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近年，随着改革开放事业的不断深入，越南大力推进民航事业的发展，以适应经济建设发展的需要。
去年美国“9·11”事件对全世界民航业是一个打击，越南民航也毫不例外地受到影响。但从全年情况看来，2001年依然是越南民航幸运的一年，全年客运量达到570万人次，比上年增加17.2；货运量达到11万吨，比上年增加8。其中，国际客运达到340万人次，货运达到8万吨，分别比上年增长14.7和2，越南民航公司所占的客运市场份额达到47.8，货运市场份额达到35，分别比上年增长4个和6个百分点。据越南民航总局副总局长范文献预计，2002年越南民航客运量将达到620万人次，比上年增长9.5，货运量将达到12.5万吨，比上年增加8.5。
越南民航事业诞生于1959年，当时在中国和前苏联的帮助下，逐步得到发展。1975年越南南方解放、越南全国统一以后，1976年正式成立了越南民航总局。1976年至1985年是越南民航组织机构形成和进行基础设施建设的时期。1986年越共六大确立了革新开放的路线，民航事业也同越南整个经济建设事业一起得到了迅速的发展，客运量由1978年的2.5万人次增加到25万人次。1993年以来越南民航继续保持快速的发展势头。
越南民航业起步阶段使用的是中国、苏联援助的飞机以及缴获的西贡伪政权的飞机，到了1993年越南民航通过购买或租用西方国家的飞机，对飞机进行了更新，基本满足了国内外航线的航运需求。越南政府还对河内内排机场、胡志明市新山一机场、岘港机场进行了初步扩建和改造，以适应现代化事业的要求。到目前为止，越南已经与46个国家和地区签署了航空协定，从河内和胡志明市飞往世界各地的航线就有20多条。
越南北方航空港副总经理阮黄菊表示，越南将投资35亿至40亿美元进一步改造和扩建机场。到2005年，内排机场要建设成为年接待乘客600万人次的现代化机场，还要建设河内内排第二机场，使内排机场逐步成为地区和国际的一个中转机场。胡志明市的新山一机场的改造扩建将于今年内动工，要达到年接待乘客800万人次的标准。下一步，还要扩建岘港机场，要把海防的吉碑机场和顺化的富排机场改造成为国际机场。2010年以后要新建两个国际机场，在2020年以前增加8至10个国内机场。
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