| 票价搜索 > 旅游景点 > 游记 > 云南自助游之旅 |
云南自助游之旅 |
| 2010-09-05lvping.com |
| D01 – 昆明延续去年西藏行不能成行的传统，今年复活节只能另觅目的地，加上今年工作合约结束需要清假，故此便计划来个长旅行。不知怎的想起云南，就这样定为目的地。不过由于友人大都抽身不来，故唯有在网上讨论旅行的论坛寻找旅伴，很幸运的遇到一个三人组，行程、时间也合心意，就这样轻松成行，一切都非常顺利。未去云南前，对于云南一直都只有一个印象︰那里是个遍地野花、四季如春的好地方，事实上遍地野花倒是真的，但你要选对时候，而四季如春则肯定不是，至少这在离开昆明数百公里外的地方便肯定不是。但这些都是游览过后才发现的。根据资料，云南是全国拥有最多民族的省份(连汉族共26个)，一些民族更只有俱俱数千人。省内高山众多，山势起伏不定，单是昆明海拔已是2000米，故此人们若要从一个地方前往另一个地方，往往都需要绕过极远的山路才能到达，崎岖的地形亦间接造成陆路交通(不管是汽车还是火车)都相对其他省市没有那么发达，举例来说，滇藏公路虽是入藏的四大重要国道之一，但路况之差可说是连乡间小路都不如，这些我们在旅程中都有深刻体会。此外云南西北部、近西藏一带是有名的三江并流(怒江、金沙江及澜沧江)的地方，这三条江河分别延伸成为缅甸的萨尔温江、中国的长江及泰国的湄公河，影响着数亿人的生计。而这一区域亦有众多高耸入云的雪山，这些山和水，不特塑造了该区的自然及生态系统，亦地当地的文化起着深刻的影响。望穿秋水，终于等到出发的日子，展开我的15天悠长旅行(well，以我的标准来说)。由于我们选搭的都是8点10分的班机，这意味着我们凌晨3时多便要启程前往深圳机场。不过正如「早起的鸟儿有虫吃」，我们在上午十一时左右便到达昆明，这让我们在昆明有大半天的时间游览。考虑到我们明天要抵达丽江，故第一时间便赶往火车站购买往丽江的夜铺车票。以往去丽江只有飞机或公车两种选择，今年起开通了往丽江的火车线，使我们免却乘夜卧车之苦，算是一大福音。车站外的购票处永远大排长龙......一出火车站便看到新巴，立时有阵亲切的感觉出发前我们已听到/看到太多关于云南旱情的消息，朋友们更提出各种各样的「建议」来抗旱/ 救灾，故我们也带着一点心理准备来。刚到达昆明市时，除了街上多了一些抗旱赈济的广告外，市内一些主要干道还是绿树成荫，商店内的饮品架也不见缺货，单从外表看基本感觉不到旱灾的影响。不过作为省会，昆明获得重点供水也应该是预料中事，所以真正的水荒问题应该不会在这里显露出来。购买了火车票后，我们便正式开始昆明市内游。由于只得半天的时间，故那些什么滇池、石林等在昆明市周边的旅游点就统统不在考虑之列，结果我们先到圆通禅寺参观(回来后才知道这就是会考课文《花潮》所提及的那个圆通寺)。甫进寺时看见一片类似樱花的树木，穿过中间的大道，便会看到大殿，背后便是圆通山，不过参观当天不知何故被封了，使我们不能见识李广田笔下壮观的花潮。看着金鱼悠游地游着，更是让人忘记旱灾了用相机拍拍逛逛了好一会，我们便到一间名为桥香园的云南大型连锁店吃过桥米线。根据一般的说法，过桥米线应来自昆明南方的蒙自，不过自该道菜被发扬光大后，云南以至中国各地很多地方都可以吃到。但有趣的是，在该店内大部份人都不是吃过桥米线的，反而是吃一些简单的面食，大概是因为过桥米线在店内是贵价菜吧(十至廿多元一碗)。点了菜后，服务员先捧来一盘预先预备好的辅料，其后才是汤，最后才是米线。当汤及辅料送来后，服务员见我们迟迟不动手，便亲手示范了一遍︰先把辅料倒进汤里，待灼熟后，再加入米线，便成了一碗可口的过桥米线，过程所需时间和吃即食面相若，绝对方便快捷。饱餐一顿后我们便前往云南省博物馆。犹记得n年前去西安参观众多博物馆，当地的博物馆不是设计先进(如汉阳陵)，便是展品珍贵(如陕西历史博物馆)，又或是展示富特色的(如半坡博物馆)，这次参观我对这个博物馆也甚有期待。不过游毕后觉得只是一般，倒不是博物馆的展品不多又或不珍贵，而是馆内没有将展品作系统的联系，让人认识云南的历史、解说也好像偏少(这个好像是国内博物馆的通病)。其后我们便到翠湖公园游览。根据旅游书介绍，这里傍晚时分常有不同的鸟类在湖边出现，但不知是气候不对还是我命犯天煞孤星，当天除了水鸭数只及寥寥可数的小鸟外，便再看不到其他鸟类。幸好看着公园内的其他游人在悠闲地表演也是一件赏心乐事。请键入文字或网站地址，或者上传文档。取消朗读将中文译成中文(简体)离去时还看到耶稣光在云南，每天都要七点多近八点才日落，故此日照时间非常充足，这对于旅游人来说是好消息。入黑后我们找来一间重庆菜馆吃饭，得出结论是重庆菜可是非一般的辣，最厉害的该算是蒜泥白肉，名字听来平淡无奇，入口时也不太觉得辣，但细嚼慢咽后麻辣才会陆续散发出来，而且效果久久不散，那种仿如透过内力迫出来的麻辣感真是让人一试难忘。饭后我们乘搭往丽江的火车，正式展开丽江、香格里拉的旅程。很久没有乘搭国内的夜卧火车了…D02 – 丽江现时列入世界遗产的丽江古城始建于宋朝年代，因为所处盆地酷似一块大砚石，故称为大研古城(古时「砚」和「研」相通)。据说当时的统治者是姓木的，考虑到若在城外加建围墙，则等如在「木」字加上「口」形成「困」字，于是便放弃兴建城墙，这亦使丽江古城成为少数没有城墙的古城。进入古城时我的第一个感觉是错综复杂，城里的巷道四通八达，我入城时随着师傅转了两个弯后便迷失方向。当我们到达吉丽客栈时，老板已早早在门外恭候，曹先生的确热情好客，重点是吉丽客栈真的非常赞，不愧是丽江风情客栈，我们对客栈非常满意，满院的纳西木雕及尼泊尔挂毯，客房又那么现代奢华，我还怀疑自己是不是人在天堂。