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最佳景观：纳赤台清泉、玉珠峰、昆仑山隧道
远眺昆仑，玉龙卧岭，登临封顶，众小成丘。乘“铁马”登昆仑，是这部风光大片的第一个高潮。
列车驶出格尔木40公里后朝西南方向拐了个弯，从南山口开始投入昆仑山脉的怀抱。路轨缓缓攀升，连绵不绝的山脉迎头撞来，积雪点缀山间，白云在峻峙绵延的山峰上留下投影。
纳赤台清泉海拔3700米，是昆仑山第一个不冻泉。传说这泉水是文成公主进藏时带的释迦牟尼夫佛像压出来的，泉眼里还有文成公主为了表达对佛主的敬意而抛洒的一串珍珠。
时针指向10点，列车停靠在海拔4100米的玉珠峰车站的红房子前面，格拉段第一处观景台就设在这里。玉珠峰是昆仑山主峰，海拔6178米，七月盛夏依然银装素裹，变幻莫测的冰川、积雪在阳光照耀下，演绎出一幕幕惊心动魄的自然景观。没过一会儿，就可能遭遇一场漫天飘洒的“昆仑六月雪”，雪中赏昆仑，别具风情。从纳赤台到西大滩，沿途会经过青藏铁路第一高桥——三岔河大桥，远眺玉珠峰。西大滩到昆仑山口公路的两边是宽阔的草场，路上不时会有胖胖的田鼠奔来奔去。
告别玉珠峰，眼前忽的一黑，列车钻进了昆仑山的肚子里。昆仑山隧道全长1686米，是世界上最长的冻土隧道。这里海拔4648米，高寒缺氧，最低气温可达零下30多摄氏度。当初，施工人员是背着4公斤重的氧气瓶作业的。
Act3: 惊艳可可西里
场景切换：不动泉、楚玛尔河、五道梁
最佳景观：可可西里、清水河特大桥、藏羚羊
技术支持：防护罩、滤尘网、带防紫外线胶膜的双玻璃车窗、胶囊式压力均衡系统
楚玛尔河发源于距错仁德加湖约150公里远的可可西里山东麓，海拔5000多米，但地势平缓，列车平稳行驶在世界上最长的铁路桥—全长11.7公里的清水河特大桥上，把沙发椅转向右侧车窗，楚玛尔河宽阔的河谷盆地一直连向西方天际，这片无边无涯的草原就是著名的可可西里自然保护区。
当地民谚说：“到了昆仑山，两眼泪不干；到了五道梁，难见爹和娘”。列车在苍茫高原上行驶26公里后，在楚玛尔河谷南侧出现了“鬼门关”五道梁，海拔4845米的五道梁，坡度陡，海拔高，经常狂风暴雪，阴晴不定，且不说零下30度的冬天，就是七八月份夜间也经常出现零下3-4度的低温。列车有防护罩，滤尘网防御强沙风雪，有双层玻璃车窗，还有胶囊式压力均衡系统保证车内外压力平衡。车过五道梁，不妨回到包间，躺在床上闭目养神，戴上耳机欣赏一段乐曲，或去泡个热水澡，在严酷的自然环境中感受高科技带来的舒适。
ACT4: 出世长江源
场景切换：秀水河、将克栋、日阿尺曲、沱沱河
最佳景观：风火山隧道、沱沱河
穿过世界第一高的隧道—风火山隧道，沿着高原草甸前行不远，就看到发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜古迪如雪山冰川的沱沱河，它是奔腾长江的古老正源。长江干流上的第一个居民点、第一所小学、第一座桥、第一个兵站、第一个乡、第一个水文站……都在这里，只要是这里的单位，都是长江上的第一。与长江下游壮阔磅礴的“入世”气魄不同，沱沱河只是一片金黄的开阔滩地，水流漫过滩面，平静和缓，时分时合，在正午阳光下闪出星光效果。只有屹立桥头的“长江源”石碑泄露了这条河的特殊身份，在这里领悟“出世”的豁达与透彻是最恰当不过了。
突然，一团黄云从西北方向列车飞速冲来，这是真正的藏羚羊，起码有两千只，它们奔跑、跳跃、穿梭，对列车熟事无睹。每年六七月份，可可西里的雌性藏羚羊就结集成群，长途跋涉前往卓尔湖、太阳湖等地产崽，一个月后又带着新生的小藏羚羊返回原栖息地。五道梁至楚玛尔河是藏羚羊迁徙的必经之地。为了不影响野生动物种群的栖息和繁殖，青藏铁路在清水河特大桥和五北大桥下面都建设了野生动物通道。
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