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呼伦贝尔5日游记录和建议 |
| 2010-10-07lvping.com |
| 日期：2010年9月16日至20日基本行程：16日，下午上海飞北京，晚上北京飞呼伦贝尔海拉尔机场。宿海拉尔华融假日酒店（四星）。17日，海拉尔大巴至金帐汗蒙古部落（影视基地），中午手扒羊肉等特色草原餐饮，下午大巴至莫尔道嘎，穿越大兴安岭，参观白桦林景区，宿莫尔道嘎龙岩山庄（二星）。18日，上午莫尔道嘎国家森林公园，下午赴室韦镇，参观中苏友好大桥，体验华俄特色小镇。宿喀秋莎乡村俱乐部。草原与森林相间的风光。19日，上午启程赴额尔古纳市西山湿地，下午赴满洲里。一路草原风光。傍晚到达满洲里，一派欧洲风情。宿友谊宾馆（三星）20日，呼伦湖，中午全鱼宴，下午购物后至满洲里机场，中转北京飞至上海。大草原之美——辽阔大兴安岭之美——通透满洲里——繁荣室韦——宁静湿地——壮丽吃、住、行、游、娱、乐点评及建议行：飞行：上海至北京，航空里程1178公里，往返2356公里。北京飞海拉尔1313公里。满洲里飞北京1574公里。小计5243公里。（往返）点评：除了七-八月份的旅游旺季，没有上海至海拉尔或满洲里的直飞航班，必须要从北京中转，非常不便，去的时候等了四个小时，来的时候转机时间不够，差点晚点。重要的原因就是，除了旅游旺季，没有足够的客流。大巴：海拉尔至莫尔道嘎，约400公里。莫尔道嘎至室韦，100公里。室韦-额尔古纳-满洲里，430公里。小计，约930公里。总计：约6173公里。点评 ：满洲里至海拉尔的一级公路总体上还是不错的，191公里，全封闭，限速100公里/小时，全程只要2小时多一点就可。2007年建成通车，极大地便利了两地的交往。额尔古纳到室韦的公路是2005年建成的。虽是柏油路，但路面时常出现高低起伏，乘客舒适度较差。车速较低。100公里的路，开了3小时多。其他路段也基本和室韦的柏油路相近，偶尔也有砂石路，扬灰严重。游：到处是美景，到处是风光，停下车就是景点，这就是此行的魅力。对于未见过大草原、大兴安岭的游客而言，大家都目不暇接，经常透过车窗不停地按快门。景点有时倒成了点缀。门票：金帐汗蒙古部落：免门票，吃午饭。莫尔道嘎国家森林公园：100元。额尔古纳白桦林景区：免门票。室韦镇：免门票。（包括木刻愣房子，额尔古纳河，草场，中苏友谊桥，中俄边境风光等）额尔古纳湿地公园：20元。满洲里国门景区：80元。呼伦湖门票：免门票，全鱼宴。总体而言，门票压力总体上是比较小的，但80和100元的门票相对于景色而言，都是偏贵的。国家森林公园主要是修栈道的投入比较大，但景色与路边风光大致相同，红豆坡的生长季节也很短，只有夏季可能看到，其他季节就看不到了。雷击木和旁边的大树有点意思，但似乎也不够突出。一路上的美景，让我们经常停下国来驻足观赏、摄影留念，但导游非常担心安全问题，由于地广人稀，汽车经常超限速行驶，容易造成交通事故。建议1：在风景较好的路段，设置类似公交站点的海湾式观景点，方便汽车停泊和人员走动，每个海湾式停泊位以50座大巴的车位设计，每个风景点，可按100米间距设置两个类似泊位，中间以100-200米的人行隔离通道连接，确保游客游览过程中的安全，并有一定的容纳量。建议2：对相关景点进行深入挖掘，在尽可能少影响生态环境的情况下，给游客以更大的惊喜。大兴安岭、大草原里从来不缺少令外人惊奇的东西吧！建议3：强化环保力度，确保环保与旅游开发齐进。