我们住的客栈位于古城南门街的一条巷间，离四方街也只有不到10分钟路程，事后才觉得这条街更有古城的味道。清晨古城行人稀疏，若再洒上朝雨，感觉很像江南的水乡小镇古城内外无论是店面、指示牌还是装饰，都可看到甚有美感的象形文字东巴文在吉丽客栈老板曹先生的安排下我们在城外解决早餐，现在细细回想，此人服务水准当属五星......我们和曹先生交谈中，他告知我们用完餐后不如去拉市海湿地去感受丽江的田园风光，领略一番纳西茶马古道风景，于是大家欣然同意，然后曹先生帮我们联络到去火车站接我们的司机师傅，用完餐后，我们随师傅一路向拉市海方向驶去......从书本上看，拉市海由一片大草原所围绕，可是大概是天气因素，我们看见的只有零碎的绿草散布在楬色的泥地上，再加上灰蒙蒙的云雾，让整个拉市海看起来很不起眼。尽管如此，来往拉市海的游客仍是络绎不绝，一路上都遇到不同的游客骑马游湖，还有不少游客选择泛舟湖上，感受湖光山色。我们匆匆看过拉市海，反而对附近的油菜花田(没错，是开满一田的油菜花，经历这天后我已忘记云南有旱灾这一回事)更有兴趣，便选择下马四处走走。玩了一整个上午，我们便乘师傅的车到束河古城，沿途也可看到不同类型的农田，当中很多也是油菜花田。本来罗平应是观赏油菜花田的胜地，但早前听新闻报导指那里受旱情影响而失收，没想到在这里反而看到一片片金黄的花田，完全是意料之外的收获。车程上另一收获是看到玉龙雪山，理论上这在古城也应该看到的，不过我们不是遇不到好天气，就是位置不对，反而在往束河古城的路上看到玉龙雪山。车子行驶了大半小时便到达束河古城，师傅帮我们逃了门票而没收其他费用。束河古城距离大研古城(即一般所说的丽江古城)不远，古时也是茶马古道上的一个驿站，今天游人要进城理论上要付80元的古城维护费(但进入大研古城则母须付此费用)，付费后便可一星期内无限次进入束河及一些相关景点(如黑龙潭)。和大研古城相比，这里游人较少，但建筑好像没有大研古城般富有特色，不过若只是想享受简单宁静的假期，这里也是不错的选择。虽说束河是古城，但城里的建筑很多都是新建的离大研古城约15分钟车程便是黑龙潭，这里理论上也要付护城费才可进入，但奇怪的是沿着售票闸口向左走，不远处便有路口转入黑龙潭，所以我们实在不理解付费及不付费的游客到底看到的有什么不同，反正我们就可以看到黑龙潭。眼前的潭水清澈而平静，一个个潭成为一面面镜子，倒映着水上的世界。如果运气好，还可以看到玉龙雪山的倒影。当天我们虽然在潭中找不着雪山，但却得到一片晴空，还是求之不得的好天气。黑龙潭离大研古城不远，从这里乘公车回去只需十多分钟。车子在古城正门(亦即是水车处)有站，刚下车时还以为去错地方─只见水车广场上门庭若市，国内、国外的游客随处可见。我们只有穿过重重人群，经过四方广场走上古城的较高点，希望找间景观较佳的茶座一览古城。下午的古城已经是熙来攘往古城内有河水围绕，古时还是一个自动洗街系统，不过现时已坏掉古城的最高点设有一座万古楼，不过那里要收费，我们故此选择了附近的茶座，顺便享受一些悠闲的丽江生活。在丽江，这样的茶座为数很多，有些甚至不用消费也可以入内观赏(但不能拍照)，即使只是随意挑选，也可以找到一间景观不错的客栈。看着丽江古城，便想起1996年2月13日这里曾发生一场7级大地震，地震使古城的很多建筑都倒塌，故今天我们看见密密麻麻的房屋都是在那时起重建的。当时古城尚未被列为世界文化遗产，政府便借着这个契机，把古城进行重建，还加强一些基础设施的建设，如修妥排水系统、电网、电话网等。当然更重要的是，政府大力发展旅游业，让古城成为滇北的第一集散地。今天在古城内大多客栈都能提供水、电及宽频，而古城内的食肆更是多不胜数，还有各种旅行社随时向旅行者提供服务。这些对于旅行者来说一方面提供方便，另一方面也使这古城变成一个磁铁，吸引四面八方的游客，令古城成为了人山人海的旅游小镇。我们在茶座悠悠地坐着，看着天空渐渐变黑，古城则逐渐亮起不同的灯光，同时古城亦显露出它的另一个面貌──一个夜夜笙歌的世界。围绕着四方街一带尽是不同类型的酒吧，店内的扬声器声量全开地播放音乐、 驻场歌手声嘶力歇地高歌、穿着民族服装的侍应拼命地摆动腰肢、顾客也在开怀地鼓掌喝酒，总之古城中心已是一个喧嚣的不夜天。这和我们刚到步时所看到的古城实在相差太远，或许古城需要这样的发展才能支撑它的生命，为我们这些过客提供所需的设施和服务。华灯初上，但要找到安静却一点都不容易晚上的古城像如兰柱坊，充满了酒瓶、叫嚣与电子音乐当晚我们选择了在城外吃晚饭，晚饭后在古城正门(水车)拍夜景，接着便回吉丽客栈休息，因为明天会展开旅程中第一次的徒步旅程─虎跳峡。D03 – 虎跳峡1昨天匆匆游过古城，今天便要启程往虎跳峡。会这样安排主要是因为4月4日及4月8日是香格里拉至德钦路段放行通车的日子，为了迁就这两天，我们只有先玩虎跳峡，反正旅程最后一天也会返回丽江，届时亦有时间逛逛古城。早上古城是很安静的，从街道看怎样也看不到昨夜狂欢过后的痕迹，仿佛一切从没发生过般。我们选择其中一间酒馆吃早餐，空旷的馆子内只我们一台人在吃早餐，酒馆内则贴满泡女口号，中间则空着一个舞台，整体感觉很是奇怪。早上的丽江是很有韵味的早餐过后，我们在丽江客运站乘搭往香格里拉的客车，客车在桥头可以下车。一下车我们便受到师傅们的热烈招呼。在安顿了背上几十公升的大背包后(背着它们徒步会死的…)，我们乘坐租好的面包车到纳西雅阁，这里亦是我们徒步的起点。徒步虎跳峡是条很有名气的路线(无论是国内还是国外)，路线也可以剪裁成不同的长度，简单来说可以分为1. 于桥头出发，在靠近丽江的江边徒步至上虎跳，远望哈巴雪山2. 