等配套接待能力十分有限。台湾当局为保证“陆客”旅游质量，不得不采取相关限制措施。据悉，台有关部门从2010年4月5日起，每日审批限额已由4211人增至7200人。但每日的批准人数还是只占申请人数的30℅，大多数人需要一等再等。福建东南卫视4月26日连线台湾旅游业内人士报道：截止2010年4月，自2008年台湾开放大陆赴台旅游以来，大陆赴台旅游人数已突破百万。也就是说，大陆每1300人中，有一人赴台一游。

因缘际会，虽经“一波三折”，笔者还是有幸成为大陆赴台旅游的1300分之一。

总体印象：台湾旅行社的安排周密得当，导游和司机的服务热情周到。在台湾，吃、住、行、游，都十分令人满意。在台湾，街上的人和我们穿同样的衣服，讲同样的语言。在台湾，我们可以看到“南京路”、“青岛路”、“广东街”、“武昌街”等熟悉的街道名称。在台湾，无论是商铺的招牌，还是报刊、杂志等印刷品，都是笔者自小喜爱的繁体字。可以说，无论文化、风俗、宗教、语言、建筑、饮食，两岸一脉相承。可以说，当我们走下飞机，融入人流的那一刻，一点也不会感到陌生。就拿问路来说，几乎每一个台湾人都会非常热心地、不厌其烦地反复讲明、详细指引，让你感到无比热情、亲近。可以说，台湾之行让我们感受到美丽宝岛的风光之美、物产之丰、人情之浓。可谓“好山、好水、好人情”。所见所闻，的确值得体味珍藏。

此行香港，因为是过境，往返仅仅逗留大约两天半的时间。住的很好，五星级的帝都饭店，位于尖沙咀闹市区。吃的管饱，但团餐质量较差。笔者以前去港澳，都是“自由行”。既可游自己想游的景点，吃自己想吃的食物，买自己想买的东西，又可充分体会当地的风土人情。重要的是，还可免去旅游团导游喋喋不休、唠唠叨叨地游说购物。所以，去港澳，还是“自由行”好！

闲话少叙，言归正传。

第一天（二零一零年四月十六日，星期五）：北京→香港

当天中午12时，在位于北京西站北广场西侧一层的“出入境联检厅”门前集合。“出入境联检厅”开车前90分钟开始办理出境手续，开车前20分钟停止办理出境手续。

赴台旅游团须按国家旅游局审批的“大陆居民赴台湾旅游名单”顺序，集体排队进入“出入境联检厅”。持中华人民共和国公安部出入境管理局签发的《大陆居民往来台湾通行证》，依次对携带行李进行安全检查，向海关申报需要申报的携带物品，进行卫生检验检疫，在边检柜台办理出境手续。边检警察查验通行证后，在签注页盖上“中国边防检查”出境戳记。往前十余米即是西站第一站台，检票上车，非常方便。

由于一再更改出行日期，旅行社没有订到“承诺”的下铺车票。同行的两位年过七旬的老人，非常焦急。经过列车员清点得知，四节卧铺车厢只剩有两张下铺车票，由列车长掌握。而当时，有二十余人希望换得下铺车票。经过反复与列车长沟通、协商，终于如愿在开车之前，为两位老人换得下铺。经过调换铺位，四人一个包厢，上铺无人。

当天，站台上中国人民解放军第二炮兵赴青海玉树地震灾区的两支医疗队正在整装待发。军队、地方各路媒体记者拍照、摄像，忙个不停。

下午13时08分，T97次空调特快列车“京九直通车”徐徐离开北京西站站台，开赴香港九龙。北京至香港九龙全程距离2475公里，列车运行23小时36分钟。

T97次列车共挂有19节车厢，1-11号为进入香港九龙的“直通车段”，可载客376人，中途不能上下客。其中：1号为行李车厢；2号为列车员宿营车厢；3-6号为硬卧车厢，7-9号为软卧车厢；10号为高级包厢；11号为餐车。12-19号为只到广州东站的“内地车段”，中途可以上下客。其中：12-15号为硬卧车厢；16-17号为硬座车厢；18号为列车员宿营车厢；19号为邮政车厢。目前，T97次列车使用25T型新型直供电车底运行，由韶山8型及韶山9型电力机车牵引。

为了区别进港“直通车段”（北京西站–香港九龙）和“内地车段”（北京西站–广州东站）的票额，在铁路客票发售系统中，对进港的“直通车段”车次以“Q”代替“T”（“Q”代表“签”，表示需要出境签证或签注），变成“Q97”和“Q98”。但在实际行车中，车次仍为T97和T98。

整个下午，大家各自在行车中观赏窗外沿途的祖国山河风光。或是小憩，或是聊天。

晚餐时，我们享用了自带的可以自发热的鱼香肉丝盒饭。操作方便，味道不错。列车餐车的饭菜价格比较“昂贵”，宫保鸡丁45元、鱼香肉丝35元、盒饭18元。如果不想在餐车用餐，也不想吃盒饭，则必须提前自备当天午餐、晚餐及次日早餐、午餐。因为，列车在全程中途停站时，乘客不能下车到站台购买食品。

18时40分，列车停靠河南郑州站，停留6分钟。站台上已提前拉起黄色警戒线进行隔离，还有一些执勤警察在“直通车段”车厢四周警戒。

根据我国出入境管理有关规定，T97次列车的“直通车段”全程实行封闭式管理。列车在经停郑州、长沙、武昌、广州东等车站时，乘客不得上下车，车站将对1-11号“直通车段”车厢停靠站台采取相关警戒隔离措施。

列车在郑州站发车后，渐渐驶入夜幕之中……

夜23时18分，列车停靠湖北武昌站，停留12分钟。