[游记]日记方式记叙全国四驱拉力系列赛呼伦贝尔站

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2007-09-29 | 日记方式记叙全国四驱拉力系列赛呼伦贝尔站

标签：日记

2007年6月29日,经过五天的激烈角逐，全国四驱拉力系列赛呼伦贝尔站比赛终于在第五赛段嵯岗顺利结束，比赛至此画上了圆满的句号。长丰汽车华南虎车队的刘斌和世纪风越野拉力艺车队的肖发国分获汽油组和柴油组冠军，黑龙江省青年赛车队夺得柴油组俱乐部杯亚军，李沅龙/林德全获得最佳风采奖……

（门光远的赛车在比赛中）

6月25日 星期一

淅淅沥沥的小雨使呼伦贝尔的成吉思汗广场更加美丽、更加壮观，而那一排排即将出发的赛车在雨水的掩映中为这座城市凭添几分靓丽。或许是好久没有见面的缘故，到处都是“你好，我好”的问候声，车手们或相互拥抱，或相互戏谑，或相互交流，所有的感情在这一刻得到最淋漓尽致地体现。

虽然六月的呼伦贝尔，还不到“风吹草地见牛羊”的时候，但广袤无垠的大草原还是让你产生无限的暇想，使你情不自禁地想拥抱其中。经过一夜雨水的洗刷，赛段中的土质路面有些湿润，使比赛因为“小雨”的光临而显得更加精彩。这一赛段是从呼和诺尔到黑山头，全程共计235.21公里，其中特殊赛段88.96公里，路面基本是一马平川，没有什么弯道，属于速度型赛道。

尽管赛段相对来说比较简单，但翻车、毁车现象仍很严重，尤其对于沉寂一年的黑龙江省青年赛车队来说，赛车损坏异常严重，使他们不得不在下午短暂的休整时间对赛车进行全方位的改进。驾驶232号赛车的李辉民从到达大本营后，就开始对赛车进行修理，却怎么也找不出赛车“熄火”的重要原因，无奈他们将海拉尔市一家维修厂的技师连夜请到额尔古纳市，帮忙找出赛车的毛病。

在额尔古纳的一些维修厂，你会发现他们的生意会比平时好很多，而一些小车队的车手也总是将这里作为他们维修的赛场，像黑龙江省青年赛车队的5台赛车就在当地最大的一家维修厂进行维修与检查。李沅龙的225号赛车在行驶中，因后面超车所弹起的石子将赛车的风档玻璃“弹”碎，这时他需要换上与之型号完全相同的风档方可参加后面的比赛；驾驶219号赛车的曹雨民因减震器损坏，需要给赛车重新换上减震；驾驶213吉普一路疾行的戴国庆，更要对赛车所发生的问题进行复查……所有的一切都要求他们必须亲力亲为，平时干净、潇洒的他们已被机油涂得像个“大花猫”，肚子更是唱起了“空城记”，但他们却全然不顾，因为这个时候赛手与领航必须要将赛车所存在的问题找出来……看着这些人异常忙碌的样子，再想想明天艰险的赛段，不知道缺少休息的他们能否承受得住。

与黑龙江省青年赛车队所在维修厂几步远的地方，长丰猎豹、长丰汽车华南虎、长丰扬子车队的技师也在对参赛的9辆赛车进行调试，只是你根本看不到赛手与领航员的身影，原来他们都回宾馆休息去了。通过了解才知道，赛手在比赛结束后就将赛车的钥匙交给领航员，让领航员对赛车所存在的问题详细讲解给专属技师，这时技师要做的就是对赛车的重新安装，待赛车调试到最佳状态后，领航员会将赛车测试一下……而车手及领航在比赛结束后都能得到很好的休息，赛车的性能更是得到极致的发挥。这点，在比赛中你可以看到，赛段中无法完成比赛的赛车几乎没有一台是这些大车队的。

额尔古纳的太阳落得很晚，当所有赛手即将休息的时候，时针已指向11点，此时他们已异常劳累，倒在床上便酣声大作……

6月26日 星期二

清晨三点，宁静的额尔古纳被汽车的轰隆声吵醒，刚刚才倒头而睡的车手仿佛还沉浸在甜蜜的睡梦中不愿醒来。由于赛事安排的紧凑，加上时差的不适应，车队的许多队员都拖着疲惫的身体在五点半起床，而黑龙江省青年赛车队居住的那家小旅馆因记者与车手的到来，在这个清晨热闹起来。

