[游记]A43 放飞扎兰屯

A43 放飞扎兰屯

离开医巫闾山，12点正，有一班到黑山的班车。30多千米（票价5元）。13：15到达黑山县火车站十字路口下车，从路口到火车站约1千米。赶上13：30到通辽的4229次火车（票价20元）。车上旅客很少，人人可以当卧铺睡上一觉。火车17：10准点抵达通辽市。出站，买到开往海拉尔方向，路径扎兰屯的K275次火车，23：44开（票价52元）。

此时，云变白，天变亮，西方地平线露出了鱼肚白，预示着明天一定是一个大晴天。正是太好了！

心情顿时好起来，沿着车站北边有一家宾馆，餐厅对外营业。厅堂十分干净。要了一份溜肚片，一份木须柿子汤。一碗米饭，计20元。北方的盘子大，我吃得肚胀腰圆，也只是吃了一半。

问清网吧的方位，上网吧去了。说起上网吧，是我旅游在外，了解各种信息，收发短消息，与家人和网友联络的最主要的方式。E-mail真是太有用了，QQ我以往用的很少，现在也开始用，加上视频，正是咫尺天涯，对方的影像即刻传到眼前，科技产品正是奇妙啊。

车上很空，打消原先上车买卧铺的念头。找了一个三人座，把包当枕头，穿上羊毛衫，脱了外衣盖在身上，倒头便睡。

第二天（8月28日）早上8点26分到达扎兰屯。 扎兰屯风景区于2002年5月17日，被国务院审定为内蒙古唯一的国家级重点风景名胜区（D4）。这个景区主要以大兴安岭独特的火山地质地貌和保护完好的原始森林植被著称，总面积1233.91平方公里，有15座火山喷发口，6座海拔千米以上的高山天池和1处十三公里长的火山断裂带。

我计划就去柴河去。站前就有到汽车站的公交。乘公交到汽车站。到柴河的车每天只有一班，早上7点发车；7点半有到浩饶山的班车。看来今天去这二个景区的希望是没有了。看来扎兰屯的旅游业还没有开发好，知名度不高，游客不多，车辆也就很少了。于是打听到吊桥公园和秀水风景区的线路。它们二个在同一个方向，乘公交向相反的方向行驶就可以了。

扎兰屯市这条街十分宽敞，车子停靠在马路的边上。吊桥公园就在马路对面。门票1元。游人不少，看来当地人们很会享受生活，注意放松自己。

天气真好！阳光普照，空气中透出一丝丝花草的芳香。北方的天气与南方的就是不一样，在阳光温暖的照耀下，依然透露出丝丝的凉爽，不如南方的湿润闷热。高大的乔木将满枝绿叶塞满了人们的眼帘，不知名的小鸟在树丛中叽叽喳喳的飞来飞去，看着人们带着小孩在草地上玩耍，这种人间的温馨，好像已经久违了。看来我已经好长时间没有静下心来观赏大自然了。匆匆忙忙，永远都是行色匆匆，永远都有干不完的事，现在到了该放松放松自己的时候了。

吊桥公园以吊桥命名。吊桥兴建于1905年，清东铁路修建后，园内只有悬索桥和衍桥，是专供沙俄贵族们游乐的地方。吊桥公园占地58公顷。以吊桥最负盛名。在两根巨大的铁索悬空而成，上面另外挂有42根细铁索，下面由木版铺就。行人往来于桥上，晃晃悠悠，如轻舟泊于水上，飘飘然如欲登仙。叶剑英元帅作诗：“雅鲁河畔扎兰屯，几派清流拥水村。铁索悬空新瀑急，吊桥桥上忆长征。”把公园的意境跃然于墙（影壁）上。

吊桥公园内河网交叉，古木参天，是城市居民享受户外休息的好去处。

出了吊桥公园，乘车继续往前走，就可以到秀水风景区。可能现在河里已经没有了河水，秀水也就失去了灵气。没有了游客，车子只开到加油站，就不往前开了。我只好顾一辆三轮摩托把我送到秀水。秀水只剩下一座铁桥，锈迹斑斑。河内完全没有了水，已经失去了游览的价值。我与摩托司机讲好，再送我回火车站共计11元。

中国三大天池――吉尔果山天池，就在柴河景区。距柴河镇40千米。方圆1.5公顷。水光潋滟，园园的湖面平静似镜。俗称月亮湖。

据新华网报道，近日对扎兰屯国家重点风景名胜区柴河景区驼峰天池进行考察时惊奇地发现，清澈的天池水下，竟然深藏着一片绿葱葱的“水下森林”和草类植被活体。只见幽深的天池在日光的斜射下，由浅至深，清晰地呈现出一片“水下森林”，连片的树林一直向池底延伸，最终被蓝蓝的湖水掩盖了踪迹。据有关资料介绍，发现“水下森林”及草类活体的驼峰天池，是柴河景区内的六大天池之一，中心地理坐标：东经120°38′，北纬47°27′30″。天池口呈北西走向的条状，宽800米，长1200米，边缘最高点1370米，火山底座直径1.5千米，标高1240米，火山高130米，火山口深大于100米，东西两侧各有一个溶岩溢出口，口底标高1275米，火山口内蓄水，水面平均宽300米，长8？00米，面积20多万平方米，水面标高1275米，水下深不可测。

由于没有了车子。无法去柴河。只好抱着遗憾离开了扎兰屯。不过，我依稀地感到，扎兰屯有可能成为ZA级风景区的潜在的价值。森林（大兴安岭）或者草原地貌的代表？或者火山口天池地貌的代表