于桥头出发，在靠近香格里拉的江边徒步至上虎跳、中虎跳，远望玉龙雪山以上两路都是沿江边行走，好处是贴近江边，可以感受金沙江的澎湃气势(特别是上虎跳)，但路途有车行驶，而且有落石的危险，故选该线的多是旅行团。3. 这条是所谓的高路。于桥头出发，沿山上的小路行走，登上28拐，经张老师小路/天梯到中虎跳，然后可选择沿江乘车返回桥头又或继续往下虎跳。这条路开首只能远眺金沙江，但到了中虎跳便可以走至江边，而且路线较有徒步的感觉。我们选的也正是这条，并将终点设为中虎跳。 (题外话︰路线3也可以反过来走，至于路线1及路线2我就不太清楚了)纳西雅阁，是很多徒步者的起点从桥头至纳西雅阁需先驶过一段崎岖窄小的小路，不是师傅示范，我们还不相信汽车可以驶过这条小路。我们在纳西雅阁吃过午饭后起行，路途初段基本都是跟着骑马/驴的队伍(不想徒步的人可骑马/驴)前进，但由于我们一路走一路拍照，很快马/驴队便把我们抛在后面。不过山路尚算明显，再加上沿途都有各间客栈留下的路标，走起来没什大问题。此外，大概是这条路线曾在《孤独的星球》上介绍过，沿途遇到甚多外国人，有时大家走在一起互相聊聊还是挺有趣。远方的玉龙雪山隐约可见沿途尽是些客栈的指示由于路线初段都是在高山上走，故只能远眺金沙江及上虎跳的虎跳石。不过站在高处的好优点是能感受峡谷的全景及欣赏玉龙雪山，特别是行程末段云雾散开以后，玉龙雪山昂然挺立于天地间，感觉更具气势。不过看着山头的白雪好像不多，真不禁担心再过几年该山会否被剔除出雪山名单外。游览虎跳峡前一直以为金沙江会像黄河般呈现泥黄的颜色，可是现场看才知道是条碧绿的河水。金沙江本身就是长江的一部份(至少在计算长江的长度时是)，但一般来说，自青海玉树县至四川宜宾市的一段被称作金沙江，打后的才被称作长江。更令人混淆的是，位于虎跳峡上游不远的石鼓镇，那里有个大转弯，金沙江在万重山岳阻挡下，被迫拐了个大U弯转流向东，这个有名的拐弯却被称为「长江第一弯」，所以我现在还搞不清到底哪里应是金沙江、哪里是长江。山上的路其实不太难走我们走走停停的，路上遇到的路人越来越少，最后只剩我们四人、一对男女及一名70多岁的中国老人走在一起。幸好云南日落的时间甚迟，让我们能边拍边走，大约走了六个小时，我们终于在天完全入黑前抵达中途客栈。由于我们抵达的时间较晚，客栈已有十多人入住，我们亦只能获得普通间，还好是面向玉龙雪山，从窗外望出去便能看到玉龙雪山的景色。房间虽然简单，但布置却显心思。安顿后我们也急不及待地冲进餐厅点菜，这时我们才发现餐厅内坐着的都是外国人，一时间我们倒像主客身份互换、仿佛我们是游客来到外国，情况就如神山上的Laban Rata一样。大概是我们在众人当中实在太稀有了，坐在我们邻台的一对挪威女子便主动和我们搭讪，还要我们教她们普通话(很可惜，她们遇人不淑，找了一批说普通话极烂的人… )。听她们说普通话然后要猜出她们表达什么(通常都猜不到，要她们用英文表达时才晓得说什么)已经是个很爆笑的活动。 (我有理由相信别人听我们的普通话也是同样情况…)D04 – 虎跳峽2早上在客栈的露台观看玉龙雪山，一如大多数高山同样被云雾缭绕，直到太阳升起，云雾才陆续消散，露出雪山顶部点点的白雪以及嶙峋的岩石。我们在客栈享用过丰盛的早餐，甚后便展开今天的旅程。路程初段都是绕着山腰行走，由于路途平坦，所以走起来十分轻松。走不了多久遇到一条高二、三十米的瀑布，水流不算很多但从高高的地方直冲下来，看起来还是挺有气势。过了瀑布再往前走，没多久便转往下行，一会儿后便看见远方的tina's客栈，亦是下降往中虎跳的地点。山路一直绕着山腰前进tina客栈位于马路旁，徒步者可以透过店主安排车辆返回桥头经过客栈后，我们选择从张老师自行开辟的小路下山(也就是网上广为流传的那条路)，下山前有位婆婆站于路口收取每人十元的过路费。山路是原始的小路，在一些较为险要的位有前人打下的绳索或铁链以作扶持之用，基本上小路的难度也不算很大，只要别挂着看景而忘了看路就没大问题。走了约大半小时，中虎跳便跃入我们的眼帘内。这是整个旅程最接近金沙江的地方。开路者在若干地方拉了道木桥，让人们可以走至那块数个人高的巨石台上观赏中虎跳。站在上方只见上游及下游各有一对如大闸般的石崖耸立于两旁，碧绿的河水从闸间的缺口汹涌而出，正当以为可以略舒口气时，河道中央突然出现形形式式的岩石，河水挟着已有的动量冲至石块上，击起重重的白浪。雪白的浪花尚未化去，湍流已遇到新一轮的石块，经过多次重复，好不容易才冲过乱石阵，河道再次收窄，河水在这瓶颈位置再争先恐后地抢占河道，并乘势将所有能量释放出来，一轮巨浪卷起，河水才挤进下游河道，并带着白白的浪花扬长而去。整个过程只在弹指间完成，过程显得既惊心动魄，亦呈现雄雄气势。站在虎跳石上看虎跳峡更觉气势澎湃的河水激发出雄壮的怒涛声，套句网友的说话︰在这里说话真要用吼的才听得见欣赏完虎跳峡，游人可以选择原路回去，但多数人(包括我们在内)会选择从天梯离开，不过这里又要盛惠每人十元的过路费(我开始明白黑社会收陀地原来是很赚钱的事…)。从虎跳峡谷底返回tina's客栈约需上升400至500米，路程中间会经过三道铁梯，故路线被命名为天梯。沿途亦有游人反过来走，不过我认为天梯的路更陡峭，下山走这条路真是少点心血也不成。在山路走了约2个小时，我们终于来到天梯的终点，亦即是天梯客栈。从天梯客栈穿过一道拱桥，便可返回tina's客栈。由于我们需要在当天抵达香格里拉，我们选择了中虎跳作为是次徒步的终点，并乘坐客栈安排的面包车(要和其他游客并车，还挺贵的，每人26人仔)返回桥头。沿路都是在金沙江上行驶，不知是不是因为修路的关系，路况非常差，而且到了中途还可能因工程而过不了，需要步行穿过工地然后转乘另一边的面包车(也是客栈安排好的)，不过我们昨天已订好面包车接我们前往香格里拉，于是我们在那里直接换了自己的车，启程前往香格里拉。