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[游记]越南游记之一:是什么让胡志明市沸腾

2008-06-27    sina.com.cn

越南游记之一:是什么让胡志明市沸腾

0:问题

时下,越南共产党倡导的学习胡志明道德榜样运动让胡志明市在意识形态上沸腾;当地政府林林总总的招商引资举措让胡志明市在经济建设中沸腾;几乎是不分季节的猛烈阳光和高强度紫外线让胡志明市地表上的空气沸腾......

还有什么,能令每一个切身处地胡志明市的人,在起居之间、在上班路上、在办公室里、在与人寒喧或将咖啡杯举到唇边的当儿,无时无刻不感到心旌荡漾、血脉贲张?

很容易找到答案,只要你在胡志明市停留一天。

1:答案

在胡志明市,无处不有的是人,无处不在的是摩托车。

图01:摩托车与骑手

2:直觉

人行道上几乎总是停满了摩托车。商铺门前不用悬挂“Open”或“Closed”的牌子,你也知道它是正在营业或是已经歇业,因为职员或顾客停放在门前的摩托车,比“Open”指示牌更醒目更立体化;而没有停放摩托车的商铺,哪里还有人手去将“Closed”那面翻转过来?作为顾客,你往门前扎堆停放摩托车的店铺里放心地闯就是了,不必疑惑在里面找不找得到物美价廉的东西。

图02:人行道上停满了摩托车

图03:商铺门前停放摩托车的表示“正在营业”,没有的则是“已经歇业”

图04:我们在一家越南餐馆享受正宗的安南餐前,要在里面站一会儿等桌子

我所能见到的几乎每一个胡志明市家庭,客厅里都摆放着数量不等的摩托车,因为住宅小区(他们叫公寓)建设在胡志明市还不太普及,大多数家庭没有车库或车位,所以摩托车只好停放在家里。客厅里摆放着摩托车的意义不外乎是:一是家庭成员在家中;二是家中摩托车数量比要用的人还多;三是摩托车同时兼作客厅的装饰品。或者简而括之:摩托车之于胡志明市每个家庭的日常生活,不可或缺。

摩托车行驶在胡志明市每一条大街小巷上的情形,更是令肾上腺素分泌激增。睁开眼睛,看着自己如何被车潮抛上浪尖扔下浪谷;闭上眼睛,觉着自己被轰隆隆的雷声一次又一次击倒。再换个说法也不过分:你不疲劳到躺下睡死过去,胡志明市马路的混凝土就不停止颤动。

图05:摩托车洪流

3:体验

来到胡志明市,要切身体验一下摩托车才值。
头一回坐的士,就很刺激。自的士司机按下计程表那一刻起直到我把几万元(越盾哈)递给他并示意多出的1000元算小费那一刻止,我就搞不清楚的士是由司机开着走的还是让摩托车洪流推着走的。车内,司机左手搭在方向盘上,右手不停地从上衣口袋里掏出手机来打,打完手机又拽过传呼机好象是跟公司调度小姐侃大山;想不想看看下面离合器、掣动器和油门踏板上搁着啥——一双光脚丫!这副行头可以让的士向前走动的呀!而车外象蚂蚁兵团一样的摩托车手则敬业多了,一会儿狠狠地拧油门手把让排气管呼呼直冒白烟,一会儿又把脚踏掣动踩得死死让轮胎在路面上画道道。斜斜地穿插过来的、从后面直追上来的,无数次就以为摩托车会与我们乘坐的的士亲密握手,搞到自己在车内徒劳无功地左躲右闪。事后真想去找本越南的交通规则教材看看,行进中的车与车之间的距离在5毫米上下算不算安全间距。

也不是口袋里有几百万(还是越盾哈)就回回都坐空调的士,在烈日下散散步把衣服弄得滴水还是很有意思的。可过马路这事让人犯愁。站在路边等摩托车龙断开了再慢条斯理地走过对面?没门!那样只会得到全胡志明市摩托车手的敬意,但自己白天站在哪儿到了晚上还会站在那儿。来越南之前就看过一些旅游攻略,教人过马路时闭上眼睛,边往外走边滴咕:“你敢撞?我不信!”哈哈!实践证明,有这样一种坚定的信念就一定能从马路这边安全走到那边,没事再走回来还行!

