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2010国庆驴行拉萨-阿里-喀纳斯伤情之一，差劲的青藏列车 |
| 2010-10-24lvping.com |
| 2007年二进拉萨时，感到商业化氛围比我2003年首次进藏增加了很多，决定从我做起，不再进藏，为保持着片净土做贡献。但心中对她的向往不断冲击着悸动的心，2010年国庆第三次走进圣地，这次驴行彻底消除了最后一点对西藏的淳朴印象。 青藏线列车，号称有最先进的硬件设备，最贴心的软件服务，实际感受不然。首先是硬卧过道比普通硬卧车厢狭窄，以至于每当售货车通过时，坐在临窗小座上的旅客必须站起来，向售货员行立正礼。售货车又多又勤奋，不停穿梭，使得旅客根本无法安坐。其次临窗小座向外倾斜，坐下去直向下滑。第三是过道地毯肮脏不说，还翻曲使得车厢头上的门关不上，导致厕所的臭气直冲车厢。 多年前有过在火车上过除夕的经历，那时列车员会和旅客联欢，餐车会提供免费饺子。本次旅程的第二晚恰逢中秋夜，列车员倒是给了旅客一份惊奇：全体列车工作人员占用餐车联欢，当晚不供应晚餐，有钱也没处买饭！ 列车清晨过了格尔木，进入青藏高原，晚上到拉萨，中间只停那曲站。旅客都希望了解沿线风光，但广播里没有任何信息。我们拦住车厢乘务员询问几时通过沱沱河（即长江源），她想了许久说下午3点。结果在不到12点，我们就过了沱沱河，原来乘务员根本不知道通过沿途各站时间，仅知道那曲停站时间是下午3点，就随便应付我们。 我到广播室建议介绍一下沿线风光，广播员说上级没发资料，我说你可以自己搜集资料呀。她的回答极为精彩和雷人：“有资料也不能播，央视播音员掌握的资料很多，没经过上级批准，可以随便播出吗？！”，我无语。 列车到达那曲，这是青藏线上唯一的停车站，将停车6分钟。由于列车是全封闭的增氧空调车，许多旅客都想下车散步呼吸一下西藏的空气，感受一下高原阳光。然而仅下了不到10位旅客，列车员就不让下了，并将站台上的赶回车上。理由是列车晚点了，随时可能开车，实际上列车过了10分钟才开车。 |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d36-r1311625-journals.html183阅读 |
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