[游记]哥本哈根游记一xxw

哥本哈根按丹麦语是“商人的海港”的意思，顾名思义这里是一个海港城市。原来我对哥本哈根的印象仅仅是安徒生童话小美人鱼，这次Chn带我们对哥本哈根进行的深度之旅，使我对该城有了极深刻印象。哥本哈根是一座古城，但是也很现代，文明程度很高，也是北欧最大的都市，难怪有人把她列入人的一生必须去的66个地方之一。

我们的深度之旅是从空中和水上立体开始的。我们首先来到哥本哈根市中心的古堡转塔Rundetaarn，这是丹麦国王克里斯蒂安四世（1588－1648年）修建的，他在位期间是丹麦的黄金时代，他为哥本哈根城的建造几乎耗尽了国库存银，但留下了诸多古色古香典雅别致的建筑群以及骑马塑像，上面都有个包在字母C中的4的金铸标记。这个转塔就是他为了让马车可以直接把马车拉到塔顶而修建的，可能也是世界唯一（不知丹麦人当年是否也是马背民族，反正在广场、宫殿前尽看到国王骑马的塑像）。转圈型坡道有三米宽，立砖铺就直达塔顶。

环状塔顶犹如纽约帝国大厦顶端，可以了望四周，此刻哥本哈根典雅城建尽收眼底。这里没有超高型现代建筑，都是四五层高的楼房，有新也有旧。而一座座顶部尖尖的、圆包型、螺旋型、锥针型古代建筑如鹤立鸡群，均匀地点缀其中。这些古典建筑大多为锈绿色青铜尖顶，号称洛可可、新洛可可、哥特式和罗马式建筑加上歌剧院等超现代设计的建筑一应俱全，真像是一个世界建筑博览会。

哥本哈根水上游

哥本哈根基本上也是一个水城，海水、湖水、运河纵横交错。湖上运河里都有放养的白天鹅，似乎都不会飞走，脚蹼上还拴着号码。她们在水面上游弋嬉戏，婷婷玉立十分好看。我们乘坐的大船也有位操三种语言的导游，她向我们介绍说这里水深港阔，设备优良，是丹麦最大的海港，每年出入港口的船只有数万艘之多，担负着丹麦一半以上的对外贸易任务。我们的游船穿过许多低桥，导游必须提前告诉站起来拍照的游客猫下身子来。和巴黎的水上游路过的各色美丽大桥相比，哥本哈根的桥小巧多了。从水面上可欣赏到老皇宫、包括冬宫夏宫、类似中国唐朝皇宫建筑的大歌剧院（四四方方，四角略微翘起的平屋顶）、小美人鱼、安徒生故居等各个历史遗迹和景点。我们看到许多本地人或游客都把腿挂在运河边，或背对着运河坐着，尽情享受初春的阳光。水上游和大巴游一样，在重要景点，游客可以下船再等下一班上船，十分方便。我发现如今已是欧洲人民“革命大串联”，游船和巴士的游客中除我们三个东方面孔外，全部是申根地区其他国家的游客，说欧洲什么语言的都有。学习西班牙语和法语的小宝和Chn也都听得懂导游的介绍和游客的交谈。

环保的哥本哈根

哥本哈根几乎所有的公共厕所设施，都分高、低两种冲水按钮，以节约用水。在哥本哈根逛超市，千万别忘了自己带塑料袋，否则就得花大钱买。餐馆打包也不提供塑料袋，只有锡纸包或泡沫饭盒。在Chn的宿舍，我们看到Chn认真地对待每个塑料袋，因为要反复使用，最后还要装垃圾。采取上述环保措施就是为了减少对自然资源的损耗、降低对野生环境的损害并减少垃圾。即环保人士推动的所谓3Rs，reduce,
reuse和recycle。不过，在分类垃圾方面，Chn学校宿舍作的不够好，不如纽约，甚至还不如云南丽江和大理：那里景点的垃圾桶，都分回收和不可回收两种。

自行车王国和铁路王国

哥本哈根是我看到的仅次于中国的自行车王国和铁路王国，大街小巷都有不少人奋力骑着自行车（没有中国出产的牌子）。据Chn说，有专门的店铺免费出租自行车给游客。马路上有专门的自行车道，下公共汽车后一定要小心别让人撞到，因为乘车点旁边就是一米多宽的自行车道。不过，话又说回来，丹麦人文明程度比较高，红灯停绿灯行，不横穿马路是每个市民的自觉行动（见以下纽约时报记者的评论）。

哥本哈根也充分利用了铁路和地铁系统，铁路居然可直达飞机场登机手续厅！每节车厢都有专门放自行车的地方，我还好心帮一位中年妇女把左右车缠住的自行车搬出来，赶在车门关闭之前下车，而赢得了她的多声谢谢。哥本哈根的铁路车厢基本不查票，乘客在上车前主动到站台小柱子上打卡。乘务员偶尔来查票，发现逃票的罚款高达600克郎。交通票卡电动火车和公共汽车通用（巴掌长、一寸宽的纸卡乘坐10次120克郎，我和小宝都是太认真的人，插卡太使劲，分别都有过“一次插卡，跳打两份车资”的记录）。

电动火车车厢外形看上去比巴黎的地铁高级多了，也比纽约的豪华，相对于轿车中的富豪（沃尔沃），结实如子弹头车厢。玻璃门都是触摸型，巴黎的地铁似乎还要使劲拧把一下才能开门。地铁设施就更智能化了，站台全部有自动玻璃挡住，车来了才准确打开和地铁门严丝合缝的。地铁车辆也没有人驾驶，用电脑控制。我们站在第一节车厢最前面的宽大玻璃窗直对着隧道，感觉像是坐过山车。无论是铁路、地铁、还是公共汽车，站牌都有液晶倒计时报出下趟车次到达的时间，很是方便。