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ilom路垂直的两边的巷子就是Silom1巷，Silom3巷...路对面就是Silom2巷，Silom4巷...每个巷口都能看到个蓝色的圆牌，上面用数字标明这是第几巷。当然，所有的巷子并不都是小路，也有比较宽的马路。比如我们回来时，出租车走的Sukhumvit77巷，也叫ON NUT路，直通机场的。而这条路的两边又是以ON NUT命名的巷子。（不知道泰国是不是都这样，反正芭堤雅也是）这样的表示方法让人一目了然，只要知道几条主干道的名称，到了那条路上在按顺序找巷子就很容易的到达你要去的地方了。数字的应用不光是在路名上，轻轨站，轮船码头也都这样标识。
3条，2条BTS（高架轻轨）和1条MRT（地铁）。2条BTS分别称作Silom线（西－南）和Sukhumvit（北－东）线。两条线在曼谷的市中心SIAM站换乘。以SIAM为中心，Silom线的往西的站名是W1，往南的是S1,S2...S6（缺S4）。Sukhumvit线往北是N1,N2...N8(缺N6），往东是E1,E2...E9。当然这些只是辅助站名，每个站都还有自己的主名，但比较复杂。所以只要记住辅站名就可以了，因为站台上的标识都很清楚的写着主辅两个站名。S2,E4,N8三站可以换乘地铁。这次去我们没坐地铁，所以对地铁的站名标识不太清楚。从地图上看，好像没有数字标识。
7个等级，10B开始，每级加5B。最高40B。每站的售票处都用自动售票机，人工窗口只出售1日通票和30日票以及提供换零服务。每个自动售票机旁边都有个BTS地图，当前所在站点以红圈表示，其他站点旁都有个数字（1-7）显示不同票价级别。看好你要去的站点旁的数字是几，就在售票机上按该数字键。这时屏幕上会显示票价，投入5B或10B硬币，出票。能收纸币的自动售票机很少。BTS的车票类似于上海早期的地铁车票，一张薄薄的磁卡。
如果一天内乘坐BTS的次数比较多，可以买1日票（ONE DAY PASS）。120B/张，一天内可以坐60次，不限站数。还有30日20次和30日30次的计次票，对于游客来说，就没必要了。
TS到S6站下车，出站后往河边走就到码头了。这里有2个码头，右边那个是摆渡到河对岸的，左边的就是水上巴士的起点站。从地图上看，水上巴士沿途一共有16站，每站除了主站名外，依然是有数字命名。去的时候，正好是曼谷的雨季，水很大。两边不少民房都被淹，很多的码头也被淹掉，要想上船必须淌水。
曼谷的著名旅游景点大皇宫在第9站下船，第8站下船可以到卧佛寺，旁边一个码头有渡轮去河对岸的黎明寺。第5、6站下船可以到唐人街。
35B/2公里，之后是5B/公里。计时跳表就不知道是什么规律了。
UTU：类似于南京的马自达，
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