呼伦湖的绿藻以及游人留下的垃圾，令人扼腕叹惜。建议4：导游进行专业考核，讲解应突出地方文化特色，包括历史、自然风光、民俗风情，讲解的深度和量要达到起码的水准。吃：通常星级酒店的早餐质量是有保证的，卫生、环境、品种、口味都不错，比如海拉尔华融假日酒店和满洲里友谊宾馆。一路上的正餐，和其他的团队餐类似，大概在20元-30元/人的标准。呼伦贝尔大概不是蔬菜主产区，蔬菜品种较少，应该体现出牛羊肉、乳品多的特色，除了金帐汗蒙古部落的午饭较有特色，有手扒羊肉、拌牛肉、牛肚，奶茶比较正宗，其他各顿，特色不足，口味也极一般，在室韦镇的俄罗斯家庭餐没有落实，仍为饭店里的一般团餐。达赉湖饭店全鱼宴的厨师做工一般。建议1：突出特色，手扒羊肉，牛肉，奶茶，俄式西餐，东北凉菜，炖菜都是特色，到一地可以突出一地的特色，另外可根据旅客要求，每餐加1-2个常见的川菜，粤菜、浙江上海菜等，以备客人不适应特色餐饮时可以主食就菜下饭。建议2：旅游接待饭店应设准入制度，厨师接受特别培训上岗，和导游类似。要有标准菜，达到起码的水准，比如川菜、粤菜、浙江上海菜培训。俄式西餐也要保证质量，要有经典菜式或套餐可供选择。住：星级酒店的星级标准是统一的，是没有地方特色的，所以达到标准就可。此次旅行中，海拉尔华融假日酒店、满洲里友谊宾馆、莫尔道嘎龙岩山庄均属星级酒店，分别是四星、三星、二星，要与旅游合同中一致，不可使客人期望过高，以致产生纠纷。另外也要考察酒店的设施、服务是否达标，旅游主管部门和旅行社要主动征询客人意见，协助酒店提高服务水准。碰到的问题：1.华融假日酒店总体上比较干净，有闭路电视，热水升温太慢，客人误认为不能达到洗澡温度。2.满洲里友谊宾馆总体上比较干净，有闭路电视，热水供应好，设施总体上标准高，不提供宽带服务，吹风机热风过小。地毯不净。3.莫尔道嘎龙岩山庄总体上比较干净，有闭路电视，热水供应好，不提供宽带服务，不提供商务中心服务。4.喀秋莎俱乐部建筑有特色，圆木装饰，但只提供取暖器，不供暖，无空调，被子过薄，水供应不稳定，水质差（无自来水，酒店自供），洗澡喷淋头外溅无法洗澡，早晨断水断电，客人无法洗漱。常规标准达不到。娱：1．除满洲里能提供俄罗斯歌舞演出外，其余均无娱乐。室韦镇原定的俄罗斯家庭聚餐及娱乐，搬到了较高级的俱乐部取消。建议1：突出特色，提升品位，力邀知名艺术院团或名导演推出若干台地方特色的专业演出，类似杨丽萍在九寨沟的《藏谜》。可自费。建议2：民族风情的民俗接待，走进俄罗斯后裔家庭，走进蒙古游牧家庭或大兴安岭林工、农民家庭，无论是住宿或只是晚餐+晚间共娱活动，都可以。可自费或部分自费。比如一起做水饺，做东北菜，做一些草原或林区的特色菜。建议3：可结合旅游项目开发，进行多方位深度游项目，比如大兴安岭猎人一日生活，草原游牧一日生活，以此增加游客停留时间，使客人更深入地了解，同时促进旅游消费。购：购物环节，是远道而来的客人所必需的。除海拉尔、满洲里有较完善的购物环境外，其余各处的购物，均过散，游客的特色纪念品和日常用品采购均不便。有钱无处花，是游客和旅游地共同的遗憾。带回的奶制口口味不合，或者产品质量不高，如奶酪、奶贝淀粉含量过高，粘牙。地方特色的东西，找到正规厂家出产的有难度。价格更无从比较。建议1：以政府的名义，统一开设旅游超市，小镇至少有一家。主要商品分两大块，日常商品，如方便面、零食、餐巾纸、内裤、袜子、卫生巾等，如天气变化异常，也可提供相应的服装、鞋帽等；旅游特需产品，如地方地产，常见的手机充电器、电池，相机充电器、电池、配件等。