19日下午2点，10号线一期、奥运支线、机场轨道线三条轨道新线同时通车试运营。

10号线

发车间隔直接达到3分半

据交通委副主任周正宇介绍，这次开通的10号线，车体采用B型车加宽车体，均使用2.8米最宽档次的车，有6节车厢，载客人数1424人，而原来的列车运载人数为1080人。

10号线开通初期，发车间隔直接可以达到3分半钟，一般的新线开通后发车间隔为8分钟或者10分钟，这个间隔比一般国际标准都要高。

机场线

机场线从东直门可达首都机场，在有了机场大巴和机场两条高速公路后，市民又多了一种去机场方式。

机场线开通初期运行间隔全天15分钟，东直门早6点头班车，T3航站楼末班车时间为23点10分，根据空载试运行，从东直门到达T3航站楼，将用时20分钟。

奥运支线

为奥运会专门修建

地铁奥运支线全长4.528公里，是北京地铁线网规划中地铁8号线的一段，也是为奥运会专门修建的轨道交通线路。

奥运支线南起地铁10号线北土城站，共设4座车站，分别为北土城路站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园南门站。

三条新线首末车时间和最小运营间隔

10号线一期：早5：05巴沟站首车，23：13劲松站末班车。最小运营间隔3分半

奥运支线：早5：15森林公园南门站首车，22：36北土城站末班车。最小运营间隔3分半

机场线：早6：00东直门站首车，23：10首都机场2号航站楼末班车。全天列车运行间隔15分钟