[游记]清溪川的死亡与再生:我们学到了什么

檢舉

清溪川的死亡與再生：我們學到了什麼？

分類：河川論壇

2008/01/26 23:47

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作者：李永展（台灣環境資訊協會候補理事、中華民國社區營造學會理事）

在南韓總統李明博當選的隔天有機會參訪首爾清溪川，看到清溪川復原經驗一些值得反思的面向。

清溪川是首爾市中心的一條河流，全長5.84公里，在納入中浪川後匯入漢江。從朝鮮王朝定都首爾後，清溪川便一直是沿河居民排放生活污水的水路；韓戰後，清溪川兩側出現了大批難民及越南人搭建的木棚，當時的清溪川更是污水泛濫。南韓政府為了解決環境衛生及交通問題，從1958年開始在市中心區的清溪川加蓋，而清溪川的水質亦因廢水的持續排放變得更惡劣。

由於經濟快速成長，再加上交通日益惡化，首爾市政府於1967年開始在清溪川上興建寬16公尺的清溪高架道路，1976年竣工。清溪川周邊的木棚被拆除、原有店家及住戶被迫遷徒，取而代之的是現代化街屋。

拆除前的2002年，每日使用清溪川路及清溪高架道路的車輛約17萬輛；由於日積月累的負荷，陸續出現建物管理及工程安全問題，造成每年維修經費高達1億台幣。

近年來，南韓政府及人民環保意識高漲，再加上水污染、汽車廢氣及文化資產保存等問題，開始讓韓國人有不同的思考面向。2002年首爾市長選舉時，李明博承諾當選後要讓清溪川復原，也正是這個承諾使李明博成功當選首爾市長。

2003年7月1日起，在李明博市長大力推動下，清溪川開始進行復原工程，不僅將清溪高架道路拆除、重新挖掘河道，並為清溪川進行景觀綠美化、引進活水，同時興建22條橫跨河道的橋樑，總計工程費用超過300億台幣。
2005年10月1日，首爾市政府在重見天日的清溪川水道注入將近10萬公噸溪水，並舉辦復原紀念活動「迎接新水」，包括首爾市長及南韓總統在內的4千多位貴賓與會。據估計，清溪川復原工程完成後，將創造超過6千億台幣的經濟效益，不只清溪川重見天日，也讓清溪川成為首爾市中心重要的親水空間及活動場所。

清溪川復原工程被認為是融合韓國傳統與現代的新地標，再加上貿易及金融中心環繞，使首爾成為近年來觀光遊憩及購物中心。清溪川復原工程同時也積極結合文化資產、公共設施、地景建築及人行步道，並開發以活水、親水為導向的綠色廊道。

然而，清溪川復原工程也有許多不同的聲音，最常被提及的是復原後的清溪川只不過是一條「政治經濟導向的人工河道」。由於復原工程要求必須在2年3個月內完成，使原本至少一年才能通過的環境影響評估，在短短2個月就過關，影響所及的便是無法真正考慮到河川生態問題。