邮政服务亦可在超市中附设，提供旅游目的地邮品及盖邮戳服务。满洲里国门景区的相关服务就很到位。信息化工作：1．全程几乎没有能提供宽带上网的旅馆。2．大兴安岭、草原手机盲区，几小时车程可能只有几十分钟有信号，其余完全无信号，一旦有急事，或者商务电话，无法想像其后果。促进当地旅游的几点建议宣传：呼伦贝尔市的旅游资源非常丰富，特色鲜明，但宣传力度尚须加强，在中小学课本中的比例较少，在旅游宣传杂志、网站上宣传不多，游客知晓度亦有待提高。可在传统媒体和新媒体中加大投入，除了广告费外，也可邀请知名人士免费游，将精品做出来，让游客体验，增加媒体曝光量。邀请全国、全世界驴友免费试游征求意见。价格：1. 拉开价格档次，降低出行成本。以云南、三亚、九寨沟为例，三亚最低不到1000元（自费项目到了再动员），2000-8000/人价格档次分明，购物团，纯玩团，自由行，三星，四星，五星，各级各类酒店标价完全不同。2. 酒店、饭店、大巴、航空公司为旅行社提供优惠折扣，降低组团成本，提高旅行社组团兴趣。3．价格瓶颈之一旺季太短，对于非城市的旅行社点，仅夏季旅游是不能维持旅馆、旅游点的投资和运行。以九寨沟为例，四季均可游。呼伦贝尔高纬度，高寒，虽然冬季寒冷而漫长，但也是一个特色，像哈尔滨的冰雪游就做得相当不错。双飞2000-4000左右的价格，也能让喜爱冰雪的南方人觉得物有所值。冬季下雪时，哈尔滨至双峰林场（雪乡）有6小时的大巴车程，依然人流不绝。当地的特色是雪厚，有滑雪、溜冰等特色项目。号称东北冬季最佳摄影地的四个经典景点，查干湖冬捕、吉林雾凇岛和长白山以及雪乡。呼伦贝尔的冬季特色并不经其他点差，室韦的雪可厚至1米，加上俄罗斯特色，不比雪乡差，却默默无闻。冬季几乎没有人来旅游，非常可惜，可突出重点宣传，比如额尔古纳左旗的根河市，是全国最低温点。其实春季冰雪消融，夏季草原碧绿，秋季绚丽多彩，冬季银装白雪，都是值得一游的，是色友倾心之地。一年四季没有明显淡季，就能拉动旅游产业降低价格，优质服务，保持常态，也能留住服务人员和管理者，拉动当地旅游产业的蓬勃发展。四季旅游常态化，就能使航空公司有兴趣保证常年的直飞航线（比如2天/班亦可），减少旅客转机浪费的时间和心理紧张，飞北京，上海，广州、香港等游客集中出发的地点，同时也能降低价格。政府作用：政府主导，建立旅游市场准入机制和质量监控机制。如上所述，政府要起到引导和监控作用，确保高质、优价、环保、可持续发展。一、市场准入机制：1．旅行社准许入机制。2．导游准入机制。3．酒店准入机制。4．餐饮业准入机制。5．运输业准入机制。（含航空公司、公路运输、铁路，促进规范、稳定、安全、便捷，增加航班、火车班次，与旅行社合理安排时间、地点等。）二、公共设施政府重点建设机制。比如公路设施的改进，提高公路等级，增设港湾式观景台，促进统一标识、统一管理的旅游超市等，均需要政府投入人力、物力进行重点建设。信息化建设，也需要投入，至少在公路、铁路等交通要道加强手机信号覆盖工作，确保90%以上的路段和时间内要有较强的手机信号覆盖，或者在火车、汽车上加装信号增强或中转设施，这需要政府联手三大公司强化。三、旅游业咨询、服务、投诉受理机制。 |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d458-r1309849-journals.html271阅读 |
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