[游记]呼和浩特初印象及其它

傍晚到了呼和浩特。

第一次到一个比较有好奇心的城市，没什么好记也是要记一记的。一下机就看到条幅，庆祝内蒙古自治区成立60周年，这么说我今天是赶节来了。

原本是想把机票改签到明天的，为的是去看一看首博的展览，居然说明天的航班全满了，只能放弃展览。

现在是旅游旺季，机票卖得真的旺啊，酒店也不好订，问了三个酒店才成功订到。

接触一个城市的第一步总是打车，刚有过西安的“风波”，所以来记一记呼市的出租车第一乘，会给我什么感受呢？

上车前有管理员给我一张监督卡，说“请监督司机是否打表”。卡的正面印着投诉电话，还有运政提示：“为了维护您的合法权益，请乘客监督司机使用计价器，不使用计价器属严重违章行为。”卡的反面是从机场到呼市十个常去目的地的公里数和白天及夜里的两种参考价格。

在到过的所有城市中，呼市的这张监督卡应该说是最贴心最实用的。

呼市的机场真近，26元就到了酒店，车费与监督卡上的吻合。只是，下车时没给票，因为他打表器上没安装纸卷。他解释说昨天用完了，今天没来得及装。经我要求，他翻出了一张19号的同价车票给了我，并应我的要求签了字。

（尽管公司对报销单据的审核并不太严，一般发现不了车票日期不对这种情况，但我是比较自律的，需要为报销这张票说明原委，因此让他签字，包括姓名、车号、今天的日期与时间。）

还是愿意相信他不装纸卷并不是故意的吧，毕竟他努力地为我找到了一张替代的票，只是从纪律和规范来说，终是不完美，不论有何种客观原因，在上海遇到这种情况肯定是拒付的，也是不太可能会发生的。

如果再苛刻一点地点评的话，司机在出机场前，在已经按下计价器的情况下，下车出去与其它车的司机聊了一会儿，再去写着“出租车登记处”的一个窗口和里面的人说了一会什么，然后回来开车，这也是不规范的。这种情况如果发生在上海，我相信多数司机是会跟客人打个招呼的，并且要按下暂停钮，不然也可以拒付。

......

好吧，我就不说上海了，再说下去，观者又会不适，我只能说，上海也有很多缺点，但出租车行业绝对是全国最规范的，无论是司机的服务\纪律还是车容车貌。

只是，最规范与十全十美又是两个概念，这个希望路过的读者注意，前者只是个比较词而已。在出租车最规范的上海，也一样要提醒你傍晚开始别在火车站北广场打车，那里全是流氓车。晚11点以后，南广场最好也别打车，走远点去大马路上拦车比较放心些。长途汽车站兜上来的人也别去理睬。但是机场排队的出租车你可以放心。再怎么样，投诉肯定是管用的。

说起机场打车，其实我遇到最离奇的事是在济南（当然，我好两年没去了，现在应该改进了？），那里的车是不打表的，是讲价的。我糊涂，谈了个低价（80元），结果刚出机场，司机就说车坏了，收了我的钱后，就叫我进了停在路边的另一辆车，其实是把我转手给了那辆车。而我下车时才知道，这个司机才得了30元，机场的那个车，刚出机场那点路就赚了50元。后一辆车由于赚得少，不肯给我票，我和他吵了好久，再叫来救兵-他可是停在我的济南客户的门口，才得到票。说起来他确实有点冤枉，他只赚了30元，却要给我80元票，可是怎么办呢？只能怪他没和前一个司机要票嘛。

那后一辆车为什么停在机场外的路边呢？

原来市区的出租车是进不了机场的，进得了机场的都是我遇到的那种流氓车，他们谈到高价就送，谈不了高价就半途转让。而市区送客人来机场的车又不甘心空车回去，于是就等在路边专门接这种低价的转手活。

不过我为什么没恶毒地骂过济南呢？因为除此之外没遇到其它闹心事，几乎每一个地方都会遇到闹心事，怕只怕什么事都让你闹心，而且每次去都会什么事都让你闹心。

不能再写下去了，以后西安尽量不去就是了。

明天有一天空闲，我要去参观一下内蒙博物馆和大召寺，博物馆里有真的恐龙的大骨架，大召寺是我还没见识过的藏教寺庙，有很上镜的穿红衣的喇嘛，有巨大的银佛和唐卡。没想到，我会在呼市首次见识到西藏的宗教文化。

对这里的自然景观倒是不抱希望，一直听说内蒙现在沙化得厉害，看草原，要去遥远的呼伦贝尔。不过，也许，不抱希望的时候反而倒会有一些惊喜吧，还是有一些期待。