车子出了桥头后路况便回复为正常的柏油路，约3个小时我们便抵达香格里拉。香格里拉古城又名独克宗古城，是昔日茶马古道的重镇来到香格里拉时正下着微雨，背着沉重行李的我们在古城湿滑的街道上走着，不过除了在古城正门停车场遇到一些拉客的人外，入到古城倒不太遇到其他人的烦扰。我们很难得地耐着性子走了一会，在一条小巷看到一间古道客栈，店里的服务员竟然会说广东话(事后才知道因为有人曾在深圳工作习得广东话)，于是便选定这间客栈。当天的另一个重要任务是为未来五天的德钦-雨崩之旅作安排，由于事前我们已听到214国道(即是香格里接往德钦的道路)会每4天开行一次的消息，但又一直找不到正式的官方公布，所以我们都很紧张国道是否通行。在虎跳峡时我们已向一些师傅确认消息是正确，但就因价钱问题而谈不拢。其后我们决定到香格里拉的客运站了解是否有公车，得到的回覆是有公车，但车程是2天(来回便是4天了)。正当我们考虑着是否要打退堂鼓时，我们在客运站外遇到一名西藏老人向我们招手，开价只是1500。虽然他驾驶的只是面包车，但这价钱比起租用四驱车平了接近1000元，于是便约定明天出发。这位西藏师傅─扎拉，未来六天我们都差不多和他在一起。D05 & D06 – 香格里拉往飞来寺昨天和扎那约定出发时间时，我们原本预计七时半出发也算够早了吧，想不到师傅一口气便说六时，我们连忙「还价」七时，并达成交易，可是一听到师傅的建议已心里暗叫不妙︰难道车程真的要十多小时？结果完全出乎我们意料之外。香格里拉古城在淡季没有太多游客，故此我们出发时古城内真是冷清清的。古城的面积也很小，从客栈走至古城停车场只需数分钟脚程，到达后已经看到扎那在等着，一场漫长的旅程正式展开。香格里拉的海拔约3300m，比起丽江高出超过1000m，这1000m的差别亦反应在气温上。昨天下车时已发觉天气冷了很多，故今天出发时已全副装备上车(也幸好如此，否则应会在半途冻僵)。车子先穿过香格里拉新城，没多久便来到一片名为纳帕海的平原，这里本来是一片草原，可惜这时正值寒冬刚过，暖春未至，平原的草还是枯黄一片，远看起来只是灰灰褐褐的没什么看头。一些草地还铺满白雪，仿佛预告今天是趟寒冷的旅程。往德钦途中经过的纳帕海草原，因为冬天未毕而尚未长出草来田地上都积满近期降下的雪车子渐渐离开市区，道路也渐转泥泞崎岖，再加上若干地方正进行工程，使我们有时得走走停停，不过整体来说我们仍是稳定地前进。没走多久，金沙江便跃然出现在我们的眼前，只见碧绿的河水在山壑间缓缓流过，时而奔腾、时而平静，不间断地在弯弯曲曲的河道上前进。两旁尽是陡峭的山岳，但地势即使再险峻，还是可以看到零零落落的房屋建于山坡上，山腰间也不时看到二、三十户人间聚在一起形成村庄，过着农耕的生活。沿路都可看見金沙江(為啥不是沙黃色我就不知道了)214国道沿着金沙江行走大约在中午时分，我们抵达奔子栏，这个昔日茶马古道的一个中途站，今天成为众多入藏货车补给歇脚的小镇，我们选择在这里解决午餐，心里还盘算着今晚应可以抵达飞来寺。离开奔子栏不久，道路便脱离金沙江的范围，道路亦逐渐爬升。原来沙尘滚滚的道路渐渐覆上一层白雪，亦标志着我们开始白马雪山的路段。随着路上的积雪越来越厚，车子的行驶速度也越来越低，偶尔遇到崎岖不平的位置时汽车更有死火的情况。有时汽车马力不够，我们便只好下车，并在其他汽车乘客合力推车的情况下，我们的面包车才能驶过。进入白马雪山范围，两旁道路积满白雪为了防滑，师傅使出铁链技我们的面包车常常不够马力，要劳烦别人帮忙推车(但我们还好意思在游手好闲...)好不容易到了下午三、四时，我们终于遇上前方停滞不前的车龙，只见前方排着数十辆大大小小的汽车，怎么看也看不到龙头，更严重的是整条车龙一点移动的迹象也没有。很多乘客见前方完全没有动静，便纷纷下车玩雪拍照，而我们更在这里遇上另外3名香港人，他们也包了一辆四驱车入飞来寺，结果和我们一样同被困于雪山中。更巧合的是，接载他们的师傅，竟是扎拉的女婿！所以在之后的路段，他的车辆都跟在我们附近，遇上我们汽车驶不过的地方他都会下车帮忙推车，后来他更索性请Alvin过档他的汽车，以减轻面包车的负重。若果没有他的帮忙，说不定我们还要待在雪山上额外数个小时。开始下起漫天的大雪....下午3点我们在海拔3670m，整条路最高点约4300m我们就这样塞在雪山上数个小时，心情从初见雪时的兴奋雀跃，慢慢变成静默不语。车队在下午数个小时内只移动了数公里(比步行还要慢…)，车队停滞的主要原因是一些重型汽车在过弯或上坡时速度非常慢，甚或根本过不了，故阻碍了车队前进。不过尽管进度缓慢，感觉上车龙上的其他司机及乘客倒不是很急躁，大都耐性等候，遇上有汽车卡在斜坡时，他们更会下车帮忙，大概各人均抱着”都是同道人”的心态吧，所以都不会吝啬伸出援助之手。我们的面包车在驶过一个U形弯口后，车队的行进速度略有改善，但仍改变不了走走停停的状况。更糟的是不知是扎拉的技术还是汽车状况有问题，我们的汽车经常死火，常常在爬坡时无缘无故地停下来(托赖的是死了这么多次火都竟然没被后方的汽车撞上，实在是奇迹一件。)。每次死火我都担心汽车是否承受得了，会不会就这样停在雪山上呢？太阳照旧在晚上7时多落下。入黑后气温明显下降了，我们坐在汽车内虽然没受风雪吹袭，但静止的身体还是渐渐感到寒冷。那时距离德钦还有数十公里之遥，我心里想︰午夜十二时应可以抵达飞来寺吧。车子行驶时，看见路上站着类似交通警的人物在指挥/监察交通，想起他们要在下着雪、吹着风的晚上工作，突然对他们多了一份敬意。驾驶了超过12小时的扎拉这时也有累意，每当车龙停下时，他都会伏在方向盘上小睡片刻。