[游记]马六甲-中国情怀

从新加坡出发来到马六甲，可以说，那条高速公路，宛如一条时光隧道，把我从一个现代化繁华大都市，带到了一个略显沧桑的滨海小城。

马六甲的历史起源于1403年，一个苏门答腊的放逐王子，在这里建立了一个新的王国，并皈依了伊斯兰教。而随着世界航海通商的发展，1511年，马六甲被葡萄牙征服。然后，命运多舛，那里先后又在1641年和1824年被荷兰和英国的殖民者所统治，直到整个国家在1957年独立。

地处赤道无风带，又由于正处于沟通太平洋和印度洋的海上要道，自古以来，马六甲海峡更是闻名于世。航海枢纽的地位，也促进了当地经济的发展。到现在为止，马六甲仍然是国际航运重要的通道之一。

经过了五个小时的行驶，从新加坡出发的旅游巴士终于停靠在了马六甲中心汽车站。那是一座崭新并具有现代风格的建筑。两个分区分别是国际/城际和市区巴士的终点。车一到站，我立即去购买了第二天前往吉隆坡（以下简称KL）的车票。

找寻了约五分钟，终于看到了周身绿色的市区巴士（Town Bus）17路。

17路，其实就是一辆环城巴士，基本可以到达城市里所有的交通要道。车辆很破，基本就像很多年前坐过的铁壳车，没有空调。乘客还不少，当然，也有很多老外背包。很便宜，RM0.8就可以到我要去的Mahkota 购物中心。我预定的Seri Costa酒店就在那里附近了。果然，如网友所述，这个城市实在是太小了。车在转了几个弯以后，就驶入了中心的一条大街，各个著名景点已经尽收眼底了。十分钟，已经到了。当然，那个宾馆也是网上预定好的，觉得还挺干净整洁的，里面的装饰大多是木制的，有种朴实的感觉。

当然，此行最想看到的是，就是那著名的马六甲海峡了。我顺着地图指引的方向，来到了海边。出乎意料，闻名世界的马六甲海峡，并不是什么风光优美的胜地，就是一个有点破败的石滩。远处，几艘远洋轮船正满载着货物，通过这里。航标，我可以看到一些比较清晰的航标，它们指引着来往的船只。海的颜色有点黄，在马六甲河口的那一部分，甚至有点黑。我曾经站在科伦坡的印度洋海岸线上，感慨那个世界十字路口的意义重大（斯里兰卡首都科伦坡，正好地处南亚的中央，自古以来，很多航海船只，往来于印度洋和太平洋，必在此停留休整）。今天，又看到了这个世界著名的航海枢纽。一切都是平凡的，海是那么地平静，人又是如此地渺小。只有在这时刻，才可以平静心绪，来体验历史，体验生活带来的生趣。

马六甲是一个和中国有不解之缘的地方。1403年，明成祖朱棣派中官尹庆巡视南洋，当时，入前所述，马六甲国刚成立。于是遣使朝明，结果马六甲苏丹被册封为“满剌加国王”，受中国保护。1406年，三保太监郑和下西洋，到访当地。1460年，明朝皇帝更是将女儿汉宝丽公主许配给了马六甲苏丹，并随伺宫女500名，宫女获准居住在今三保山（Bukit China）。现在，三保山已经成为了中国以外，世界上最大的华人墓地。

我走在马六甲的烈日下，觉得一定要去看看有关中国的古迹。马六甲确实小，从河口走到三保山，只用了二十分钟。三保山，并不高大，羊肠小道边绿树葱茏，一个个小小的墓碑讲述着中国和这里的故事。山下有保山庙，可惜正在修缮。但是，还是露出一个红红的飞檐在外面，檐上俨然雕刻着彩龙戏珠。从侧门观望，香火旺盛，陈设和中国的传统庙宇非常相似。三保庙前，有一口著名的水井，三保井，俗称汉宝丽井，一说是郑和当年挖掘，另说为苏丹专为公主所掘。井非常大，可惜现在已经被金属的盖子所保护着。但是，我可以从斑驳的井身，体会到井的久远。看井边的介绍说，以前马六甲没有自来水的时候，这里曾经是重要的水源。

站在三保山脚下，是一个最好的角度观察这个城市。靠近海峡的旧城中心，还是基本保留着以前的历史风貌，而城北部，就是三保山附近，有很多高楼大厦，星级酒店。另外，一些金融机构的大楼，也是传统的当地的屋顶形式，令人耳目一新。

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