[游记]柬埔寨，随便游

本来10：00PM的飞机因为晚了两个小时，凌晨才起飞，到曼谷机场已经凌晨3点了。亚航出了名的节约成本，不仅飞机票是很薄很薄的纸，飞机上的暖调也不开，SO COLD。在曼谷机场1F的员工食堂用过早餐后，开始寻觅去曼谷汽车北站的方式，TAXI OR BUS ？很多兜生意的车主和旅行社服务人员都会上前推销，最终因为价格不够合理而没达成交易。乘机场的免费巴士去巴士集中营，然后倒了两辆BUS，最终还是被告知不能到达目的地，只能又换乘TAXI，但是因为初到泰国，觉得一切都很新鲜，售票员拿零钱盒的姿势、公交车车站、凌晨的曼谷街头、赶车去做工的普通人民，所以一点疲倦感都没有，直到坐上去亚兰的大巴，才突然感到睡意袭来。在旅行气枕的呵护下，睡了一个很舒服的觉。一觉醒来，便到了泰国和柬埔寨边境。那时已经是10：00AM了。找TUK-TUK车去柬埔寨边境波贝（POI-PEI），一车80B，在泰国出境处办了离境手续和RE-ENTER手续后，就把245元的泰国签证给浪费掉了。在泰—柬边境看到了很多等待过境的柬埔寨人民，推着手推车，车上都是鱼、水果等农产品。到了柬埔寨境内后，你就会发现开始从有序状态变成无序状态了。边境最多的就是赌场，因为泰国禁赌，导致泰国很多人都过境到柬埔寨赌博。走了一段路后才到“真正”的柬埔寨过境处。虽然柬埔寨的过境处非常简陋，但好歹也是有一个建筑的，而从泰国过境处到柬埔寨过境处的所有不是建筑的签证点都是非法的。柬埔寨的边境官员受贿非常严重，我们每人被索取了100B/人，相当于人民币25元。虽然攻略上也多次提及不要纵容这种行为，但是当天只有我们等待签证，相对而言，我们的时间要比那些官员的时间宝贵的多。

吴哥的日出

4；30AM在睡眼惺忪中被闹钟闹醒，约定好的TUK-TUK车司机准时5点来接我们。TUK-TUK车真的是在吴哥游览的最好代步工具，你能享受乘着风前行的痛快，也能体验清晨的丛林散发出的自然芬芳，而这些，在TAXI上是感觉不到的。你还可以和TUK-TUK车司机攀谈，因为他们对这一带都非常的熟悉，可以给你最地道的建议（前提是你的TUK-TUK车司机是个诚实的人，很幸运的是，我们在暹粒碰到的司机都是十足的大好人。）到达吴哥窟已经5：00了。在检票口已经有很多检票人员严阵以待，与检票员同样勤劳的还有谋生的柬埔寨人民，他们拿着凳子，咖啡，小饰品开始兜售，生意还出奇的好呢。

完全处于沉睡中的吴哥窟有种让人毛骨悚然的震撼力，你最好放轻脚步，以免打扰到众神的清梦。看不清轮廓的雕像在黑暗中显得格外威严，显示出一方霸主的凌然气息。在找到莲花池后，找了个最佳的观赏点（谁叫我们早到呢？）架好三脚架屏息凝神的等待日出。5点的莲花池人还不多，但随即就听到了一连串TUK-TUK车的发动机声，并且看到由车灯连成的线，摄影部队终于纷至沓来了。

很可惜的是，那天的吴哥日出并不够足以令人兴奋。7点多，摄影队纷纷从莲花池撤离，开始游览整个吴哥景区。10点之前的吴哥清净而安宁，是游览的最好时间段。在旅游团到来之前，我们还是选择撤离开吴哥窟，奔向更少游客的景区。

周萨神庙和中国保护队

周萨神庙和托马农神庙相对而立，两座寺庙建于同一个时期，而且设计相似。20世纪60年代的EFEO组织对托马农神庙进行了大规模的修复，因此从现状来看，建筑完整性比周萨神庙好很多。中国政府响应联合国科教文组织和柬埔寨老国王西努哈克的呼吁，拨款1450万人民币并派出中国文物保护专家参与周萨神庙的修复工作。经过8年的施工，中国专家已经把周萨神庙从濒危的状态中抢救了出来。从下面两张图比较可以看出，周萨神庙仍处于支撑固定阶段，新旧砌体的对比非常强烈。而托马农神庙因为已经过几十年的修复努力，修复痕迹已很难分辨。这次去真的很想看到中国保护队的身影，并与他们进行一些技术上的交流，很可惜的是，我们只看到保护亭，没有碰到保护组队员，真是一大遗憾啊！