不过扎拉虽然累，驾车时倒是小心翼翼，后来还听到他驾驶时喃喃地念着经文，大概是为了保持清醒吧，所以除了间歇性死火外，我们也没有什么好担心。凌晨12点，我们仍塞在雪山公路上不容易又过了数小时，面包车终于来到全程的最高点(约4300m)，车子终于改向下行，自此汽车的行进速度加快了，停下的次数也少了。这时回望背后的山路，才发觉车龙的灯光仿如光链般围绕着山头，真不知还有多少车子跟在我们后方。下山后，车子开始在浓雾间行驶，能见度好像只有数米左右，漆黑间根本看不到前方是深渊还是树林，但那时的我开始有点困，在半梦半醒的情况一点都不感到惊险。就在这种不知不觉的时间中，我们的车子在经历22小时的车程后，于凌晨5时终于抵达飞来寺。虽然事前我对飞来寺的环境及设施不抱很大期望，可是甫下车时看到街道漆黑一片，还是有点担心︰这里真是飞来寺？好像一盏灯也没有啊。我们的面包车连同之前在路上相遇、载着3个香港人的四驱车均停在一间酒店外，甫进酒店便听到酒店的负责人解释这天德钦县因大雪压坏了输电装置而停电，不过那时我们已不再计较，只求有张床可以好好睡一觉，所以也就二话不说住进这间酒店。 (天，终于结束了一整天的车程… )们入住的卡瓦格博酒店，酒店是不错的，如果它没有停电的话早上醒来已是11时许，原定今天徒步入雨崩的计划也被迫延后一天。从房间的窗望出去，只见地上、山上、建筑物上、树上都是积满了白雪，一会儿后更多的雪还从天而降，仿佛上天非要把小镇全盖上白雪不可，本来这应是十分漂亮的环境，但想起昨天被困在车里时所感受到的冰冷感觉，今天看到下雪已不再有兴奋期待的感觉。我们冒着大雪/雨在街上走走，可是奇低的能见度大大减少了我们游览的意欲，而飞来寺也只是一个依山而建的乡间小城，城内只有一条1、200米长的小街，所有的建筑都座落于这条小街上。我们原打算在梅里往事喝下午茶消磨时间，但由于小镇停电、没法提供热饮/食而作罢，结果我们只好在酒店及另一间餐厅内打发时间，渡过了整个旅程最平淡的一天。 (这也是我将两天游记合做一篇的原因)外面仍然飘着雪，整个世界都是白茫茫一片D07 – 明永冰川早上一早起来看到停了雪，但天空还是阴阴沉沉的，和朋友们商讨是否进雨崩，大家都决定一试，于是便早早启程出发，同行的还有早前一同来到飞来寺的三名香港人，于是两部车子共同前往雨崩。起行不久便开始下雨，潮湿的雾气使路上只有很低的能见度，别说连道路旁深达数百米的深渊，连前方是转弯还是山崖我们也看不到，再加上路上不时有山上滚落的石块，故车子只能低速前进。车子行了大半小时便沿着澜沧江行驶，然后便开始看到一些村庄，这里已是道路能达的最后村庄─西当，因为从西当进入雨崩只有徒步这个选择。前方是10米能见度、左方是万丈深渊、右方是落石重重，我们应何去何从?从西当村徒步进入雨崩约需六至八小时，到达雨崩后，可以前往神瀑、冰湖以及登卡瓦格博峰的大本营，其中大本营是1991年中日登山联队登山驻扎的基地，该队合共17人的登山队最终悉数葬身于雪山上，自此梅里雪山便被禁止登山，这亦使梅里雪山成为未被人征服的处女峰。这对藏人来说更别具意义，因为卡瓦格博峰是他们心中八大神山之首，每年均有不少藏民来此朝拜及转山，宣布封山也仿佛象征着神山不再受人类的践踏，保护着它的一份神圣及洁净。由于封山政策，大本营亦成为了观梅里雪山的最近地点，我们亦是怀着这样的期望希望能进入雨崩。但当我们到达西当村进入雨崩的入口时(题外话︰这里进入雨崩也需要门票，虽然门票也包括明永冰川部分)，从当地人口中得知由于最近数天都有下大雪，往雨崩的路都布满积雪，一些路段更积雪及膝，虽然早前有数名台湾人徒步入去，道路应该还是通行的，但看着这样的天气、以及一路要冒着雪雨入村，心里还是有点担心，最终我们七人都决定放弃进入雨崩。事后想来其实还是有点点后悔的，虽说当天去不了、日后还可以再来，可是短时间再去的机会也不大，而在发展迅速的中国，别说两、三年，两三个月可能已经改头换面，届时雨崩会否仍是今天的样子？更重要的是，我其实知道路是通行的(早前的台湾人入了去而没有退回来已是最佳证明)，决定不去只是不想面对风雪、寒冷及情况未明的雨崩村，这些其实都应是我可以克服到的，那我为什么要选择放弃呢？放弃雨崩之行，我们只好改往明永冰川。从西当村前往冰川又是一小时车程，沿途都是在泥泞不平的道路上行驶，稍有闪失我们就可以飞进澜沧江玩激流了。路上扎拉接载了一名当地人，并把她送往冰川下的一间客栈，原来那是她一家人经营的，她和家人也住在那里，她们还很客气地以酥油茶招待我们。明永冰川是从梅里雪山约5500m处绵延至2700m，是一条位于低纬度的冰川。在藏语，明永冰川的名称是明永恰，恰是冰融化的意思，明永则是指火盆，指的就是冰川位于温和的地带，却能形成至寒的冰川，算是世上的一个奇观。要观赏冰川，游人可以选择从入口骑马或徒步上山，最高约可登至3300m近距离观赏冰川。我们自然选择徒步，大约从2600m处起步。路径最初一段是绿林地带，难得的是这里天气虽然寒冷，但沿途的植物依然青蒽翠绿。由于下雨的关系，本来的泥路这时变得更为泥泞，不过路还算好走。走了约2小时便遇到第一个观景台，可看见冰川的全貌。从这里开始，若想再往高一点看，骑马的便要下马自已徒步，根据其中一种说法，这是因为西藏人认为梅里雪山非常神圣，故所有登山者都应下马徒步，以显示虔敬之心。从下马点走不了多久便来到太子庙，这里是藏人朝拜神山的地方。庙旁设有一间小吃店，很多游人都会在这里取取暖、祭祭五脏庙。来到这里已是距离冰川甚近的位置，游人这时可以沿着山旁的铁栈道，观赏到冰川。不过当天冷雨绵绵，天空总是蒙蒙的，令冰川看起来没有期望中的洁白神圣。在半途有一间由藏人开的小吃店，能够吃到热食已经是一种恩赐，所以里边高朋滿座...