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三亚的出租车 |
| 2011-07-13lvping.com |
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关于三亚的出租车 去之前网上很多攻略都说三亚出租很难打，做好了坐公交的准备，也许做好了最坏的打算，结果发现打车情况比想象中的好很多。 1、出租车 到凤凰机场已是晚上十一点了，我们去出租车候车点排队，车子较少，开走几辆后就没车了。旁边有好些黑车司机不断问：“去哪儿？我们可以马上走啊！现在很晚了，没出租来的！”我们周围的游客全都不为所动，没人接口，默默等着。过了一会儿，开来了好几辆出租，我心理松了一口气了，还真怕没车呢！上了车，一听我们去君澜，司机忍不住笑了，他说：“这已经是今晚第五次接去三亚湾的客人了，我们是正规出租，也不好拒载！。”因为三亚湾很近，司机赚的不多，看来我们遇到的还是个正规司机啊。感谢他没拒载我们。其实，如果住亚龙湾的客人，很多已经订好了接机了，我们就是近，所以定接机根本不合算，要60，我们打车才25。 后来几次外出吃饭回酒店，都是站在路边很顺利地打到了车。近的路也没拒载的。只有一次在解放路旺豪门口，要打车去三亚湾路海岸时光吃饭，司机开口就是20，不打表，明知他是高价的斩人车，可是正值下午5点又热又饿，当时马路上估计也不好叫车，只好忍了。我估计我们的路程也就4、5公里最多了，三亚正规的出租车绝对6-7元够了，而且司机还不开空调，一路上我就在想，三亚政府要好好整治出租车管理啊，外来游客其实第一接触到的就是出租车了，一个城市的文明程度从出租车上完全可以反映的出。 2、酒店私家车（黑车） 君澜和文华的大堂门口，都有几辆私车一直候着的，都是一些比亚迪，奇瑞这类的国产车，车况还不错。文华更是有车库，这些司机都躲在车库睡觉呢。我们要叫车，门童走进去问：“谁是1号？把他们送去……”呵呵，管理还很“规范”的。文华到山下的夏日百货很近的，打车就5元起步费，可以酒店私家车要15，认了吧，没办法。 从君澜叫酒店私家车到大东海文华东方，标价60，我们也接受了，可门童还要帮着提高到70，说什么文华很远的，被我一口否决了，结果还是60成交的。 从文华打车去机场，打表应该是45左右，可是文华在半山上，正规车只有送客人进来的车子，要么你正好遇到，此概率极小。所以只能坐他们的私家车，70去机场。到了半途中，司机就商量把车钱先付给他，他说机场警察若看见我们付钱，他要被罚款的，要好几万呢！后来到了出发大厅门口，我们在搬箱子时，他就很紧张，不断瞄前面情况，还喃喃自语：“那个可能是便衣。” 哦，天，我忍不住笑了出来，既然你们这么多五星酒店都是私家车队，不是公开化的吗？既然机场抓的这么紧，你们为什么还这样做呢？他说：“为了吃口饭啊！”我们也没时间再多问了，很想知道这些蹲守在五星酒店开黑车的司机们，收入如何。有一次在街上坐了一辆正规出租车，跟司机闲聊，司机说你们的酒店我们送完客人立刻就走，根本不敢等在那，门童很凶的，赶我们走，我们反而变成黑车，哎！ 回到上海虹桥机场那天，走出大厅，一眼就看到三车道的出租车整整齐齐地排着队轮流开上来，每条车道至少有十几辆车，根本不用担心打不到车。哦，有了对比才发现我们上海的出租车规范太多了！一路回家心情大好。 后续思考：三亚不是批准建设国际旅游岛了吗？这次之行，感觉到三亚其实离国际化的最终目的还很遥远。网络发达的今天，中国很多游客都懂得做好防斩的攻略再来三亚，可是有些即使是你心中明知道被斩，也只能接受。例如我们的出租车经历。试问：出来旅游就是要多多少少被斩的，大家都默认这样的观点，这是不是中国旅游的悲哀呢？外国游客呢？当他们发现三亚这么多不规范的地方，或者被斩，或者也精明地学会了防斩技巧，这还是人们心中美丽的国际旅游岛吗？其实此行原打算去普吉岛的，听说那里景色美，人更淳朴，最重要的是旅游市场规范，不用像三亚这样担心被坑了，下次会去体验比较一下。同时也希望三亚市政府的管理更规范，更有力，让三亚这座美丽的地方更名副其实，成为让我们中国人骄傲的国际旅游岛。 |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d61-r1327761-journals.html173阅读 |
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