[游记]马六甲印象

1405年，明朝的三保太监郑和率领远航西洋船队，乘着强劲的东北季风，劈波斩浪驶进马六甲港，给这里带来中国的友谊、文化和丝绸等。在当地至今仍保留纪念这位中国伟大的航海家的“三保山”，山下还有一口“三保井”。南面还有“三保亭”，此亭里供着三保公的泥塑像。我想这是中国官方与这里亲密接触最坚实的证据。马六甲城也是马来西亚华人相对密集的地区，他们为当地经济的繁荣与发展作出了不可磨灭的贡献。走在华人居住区的街道上，仿佛回到了国内，根本没有置身境外的感觉。

看过上述景点，乘车终于来到了我梦寐已久想要目睹的马六甲海峡。然而进入眼帘，更多的是失望。

马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南—西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海。全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。它是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。

马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7～15世纪，中国、印度和阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过这个海峡。

16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只每年达8万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。

海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多，有利于航行。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓，容易发生淤积。水下有浅滩与沙洲，巨轮搁浅事故时有发生。有人预计，由于两岸泥沙迅速淤填，在1000年后，马来半岛与苏门答腊岛可能相接，马六甲海峡有可能在地球上消失。