从进入香格里拉开始，不时可以看到挂得满满的五彩经幡。这些经幡很有意思，经幡一般都是由蓝、白、红、绿、黄五种颜色组成，分别代表天空、白云、火焰、江河与大地五种基要元素。而最特别的是，这些经幡上印有经文，藏人认为每次风吹过经幡时，总会将幡上的经文朗读一遍，于是他们的祷告便会轻轻随风送往苍天，真是聪慧的方法(我联想起莘莘学子应该将课文印在旗上，旗子每被吹拂一次便能读一次…)。尽管铁栈道可通往3300m的最高观景台，但考虑到回去的时间，我们在3100左右的地方就停下了。这里离冰川已非常接近，仿佛触手可及。根据维基百科的解释，冰川应是指一些长年累月积累下来、且会移动的冰雪。当然所谓的移动不会是河水流动那种肉眼看到的速度，而很可能只是每天漂移2、3m。看着眼前这片范盖甚广的冰川，很难想象底下原来正日复一日的移动，可是这种规律正逐渐被人类的活动所打破，今天的明永冰川已成为其中一条快速消失的冰川，或许不久的将来，我们看到的只有灰黑的山头时，我们才会慨叹人类的自作孽吧。从观景台回到冰川入口约2个多小时。车子回去时又要驶过那段烂路，扎拉在开车前还特别着我留意上方的崖壁是否有石块滚下来。回程途中看到路面上的碎石明显比今早时的多，才知道扎拉的担忧是有道理的。有惊无险地返回飞来寺，一心想着可以洗个热水澡，可是到达后才得知当晚又停电了，结果我们又要渡过漆黑冰冷的一夜…D08 – 飞来寺 – 德钦早上起来看见窗外是一片白色的世界，才知道昨天又下了一场大雪。由于原来徒步雨崩的行程已被取消，故今天未有节目，附近又没有可看的景点，我们最终决定早些返回德钦，以便明天可以一早出发返回香格里拉。正当我们施施然地收拾行李准备离去时，一直都被灰云覆盖的梅里雪山突然露出真身，连扎那也兴奋大叫，嚷着我们快回房间看雪山(因为房间位置较高，景观较好)。虽然我旅程之内我己看过多次雪山，但是当我亲眼看到梅里雪山时还是有种难以形容的震撼，只见卡瓦格博峰傲然突出于群山之中，整座山大致由白雪所覆盖，只余下斑驳的灰石衬托出山的棱线。在晴空下，这座雪山显得壮严而优美，那份若隐若现的景象更让人有种神圣不可侵犯的感觉。它的出现，仿佛扫走了近来三天的坏天气。除了我们这些游客兴奋外，连和扎拉及他女婿、还有客栈的伙记们也一起在观梅里雪山，看来感到幸运的还不只是我们呢。藏人心中的雪山之神-梅里雪山，蓦然现于人前雪白的梅里雪山主峰- 卡瓦格博峰屹立于前，洁白而神圣梅里雪山大约出现了十分钟便又隐身于云层中，不过我们也没有什么好苛求的了。我们带着满足的心情返回德钦。虽然我们在D05当日曾经过德钦，但由于当时已入黑，故对德钦完全没有印象。今天来到德钦，始知道它是个建于山谷中的小县城，虽然规模远比飞来寺大，但感觉上只是湾仔加上铜锣湾般的大小。尽管如此，街上的人气还是远比飞来寺的多，一些基本的商铺如书店、面包店、不同的食肆等都可在城内找到，让我们比较有回到文明地区的感觉。我们在下午二时到达德钦，由于市内也没有什么好逛的，我们当天很早便回酒店，准备明天又一次漫长的车程。德钦虽说是个县城，但感觉上面积和湾仔+铜锣湾差不多在偏远地区，通常最光鲜富气派的建筑多是政府大楼D09 – 德欽返香格里拉汲取了D05从香格里拉进入飞来寺的教训，这次我们在清晨六时便启程。尽管出发时天仍未亮，但一上了国道便看见各式各样的货车及四驱车，看样子也准备在今天前往香格里拉。幸好汽车虽多，车龙还是保持流动的状态，再加上路面的积雪也不是很厚(据说早前有工程车进行铲雪)，故行驶时也没有遇到很大阻碍，倒是我们的面包车在一次上坡时又一次死火，扎拉启动汽车时大概忘记锁车，车子便立时后溜，撞到后方的障碍物(我也不知是什么，总之不是其他汽车)，幸好只是稍稍撞凹了汽车尾部，总算虚惊一场。比起三日前的路况，这天道路明显干净得多整段路都在修路我们行走的这条214国道是以云南景洪为起点，途经西藏至青海的西宁为止。当中从香格里拉入德钦这段更是入藏必经的路段。早于唐宋年代，商贩们为了进行交易，便不惜攀山越岭往来于西藏与云南，走的正是今天214国道这个路段，历史上这条路被称为茶马古道。今天路上不再出现联群结队的马帮，取而代之的是「东风大力神」、「天龙」、「红岩金钢」等等国产重型货车。他们载着形形式式的货物，在曲折崎岖的山道上吃力地行驶。它们常常一出现便是数十辆排在一起，仿佛就是现代的马帮，其阵容之鼎盛，让人以为是军队在移师布防。连日积雪使这里的屋也被淹没了，太阳升起，射出丝丝光芒进入高海拔地区，道路也布满了积雪延续昨天的幸运，我们在进入白马雪山期间也看到梅里雪山。当太阳缓缓升起时，灿烂的阳光洒在山顶上，把雪白的顶峰照得更洁白，在尚未光透的天空中，梅里雪山成为一个耀眼的山头。我坐在汽车中看着眼前的风光，刹那间连提相机的意欲也没有，或许是觉得我用相机也拍不出那刻的庄严，倒不如静心欣赏这神圣的景象吧。连绵的雪山显得很有气势天空在七时多开始亮透，经过连日来大雪及冰雨的洗涤，今天的天空格外洁净，再加上高纬度，晴空显得额外蔚蓝。我们也不时把握车队停顿的时间下车拍照。在八时许，我们便驶到全程的最高点。车道狭窄，我们常要从货车旁擦身而过出乎意料之外，车队在雪山上行驶时都没有太多阻滞，反倒是在进入较低海拔地区后，由于多处道路都在进行工程，车队反而经常被截停。不过相对于数天前的塞车情况，这天的进度已算很理想。由于这天天气晴朗兼干燥，加上行驶的又是施工路段，下山以后的道路都是尘土飞扬的路段，我们坐在车中也在不停的吸尘。看到香格里拉了~今次只需11小时车程 经过11小时的车程，我们终于在下午六时左右返回香格里拉，到达古城时天色尚早，我们挑选了客栈后便到龟山公园游玩。