[游记]阿尔山中国的阿尔卑斯

阿尔山-中国的阿尔卑斯

2008-01-22 17:46:04

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标签：杂谈

阿尔山—中国的阿尔卑斯

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内蒙古自治区阿尔山市游记

今年的夏天出奇的燥热，烈日下的每天都感到难耐，带着对清凉的向往，阿尔山，这个中国边境小城，号称中国的阿尔卑斯，我终于要闯进她的怀抱了，心里不免有阵阵隐隐的激动。

出
发 篇

8月10中午，我们来到了大庆火车站，等待乘坐哈尔滨到乌兰浩特的2155次列车，先到内蒙古自治区兴安盟首府—乌兰浩特市，然后中转乘汽车到阿尔山市。

列车正点从大庆出发了，车厢里拥挤得让人难以通过，加上列车售货车穿梭其中，人们只好闪转腾挪，虽然我们每人都有座位，但要真正来到自己的位置上，还真要颇费些周折；环目四周，只见坐着的旅客面无表情，恹恹欲睡，站着的目光呆滞，伴随着车轮的铿锵，心里盘算着自己剩余的旅程；车厢顶棚几个风扇懒懒地转动着，似乎要使劲驱散弥漫在人们周围难闻的汗臭味儿，人人身上都黏黏的，好不舒服。还有近6个小时的漫漫征程，多日旅游的期盼荡然无存，没有了一丝兴致。

列车慢慢地穿行在辽阔的松嫩平原上，路旁干渴的庄稼显得无精打采，没有生机，看来靠天吃饭的农民今年要不好过了；不时闪过的村庄依然破旧，看不出社会主义新农村一点迹象，心里不免多出几分惆怅。下午3点，列车进入吉林境内，想不到走了好几个小时，一直在大庆境内行进，真可谓幅员广阔。进入吉林境内后，窗外呈现出的是吉林油田，和大庆油田一样，空旷的盐碱地上，散落期间的抽油机正不知疲倦、周而复始地向大地索取，大地也显露出无私的情怀，把自己奉献给了人类。

过了白城，车上的人明显少多了，空出了好多座位，人们或坐或躺，上车时的烦躁也没有了。迎着落日，我们沐浴着夕阳的余辉，来到了内蒙古自治区兴安盟的首府—乌兰浩特。

乌兰浩特篇

乌兰浩特火车站，和普通的北方县级城市的小站没有任何区别，由于该车站正在改建，到处都是工地，好多设施如候车室等都是临时的。

走出乌市火车站，来到站前广场集合，重新审视这个城市，感到比我想像的好多了，街道宽敞，干净，满街的楼房呈现出白色和乳黄色，这可能就是这个城市建筑的基本色调，和大多北方城市没有什么区别。先让我们从文字上解读一下乌兰浩特吧！

乌兰浩特是蒙古语的汉语译音，意为“红色的城市”，位于大兴安岭南麓，内蒙古自治区东部，科尔沁草原腹地。总面积865.15平方公里，建成区面积23平方公里，总人口28.7万人，城市人口22.2万人，蒙古族人口占总人口数的25.9。


乌兰浩特市原名王爷庙，因清朝第三代札萨克图郡王鄂齐尔在此建立家庙而得名。1947年5月1日，全国第一个少数民族自治政府― ―内蒙古自治区人民政府在这里成立。同年11月，王爷庙改称为乌兰浩特市。 1949年12月，内蒙古自治区人民政府西迁。1964年7月，取消市建制，隶属科右前旗。1980年7月26日，经国务院批准，恢复了乌兰浩特市建制。现为中共兴安盟委、盟行署所在地，是全盟政治、经济、文化和交通中心。


乌兰浩特市地处地理座标是：东经121°50′至122°20′，北纬45°55′至46°18′。北部为山地，南部为冲积平原，东、西、南三面环水，平均海拔263.6米，属温带大陆性季风气候。

　乌兰浩特市基础设施完善，经济建设条件优越。乌兰浩特机场可起降中型客机，已开通至北京、呼和浩特的国内航线；白阿（白城至阿尔山）铁路纵贯市区南北，有乌兰浩特始发至北京、呼和浩特、长春、哈尔滨、沈阳、大连的直达列车；北京到加格达旗的111国道、呼海大通道-s202省道贯穿市区。

　旅行社的大巴拉着我们穿行在乌市的主要街路上，透过车窗，塞外小城的一切不时映入我的眼帘，不时闪过“热烈庆祝内蒙古自治区成立60周年”的大红条幅，整个城市洋溢着节日气氛，满目呈现出“夏目殷殷正可人”的美好景象，放眼望去，小城多了几分舒展和安静，少了许多大城市的喧嚣和拥挤，路行的人们显得很悠闲自在。不一会儿，我们就来到位于兴安南路的金门宾馆，看来我们今晚就要“下榻”于此了。