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世博后记 – 人性化关怀 |
| 2010-11-24lvping.com |
| 2010年上海世博会已经结束近1个月, 在结束前赶了趟末班车, 于10月27日再游世博会。前两次未有机会踏足E片区城市案例馆，故此次将E片区作为参观重点。从世博园导游图上寻找到前往E片区的公共交通线路，地铁4号线西藏南路站出来后， 即奔向3号门（半淞园保屯路入口）。走到门前，向执勤的武警打听售票处（平时票换指定日票），却被告知此入口没有售票处， 要绕去南车站路那里购/换票。但是现场或世博园导游图上均未有相关提醒的标识，全当游园前的腿脚预练了。无奈只能原路返回到中山南路，再走向南车站路（大约有600米的距离）的售票处。从南车站路售票处换好票后，按指示标识前进，走了大约200米后，又回到保屯路入口，安检入园。真是深感诧异，既然保屯路是安检入口，为何现场不设售票处？既然两个入口间有直通道路（属世博园外区域），为何让游客绕远路去购票？真不知年老/或行动不便的游客，该怎么办？E片区的建筑也同样各有特色。只是部分案例场馆工作人员的服务真是不敢恭维。城市案例馆原本展示的内容各有特色，如节能或污水处理或环保等未来城市发展的模式，但因为没有工作人员的介绍/讲解而失去意义。因为大多数游客都不是相关领域的专家，要游客们去仔细阅读挂在墙上的文字介绍或实物，恐怕多数时刻不知所云。可惜像汉堡案例馆、马德里案例馆、成都案例等均是如此。马德里案例馆内容应该是非常丰富的，且每个楼层都安排了负责讲解的漂亮MM，可惜这些小MM们或懒散地呆坐在那里，或自顾自娱乐去了。见了游客连起码的问候都没有，更别提讲解了。因事先在电视上看过成都案例的介绍，所以还大概知其所云，否则只会将其当作城市绿地。值得一看的有，宁波藤头案例馆、台北案例馆、利物浦案例馆、上海案例馆、澳门案例馆、城市未来馆。参观完案例馆后，顺路来到E片区其他几个场馆前。热门馆前依然是排队的长龙。参观了信息通信馆后即乘车转地铁去了C片区。一路游览了捷克馆、奥地利馆、法国馆、加拿大馆、巴西馆、瑞典馆、希腊馆。在13号线里看到介绍当天下午3点的入园人数约24万。正在庆幸自己选对了参观日期，避开了大客流，却发现目标场馆，意大利馆、俄罗斯馆、德国馆外仍旧是人头攒动看不到队尾。那周恰逢寒流来袭，在夜幕下顶着瑟瑟秋风排队还真是要有些勇气的。而且夜晚排队的人数有增无减（事后得知，当天入园人数近37万，看来持1张日票换2张夜票进场的游客不在少数）。有关部门只争入园人数，不顾参观质量的指导方针真是难以苟同。夜幕下的世博园除了部分场馆彩灯装饰，其他地方还是挺考验眼力的，尤其是内急时。在意大利馆外遇到一名挂工作牌的工作人员，向其打听大约排队时间。该工作人员提出可以带偶不排队入场，正诧异哪里来的那么大的面子，此兄开价100大洋。可惜本人属于抵制歪门邪道一类的，还是另找别人去赚外快吧。一直在网上看到有黄牛在世博园倒卖热门场馆预约券的故事，但没想到里面工作人员也是如此。或许黄牛还是每天凌晨排队拿到的预约券，工作人员真是近水楼台先得月啊！为期184天的世博会终于结束了。身为主办城市的居住者，既享受了因举办世博会大举兴建的公共交通带来的出行便利，也经历了世博期间增加的客流拥堵。非常佩服那些坚持到底没有去参观的朋友们。自己虽然去了三次，但一直很困惑举办世博会的目的究竟是什么？是为了让近7千3百余万的参观者一起去创造入园世界记录？还是给普通百姓一个感受世界各国文化或未来城市生活的平台？期待着哪一天能在自己居住的城市感受到更多的人性化的关怀。 |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d2-r1313685-journals.html142阅读 |
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