那里有着最大的转经轮，初时远观看到它在转动，我们还以为是内有摩达推动的，其后才知道它仍是由善信们转动的。 未到云南之前已听过香格里拉的大名，但就不认识中甸这名字，原来中甸就是香格里拉的原名，甸便是草原的意思，亦即指这里是片草原。由于hilton写了本《消失的地平线》一书而令香格里拉一名声名大噪，故政府便在2001年改名(这也我想起去年因为avatar而走红的张家界哈利路亚山)。比起丽江古城，香格里拉更有一种独特的西藏风情，因为藏族占了迪庆州的33%人口，州内的建筑、宗教、文化、饮食都很受藏族影响，例如古城内的建筑是藏式的，四处都可看见五彩幡旗等等，感觉多了一分异国的感觉。 这里的建筑是藏式的，和丽江的又有点不同和丽江的古城相比，香格里拉的古城迷你得多，我们在其中随意乱走也不会迷路。更重要的是，这里比较少人(不论是商店还是游客人流)，无论是日间或晚夜都不会有挤拥的感觉，而晚上更不会有吵人的酒吧在通宵营业，取而代之只有恬静的cafe，比较符合古城的形象。我相信这里的高海拔(3300m)及较遥远的距离(其实距丽江只是4小时车程)大概是将游客拒诸门外的原因吧。古城街道上的一砖一石，或许印着昔日马帮走过的足迹D10 – 普达措国家公园虽然香格里拉的实际气温应该还是个位数，但对于连日逼留在冰天雪地的我们来说，这里已经暖和得多。昨天商讨行程时已决定今天游览普达措国家公园，考虑到今天若果有车接送会较为方便，所以昨天便找扎拉多工作一天，扎拉自然欣然同意，一早便送我们到古城外的普达措国家公园。前往公园途中发生了件小插曲，在路上我们遇上了一名截顺风车的藏族女人，扎拉也认识这名女人，所以他便问我们可否顺道载她一程。事实上这已不是第一次沿途接载乘客了，之前从香格里拉入德钦、从雨崩去明永冰川、以及从德钦返回香格里拉时，扎拉也有顺道接载当地人，当中有他认识的也有不认识的。大概是该地的公车班次稀疏吧，对于扎拉及当地人来说，搭顺风车似是天经地义的事。而这又可能反映了游牧人遗留下来的一种互惠精神︰在草原上，最能帮忙的未必是你的亲戚，而是路上遇到的牧民，而今天你帮忙了别人，难保有一天你也需要别人的帮忙。不知道扎拉是否这样想？不过无论如何，我们这次没有应允扎拉的要求，绝情地开车离去。扎拉在心里又会否觉得怎么这些人会这么无情？一小时后，我们便到达了普达措国家公园。这个国家公园是全国首个国家公园，其理念是效法外国的国家公园，希望能达到保育、教育、游览、研究等目的。公园的面积非常大，其中三个主要景点︰属都湖、弥里塘及碧塔海均距离甚远，故公园在每个景点间安排环保车接载游客，而且车上亦有导赏员讲解(虽则我已忘记了讲解内容)。下车后，在属都湖及碧塔海这两个大景点都设有环湖的步行径，方便游人轻松漫步观赏，整体感觉不错，唯一要挑剔的应该是门票太贵(盛惠190人仔)以及沿途没有设立资讯牌(这应是大陆自然境区的一贯弊病)。平日书本、网页刋登香格里拉的风景照片时，拍的很多都是普达措，照片中总是有着湛蓝的天空、清澈的湖水、青翠的草原、墨绿的森林、还有五颜六色的花海，可是今次我们看到的，只有天空、湖水及森林还是老样子，但草原及花海则欠奉，主要原因是冬天刚过，草原及花卉都未萌芽生长，所以整个环境看起来呈现一片枯黄的感觉，没有生意盎然的气氛。根据环保车上的导游介绍，若要见识真正的香格里拉美景，最佳的观赏时间应是五月及六月(而不是四月)。幸好当天天气晴明，在蓝天的衬托下整个景区也多了点点朝气。本来是看草原的，但草都只是枯枯黄黄由于植被尚未完全恢复，故路上看到的动物也不多，看得最多的应是马及牦牛。它们不是在默默地低头吃草，便是在河边喝水，别说是在草原奔驰，连漫步的动作也不多见，一副懒洋洋的感觉(想来也是︰没草吃哪还有跑的力气?)。倒是一些小动物如鸟类、松鼠之类更见活跃。除了野生动物不多外，出奇的是连游人也不多，来到的多是一些旅游团，只见他们人手一枝氧气筒(普达措海拔约在3000米至4000米)，主要在属都湖一带游览，到了碧塔海他们多没有心机绕湖走，于是我们便乐得「霸占」整个湖泊。游毕国家公园已是两时许，离开公园时扎拉已在门口等我们。不知是否感谢我们租他的车子，当天他还邀请我们到他家作客，原来他的家就在国家公园返回香格里拉古城的途上。车子走过一段公路后便转入旁边的山路，约十分钟左右便到达他的家。探访当天共有9人在家，其中包括他唯一的儿子。巧合的是，拜访当天恰巧是他最小的孙子的一岁生日，一回到家，扎拉便抱着小孙子逗着他玩扎拉的家是当地典型的两层楼建筑，主要用木建成，屋子两旁以砖石铺成墙壁。屋顶多是平顶或微微倾斜，以供日后掠晒农作物之用。由于底层是饲养牲畜，故该层只设门口但不设窗户，在第二层才开设窗户。居住及活动的空间都在二楼，这样可以有效隔开牲畜及人类。屋内的主要空间均留给客厅，面积约大半个羽毛球场，客厅虽然大，但由于天顶及窗口均能透入光线，故未觉漆暗，而客厅内亦设有光管，但就未见有其他的电器。客厅一角设有火炉及神位，家具等都只会靠着四边墙壁来摆放，留下中央空洞洞的一大片空间。扎拉家人先以酥油茶及一些不知名小食(我只知其中一样是以青稞做的)招待我们，其后还请我们吃午饭，不知是否怕我们吃不惯，他们预备的餸菜没有什么特别，都是米饭、鱼(据说有部分藏人不吃鱼)、猪肉、蔬菜之类，没有一些太地道的传统小菜(像那些糌粑之类的)。虽然他和大儿子都有外出工作(儿子自己说是做生意的)，但家里也有养牦牛，主要还是供应家所需而非作出售用途。午饭过后，扎那还带我们到他妈妈家里参观，她的家和扎那的家大小相若，只是较为破旧一点，他妈妈今年已80多岁，不懂得说国语，但一副精神奕奕的样子，听到我们说「扎西德勒」时便不停微笑点头，还走着拿糖果给我们，一点都不像个八十多岁的婆婆。