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2011最美醉美——我为桃花狂 寂寞中道行 之 八宿 |
| 2011-06-26lvping.com |
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有人问有这样的美景相陪为什么要叫“寂寞中道行”呢？这是因为川藏南北线修通后，原先的川藏驿道在地理上位于川藏南北线之间，所以现在也有人称之为中道，但已冷清到只有当地人行走，寂寞的是中道而不是中道的行程。 自大学毕业后至今，所有的旅行中这次后半程的团员是最少的了，只有我和强哥，自认为就我们两位的话，什么样的安排都可以，什么都能应付，何况还有阿里王，所以心里上特别的轻松和放松。好像为了呼应我的这种轻松心情，刚出上然乌不久，突然——车头前打横窜过去一头大尾巴狼！兴奋得立刻停车回望，只见那头狼也正张扬地直视着我们，毛色光亮、体态肥硕健美，对视了十几秒后才优雅地转身离开。这样的一个小插曲让我的心情更加轻快了起来。 据科学考证自大约两亿年前，藏北高原与横断山脉率先脱海成陆。那时正是恐龙繁荣的时代，大大小小的恐龙是世界的主宰。长久的湿热环境持续了上亿年，造就了横断山区的红山脉、红土地，橙红、砖红、殷红、棕红、紫红。。。。。。以及夹杂其中的土黄、青兰、淡绿、灰紫。。。。。。不胜枚数，犹如天庭的调色板遗落人间。 然乌-八宿-昌都一线的村庄大都坐落在深切峡谷的台地上，汽车行驶在峡谷中的道路上，初升的太阳照耀着台地中的村庄，所有的一切都显得艳丽、耀眼、生机勃勃，充满生命力。山路弯弯、桃花朵朵、麦田绿绿，在这弥漫的无处不在的初春的气息中，没有任何惊险地过了川藏线上号称九十九道拐的业拉山，那路实在太好了，没有一丝破损，光洁平整。阿里王只在两处指点了一下：看！那一处，有一年一辆三菱越野车平着飞了出去；那一处前两天有辆拖拉机，驾驶员正接着电话，突然地就从上面的那道拐下坠跌落了几道拐翻在那儿，看拖拉机还在，死了十七个人。 只要过318上的怒江桥，都会对桥的地理位置留下深刻的印象，不知道大家留心了没有，在桥东的南侧有一根竖立在怒江里的水泥桥墩。五十多年前，部队修建怒江大桥时，年仅21岁的班长刘继清在施工中不慎掉入正在浇筑的混凝土中当场牺牲，根据他亲人的建议，就让他一直长眠在这根桥墩里面。当历经艰险的青藏康藏两支筑路大军在拉萨河桥头汇合时，他们身后的路基上留下了4000多名不朽的英灵，平均每前进一公里就会倒下一名筑路官兵。正是这4000多英灵和11万壮士的热血和汗水，换来了举世瞩目的奇迹。再经过50多年的努力和守护才有了今日道路完好的青藏线和川藏线。行走其上，打心底里向他们致敬！ 过业拉山就到了邦达草原。邦达草原究竟有多大？到现在恐怕谁也说不上来，因为它地跨五六个县，很多地方根本就没有人烟。据说，它大到连飞鸟都飞不出它的边际。以前的马帮们只是把它叫做500里长草坝，而外来的人们除景色之外最津津乐道的是世界海拔最高的机场——4334米的邦达机场，这个高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米，很多人从平原一下飞机都会有高原反应，因此有“成都机场欢迎你，邦达机场整死你”之称。是中国民航客机中唯一一个机组需带氧气面罩飞行的航班。同时邦达机场有着全世界最长的跑道，供航天飞机降落的美国肯尼迪航天中心的跑道长4.5公里，而邦达机场的跑道长是5公里！ 过邦达机场前行再穿过新修的年拉山隧道，昌都——到了！ |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d1676-r1326519-journals.html174阅读 |
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