其实只有坐上摩托车才算真正到了越南。有一回我就坐在表舅的摩托车后座上,自愿地把自己溶入到胡志明市的摩托车洪流当中。表舅叫我坐好就行,不用抱着他的腰也不用撑着后面的车架,但摩托车一直在作很有规则的变速运动,让我一会儿撞上他的背一会儿躺到后面的车架上,让我如何能不抱不撑?平时表舅正常人一个,但摩托油门一拉大脑袋就左晃右甩,象拔浪鼓一样,又象近距离观看王励勤与马林对抽乓兵球一样。好一阵子才弄明白,他是在判断路况,看是加速穿插好还是刹车避让好。从第十一郡到守德郡,几乎斜穿过整个胡志明市市区,这期间中越人民各主动示好了一次:一次是另一台摩托车从侧后加速向我们靠近,用前轮帮我擦亮了一只皮鞋;一次是表舅抢在横穿出来的一台的士之前通过,让我用袖子擦亮了它的一只倒后镜。哈哈,这点儿事情不提也罢,因为想因此而看点街头热闹是不可能的。习以为常的事,越南朋友不会吹须瞪眼跟你较真。

最真切的感受是自己开摩托车了吧?我自恃自己已有近20年的驾驶摩托车的经验,借来姨子的摩托车上街兜风。驶出小巷,顺利!右转弯驶上大道,顺利!再前行100米,左转过马路,糟了!人家的摩托车一台接一台顺向高速行驶,前轮接着后轮,我哪有间隙穿得过去?一时间左手、右手、左脚、右脚,不知道该用哪个部件来控制手刹、油门、离合器、脚刹?结果是摩托车死火,踩燃了继续死火。气急了再猛踩一脚,裤腿挂在了打火棍上,四分五裂了。多丢中国人的脸呀,在大马路上!此后我发誓:低等机动车,别指望我会再碰它!

图06:坐在陷于摩托车阵的的士内

图07:的士跟在摩托车龙后面

图08:裤子因摩托车而挂彩,后来剪去裤腿成为沙滩裤继续使用

4:后果

在胡志明市,30多间出租汽车公司3000多台的士,即使全部按7坐计算并且都坐满人,也还是极少数;公共汽车每回都可以当卧铺来坐,即使是走市区主干线阮豸街(NGUYEN
TRAI)的1路车也是如此;人力三轮车就别提了,注册的不过3000辆,野鸡车不过2万辆左右,一车载一人完全杯水车薪,何况今年7月开始就要被禁行了。那么每天出行的绝大多数人都到哪里去了?体验人肉驾驭铁疙瘩的快感去了!
摩托车车流及其喧嚣声绝对给人带来视觉上和听觉上的刺激。不知道别人怎么样,反正我在胡志明市的整个时间内,都是不由自主地以摩托车声作为起居信号的。入夜,将近12点的时候,喧嚣声逐渐隐去,人就因为缺少亢奋的能量而开始昏昏欲睡;早上6点左右天刚亮,此起彼伏的摩托车进行曲就会让梦中会西贡MM的好戏嘎然而止。

胡志明市的马路并不宽阔,据观察,大多数道路上,都呈现摩托车疯狂围剿其它机动车之势。而一些主干道,交通规则明确些,如果是单向2车道的,则为摩托车与其它机动车各占一道行驶;最宽的单向3车道,则是摩托车占2道而其它机动车仅占1道行驶。这么多摩托车拥挤在道路上,造成大塞车是司空见惯的了。奇怪的是从未见到交通警察站在马路当中指挥交通的。所幸大家都还算自觉,红灯绿灯还是很有作用的。另外,在人多车多路窄的第五郡(华人区),青年们自发成立“塞车防范快速反应队”——这可是义务性质的组织(由郡共青团补贴20万元/人汽油费),也算一绝。

经常可以看到街头交通事故的发生。这一点都不奇怪。想想看,我们国内摩托车多的城市,交通肇事80以上由摩托车承担罪魁祸首,它胡志明市不有过之而无不及,那才怪呢!看到过一些事故现场悲惨万状,没有办法摄录下来。此处摄录下来的,好象又不关摩托车的事。仅供参考吧!

转自:http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c53ca060100900b.html573阅读

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