记得早前乘车时曾询问扎拉，他们一个月平均可以有多少收入，当时他未有回答，只是说和以前比较，现在由于多了飞机、公车等交通工具的竞争，包车的生意少了。不过我猜现在中国开发展西部后，更多游人来到云南、西藏等地，应可弥补这缺少了的差额。看过扎拉的家，直觉觉得他们应该算是发展之下的既得利益者，因为他们能够透过旅游项目来赚取收入，但他们又是否欢迎这样的改变？还是觉得没有以前的好？拜访了扎拉一家后，我们便返回香格里拉古城。趁着当晚是最后一晚在香格里拉，我们品尝了一次牦牛火锅，发现味道及口感和一般的牛肉差不多，味道还不错，这个应该算是其中一项的地道菜式吧。D11 – 松赞林寺 – 丽江离开香格里拉前我们安排了到松赞林寺参观。从古城外的公车站有车直达松赞林寺，只用1元便到达，可谓实惠方便。沿途还有很多当地的西藏妇女上车，她们多背着一个大大的竹篮子，内里盛满各式各样的东西，大概是刚买完一天所需回家做饭吧松赞林寺全名是噶丹‧松赞林寺，原以为这个寺名是某名高僧的名字，但查证后才知道是藏文，意思大约是三神游息之地。这座全云南最大的藏传佛教寺院，由中心三座主殿(宗喀巴大殿、扎仓大殿及释迦牟尼大殿)、八个康参及200多座僧舍组成。寺院外有一个湖，名为拉姆央措湖。由于寺院具规模，故亦有「小布达拉宫」之程。从售票处至松赞林寺有一段距离，游客需要乘坐接驶巴士，车上也有导赏员讲解背景资料，当天接待我们的是一名廿多岁的青年，原以为他在车上讲解完后便功德圆满，没料到他也会下车带我们游览及进行讲解。从他口中得知，松赞林寺除了是善信膜拜的地方，它的是僧人修行学习佛法的地方，内里设有如学校般的课程，大约在修读十二年后便需要参加公开考试，通过后才可到其他寺院工作。从正门登至大殿，要先走过一段长长的梯级由于大殿内不得拍照，故我们也只能静心观赏。在宗喀巴大殿内设有一座数层楼高的宗喀巴像，宗喀巴是格鲁派(俗称黄教)的始创人，他在十四及十五世纪改革藏传佛教，著书论述藏传佛教的思想体系，并定立规条，规管僧人的行为，可说是藏传佛教的马丁‧路德，今天听到的达赖喇嘛、班禅喇嘛等宗教领袖都是属于格鲁派。大殿内佛像前方的楼底较矮，游人站立时是看不到佛像全貌，这样设计是因为善信参见时应是行三步一拜的五体投地礼，膜拜者以最卑微的姿态来拜见宗喀巴，充份反映藏人对神明的敬畏及崇敬。扎仓大殿是松赞林寺的核心，扎仓在藏文为僧院的意思，扎仓大殿亦是僧人修学的地方，当天参观时亦看到有僧人在内念经。不过每天这样被一批批游客打量着，感觉上他们像是景点上的一个道具多于是在修行。大殿内还摆放着不同高僧及现任班禅喇嘛(指的当然是获得中国政府承认的那个，现在他人在北京学习中)的照片，当然大殿内没有现任达赖喇嘛的照片，不过印象中倒是有他前任的照片。大殿内还有以酥油制成的酥油花(利用一些已染色的酥油，待凝固后塑成不同的花卉)及由善信们捐献的酥油灯。看着莹莹之火在酥油上燃起，便想起捐献酥油的藏民，他们可能走过千山万水，把自己不吃不喝、辛苦储来的酥油捐出来，为的只望为自己的来生带来一点祝愿。这种展望来世的生活态度，是我们这些活在现世的人难以理解的。在唯色及王力雄的《听说‧西藏》一书中曾提及松赞林寺的活佛给游人摩顶的活动，并批评活动非常商业化(如因应善信的金额而给予不同待遇)。就当天所见，只见一些游客诚心地向这些活佛跪拜(与及将不同面额的纸额放在活佛前方的收集篮内)，活佛便仿如行礼如仪地把一条红线扣在跪拜者手上，过程是那么的干净俐落，至于待遇是否因人而异我就看不到了。大殿外及寺院的入口处还设有大大小小的柜位，售卖不同种类经高僧/活佛开光的佛器，说不定若果他们能够透过网页为善信开光、祈福，我想他们一早便安排进行了。寺院建筑都是由木及木榫接合而成，观赏起来很有美感除了两座大殿外，寺内还在修建释迦牟尼大殿，此外还有八座大大小小的康参。这些康参即是僧侣团，每个僧侣团是由不同贯借的僧人组成，并各自进行学习及修行。我在其中一个康参遇到一名约六、七岁的小僧，他一见我便拿了一枝香给我，我回答说不用了，他以为我误会要收费，连忙澄清是不用钱的，但我坚持不要，大概他怎也想不透为啥会有人连上香也不愿意吧。我问他是自已要求来寺院、还是由爸妈安排入来的，他回答说是自己想来的。我问他每天要学习些什么，他说就是念经，说是虽然不是满脸雀跃，但也不是厌恶的表情。走出寺院外便可看到拉姆央措湖，这个湖平日便是藏民祈福、放生的地方，湖中心的小岛则是举行天葬的地方。对于深信轮回的藏民来说，只有经过天葬，逝去的人才能从肉体中释放出来，并得以早日完成转世。对于外人来说，天葬的过程虽然令人不安，可是对于藏人来说，这却是解脱的时刻。若果明白他们的哲学理念，一切又显得这么合理。而在湖中举行天葬，同时又在湖中进行放生、祈福等活动，仿佛告诉别人︰生与死都是轮回中的一个过程，既不是开始，更不是终结。既然在世只是轮回的一个阶段，那现世的苦难便微不足道，因为今生面对的，不代表下一世也会遇上。观完松赞林寺便正式完成我们在香格里拉的旅程。我们在古城附近的客运站乘上往丽江的公车，约4小时后，我们便返回丽江古城再次入住丽江吉丽客栈，因为这里真的很棒，应该是丽江古城最好的客栈之一，刚好运气好，有两间空房。这天是朋友们最后一晚在丽江，明天他们便会返港，故此都在古城内四处买手信。我也在城内和他们四处走走，心里则猜想着未来四天我会遇上怎样的旅程呢....... |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d32-r1306911-journals.html211阅读 |
游记文章由机器自动选取，来自其它网站，不代表票价网观点。 |
网友评论： |
| 共0篇回复 «上一页 下一页» |