这一赛段堪称本次比赛路况最为复杂，难度最大的赛段之一，车手所承受的压力也最大。从额尔古纳到牙克石全程319.95公里，其中特殊赛段88.30公里，尤其在大片白桦树林中、在废弃多年林场运材路面上穿过，考验的是车手清醒的头脑、娴熟的控车技术及与领航的配合。

呼伦贝尔的天气一改昨日的阴云密布，九点不到气温就已上升到28摄氏度，干风加上飞扬的尘土，虽然戴上眼镜和帽子，却无法保护鼻子和耳朵，裸露的大草原让人无处躲藏。黑龙江省青年赛车队只有曹雨民、戴国庆和李辉民是中间发车，其余是最后发车，当赛道两边茂密的树林和杂草让路段变得非常狭窄时，竟有些担心他们能否完成比赛。

我们所坐的随行记者车尽管开得很慢，却也异常颠簸，但心中牵系的还是车手的安全与成绩。由于车内没有GPS，因此随行记者车大多是寻着赛车的车辙前行。大约在行驶到30公里处时，一堆破碎的玻璃片使车上的几名记者感觉有赛车“翻”了，通过了解才知道，原来是长丰扬子车队的江耀桓因车速太快，面对刚过的小桥降不下来速度，以致造成赛车侧翻。最后，是在村民的大力帮助下，江耀桓的赛车才被拖拽上来，得以继续参加比赛……

与之相比，呼伦贝尔赛车队的何墨旺/郎勇就不那么幸运了，他们的赛车在特殊赛段时就因左前轮悬挂出现问题而对付冲过终点，在行驶赛段时无法前行而由牵引车将其拽向牙克石。当他们的赛车回来时已是黑夜，此时赛车在维修厂里需要的是全面的检修，而能否参加后面的比赛，何墨旺心里没底，但他却希望这台“途乐”赛车所配备的零件能在8小时内找到，否则他将失去继续参赛的机会……

虽然黑龙江省青年赛车队的5台赛车全部完成比赛，但损失却相当严重，减震器损坏、油箱落地、前后桥断裂、刚板断裂等情况都有发生，牙克石市的维修厂因他们车手的到来而无法准时下班，不知道这些自费参赛的黑龙江车手又将忙碌到几点……

（曹雨民的赛车在比赛中）
6月27日 星期三

五点半起床，11点多钟睡觉，10多个小时都在崎岖的道路上穿越……几天的比赛让很多人都大呼艰苦，但这就是汽车拉力赛的神奇魅力。早上七点，车队从营地出发，行驶到一个被叫作“红花尔基”的地方，此时的草原还是那么辽阔，草也绿了许多，牛羊也多了些，尤其在路过村子的时候还可以看到当地牧民不停地挥手致意。

本赛段是全国四驱拉力系列赛呼伦贝尔站赛中最长的赛段，即154.58公里。据勘路者介绍，该赛段是一条讲究速度的赛段，在一些平直赛段中，车手的车速可达到120公里/小时，而在最后50公里赛段，车速可达到150公里/小时。或许是车手太过于追求速度，河南帝豪车队的谢岚将赛车撞到了树上，前保险杠面目全非；世纪风越野拉力艺车队的孙超出现翻车事故……好在车手安然无恙，没有出现任何问题。

从接二连三的翻车事故中，随行的记者车也放慢了速度，但载着我们前行的帕拉丁却在中途出现事故。望着洒落一地的物品及供给的食物、水，我们不知道赛车何时可以修好，也害怕自己被扔在这荒芜人烟的大草原上。原来，赛车因不堪忍受起伏路、沙坑路、碎石路的颠簸而暂时罢工，好在车上有同行的技师帮忙，使我们的记者车可以顺利地到达终点。

到达终点后，第一件事就是询问黑龙江省青年赛车队的情况，那时内心已完全被他们添满了。但不愿听到的事情终究还是来了，前两天成绩一直不错的戴国庆/谢晓玲因发动机落地，而被罚时9小时，从而使成绩直线下滑；曹雨民的减震器再次让他汗颜尽失，不得不让他天天都为减震器而恼火；李辉民的那台213吉普车仍是毛病不断，好在每次都能勉强到达终点……

该站比赛的大本营是新巴尔虎左旗，这里的人民以热情的方式接待远方的来客，献上洁白的哈达，喝一碗马奶酒，唱着豪迈的草原之歌……都让你觉得置身在蒙古的土地有一种豪情壮志之感。新巴尔虎左旗是蒙古中最古老的一支，所到之处都具有浓浓的蒙古特色，蒙古包、驰骋的骏马、张开的弓箭，仿佛都在告诉这里是蒙古，而我们所居住的地方是通风不太好的家庭旅馆，可这却在当地非常有名。