|
2002年暑假的包头之行
包头位于内蒙古自治区中部,临近首府呼和浩特市,属于工业城市.北京到包头走京包的话是832千米,走丰沙线的话,到包头是824千米.我也是临时决定去的所以没有提前预定车票,因为已经很晚,所以我打算做1483次去包头,这趟车是由湖北省汉口开往包头的,到北京西站已经是晚上将近11点钟了,广播里说到大同的列车K705次已经检票上车了
我到售票厅一问,1483,K705次连站票都没了,我赶忙到二楼补票处问了还是没有,有一个票烦子过来问,给送上车60元,我想了想即使是上车也是站着,何必让他们挣这钱呢?我赶忙又来到候车室补票处问了一下结果有站票,当然这趟车给北京西不预留座位,少量卧铺被票贩子买了,到包头的无座是66元,熬到12点听见站台下有声响可能是列车进站了,我下到站台上了车厢,人不少从北京上的都没有座位,我走到列车长的那节车厢,补卧的人还不少,0:14分列车缓缓开动,铁道旁的马路上静悄悄的,0:33左右通过丰台车站,补卧铺的人不少,把列车长办公席围个严严实实,我看争不过他们,索性到餐车坐着,餐车也坐着不少人,有几个大学生是从广州来的,准备去呼和浩特,他们也想补卧铺,我做了一会儿又回到车厢里,大概在0:55左右我拿到卧铺票,需要说明的是有人到张家口居然也补卧铺,加19元其实很值得,我补的是10车的中铺,换完票睡下已经1点了,我看了外面已经通过雁翅了,一觉醒来已经在山西省境内了,阳高车站到了,下了 不少人,需要说明的是这趟车编组为XL,YW8,RW,CA,YZ5,KD.6:43到大同,我们这车厢没什么人下车,过大同就要拐弯向北走了,8:36到集宁南了,集宁这个地方海拔高,风大,冬天冷,集宁机务段在集宁南站的北端,有呼局集段,赛段.在十八台附近会让了1456次,11:29到呼和浩特站,1674马上就要上行待发了DF4D3164 ,过了呼市开始广播了，大概到察素齐就开始换票了，整理卧具，13：31到包头东，需要说明过东兴站差不多就进包头了，东兴那里能看见远方的山，包头东一台停着1712次包头-沈阳北，5辆硬卧车，两辆25B非空调车，包头站14：02准时进站，旁边停着K273次，牌子摘了，出站了，马路很笔直。
7月24日下午我乘1712次列车返回，这趟车13：07开车，我是13车硬座，列车准时开出，出站时候旁边停着DF4D3165 3167，呼局呼段，13：24到包头东，停车10分，察素齐会让1673次，15：27到呼和浩特站，一台1711次，18：12到集宁南站，1455次晚点了人不少，可能是短途客流较多DF4D3208牵，快到大同时侯，列车在古店待弊30多分钟，打开车窗望去，一直是红灯，到大同站时已经晚了30分钟了，出大同又发生了停车的情况在大同东，周士庄一带又停了15分钟，看来晚点是难免的了，过了阳高列车进入夜间行车阶段，我也眯眯糊糊的困了，到沙城时还是晚点，只感觉张家口南--沙城—三家店区间开得非常快，到北京南已经是3：30了。
|
