[游记]即将属于芒市

2007-10-09

即将属于芒市- []

我是一个适应能力超强的人，也是一个特别容易忘本的人。到芒市三个多月，学会了方言，吃惯了傣味，适应了气候，等再次回到昆明时，发现一切都变了：变化无常的天气让我不得不随时穿着外衣；米饭总是夹生的，煮不孰，菜也不够酸不够辣；跟家人讲话时一不小心就冒出芒市话，接着就是家人的一顿纠正教训。最郁闷的是，和同学去KTV唱歌，每唱一句都要大口换气多次，没想到高原反应也这么严重了。

跟同事讨论起首次回昆明的经历，我说，在芒市待了三个月还挺想回昆明的，但回到昆明后，见完了该见的人，买完了该买的东西，办完了该办的事，却想马上回芒市，一分钟也不愿多待，感情复杂难于言表。生活了四年多的昆明，渐渐开始陌生了。而当夜班车在凌晨昏暗的路灯下驶入芒市城的一瞬间，我却感受到了无比的亲切——我又回来了。

其实芒市除了消费环境和交通便捷度比省城差了那么一点，其余绝对是我理想中的城市。早选去过一次版纳和北海，回来后我对同学说，以后一定要去线南（北回归线以南，泛指热带）工作，大的广州厦门不敢想，小的“南八州”是一定要努力的。这“南八州”是云南的德宏、临沧、思茅（普洱）、版纳、红河、文山和广西的百色、崇左。之所以叫“南八州”是因为这八个州市地处亚热带、热带，紧临大西南国境线，多为少数民族自治地方，所以统统以“州”称之。最终，命运让我选择了德宏。

说实话，芒市城并不大，城建也不是很优秀，但我住的地方和工作的地方恰巧在机场降落航线上，平均每小时都能听到波音737带着巨大的轰鸣声从头顶呼啸而过，于是不得不让我感慨芒市其实是个很摩登的小城市，只是机票远比丽江、景洪贵得多。泛亚铁路西线中国境内最后一段的大理至瑞丽铁路也炒了很多年了，迟迟不见开工。年初在保山开了动员大会，但何时进场施工还是个未知数。我常常爬到芒市城的至高点勐焕大金塔上了望整个芒市坝子，脑海中浮现的是火车穿过芒市坝子的情景。市民们常传说，铁路是顺山脚走的，火车站是建在立交桥西的，诸如此类，看样子民众对铁路的期盼很强烈。我得去买个相机了，既然来了，就好好记录一下一条铁路的诞生过程，跃然这将耗掉我5年甚至更长时间，但这会是一生中影响最深的一件事。至于高速公路，至龙陵段传说08年通车，同事小陈说：千万别这么想，越是想它就越是通不了，急死你，还不如不想。可是我关心的是这130多公里高速通车后，芒市与昆明的地面距离将缩短到6～7小时，国庆收假回来时，那车开得飞快，也还用了9小时。还有龙陵至瑞丽段，一但修通，云南东西向大通道就完全贯通，不过开工时间竟然预计2009年。好在，这一切总是有盼头的。