[游记]攻略挑战自我，穿越墨脱

出自路尚走吧乱劈柴之手
进藏前就暗自计划要趁在藏期间走遍西藏，可到了这边才发现这边部队医院的管理和内地完全是两码事，简直如同监狱一般，本院干部职工平时不准外出，周末出大门必须向院领导请假，更别说出去旅游了。好在门卫对我们这些“援藏干部”还比较“照顾”，睁一只眼闭一只眼，不用交请假条，我们几个援藏的在我的鼓动下趁平时同末和五一节的时间把拉萨附近的地方，如林芝、山南、纳木措、羊湖、江孜、日喀则、亚东、珠峰、樟木、昌都、类乌齐等地方先后都走完了，阿里和墨脱由于出行的时间较长，一直末能成行，成了我的一块心病。为了能完成宿愿，国庆前经过精心策划，请了20天的假，原本想9月27号跟大师兄等一起去了阿里再找人一起去墨脱的，可大师兄由于有要事30号才到拉萨，10月8号又必须返回重庆，曾一度动摇了去阿里的决心，最后终于被我的坚决态度所感动（两次联系好了旅行社去阿里，旅行社去阿里一般半个月时间，这样我就没法去墨脱了），一行三人10月1日中午出发去阿里，10月7号晚上返回拉萨，节省了时间，使得我有机会了却我的心愿，实现穿越墨脱的梦想。

我们这次一共有五个人，我（68年）和我的另外两个同事老尤（59年）和老秦（67年），还有两个在八廊学临时约的驴子小卢（香港人，75年），小姚（女，北京人，72年），选择的是一条比较传统的路线：拉萨—米林县派乡—多雄拉—拿格—汗密—马尼翁—背崩—墨脱—96K—52K—波密—拉萨，一共用了10天的时间。

【行程】：
D1：拉萨（3700米）--八一--米林县派乡转运站（3170米）（540公里汽车）
D2：派乡--松林口（3730米）（10公里卡车）--多雄拉山口（4170米）--拉格（18公里徒步）
D3：拉格（3250米）--大岩洞（2920米）—小岩洞—汗密（30公里徒步）
D4：汗密（2240米）—老虎嘴—阿尼桥（1240米）（15公里徒步）
D5：阿尼桥—二号桥—马尼翁—解放大桥—背崩乡（ 23公里徒步）
我由于喝醉了，第四天在汗密睡了一天（也吐了一天），第五天从汗密直接杀到背崩
D6：背崩（900米）--亚让村--墨脱县城（1225米） （徒步30公里 ）
D7：墨脱—黑日桥（约25公里卡车）—108K108K（1240）—100K—96K，徒步22公里，
D8：96K—88K--80K（2300米）（走小路徒步约12公里 ）--52K（3380米）（28公里卡车）
D9：52K--嘎隆拉山口（约4200米）—24K（徒步约20公里）--波密（24公里长安车）
D10：波密（2760米）—通麦—八一—拉萨（约640公里汽车）

[几点体会]
1.墨脱风景并不怎么样，主要在于体验过程，加上连续下雨，基本是没照什么照片（倒是进出的路上如派乡到松林口、24K到波密、以及鲁朗等处风景不错），我觉得这次最大的收获就是自己背包走完了全程。
2.这个季节去墨脱，蚂蟥并不是很多，但稍微晚了点，我们出来就遇到了大雪封山，最好是国庆节期间去。
3.沿途都有住的和吃的地方，不用带帐篷和炊具，自己带个薄睡袋就行了，一般每人每晚10元，吃的比较贵，晕菜每份30元，素菜20元，不过可以选择和老板起吃，每人每餐10元左右。
4.由于是第一次正儿八经地驴行，经验不足，该带的没带（背包是临时向跟山谷他们一起来西藏的胖哥借的，没买冲锋衣，除了前两天，没穿过干衣服和干鞋子），不该带的带得太多了（相机、镜头、摄像机，很重，下雨取用又不方便），好在huan把登山杖给我带来了，它可起了大作用，只可惜最后在24K上车的时候丢了。

详细情况接着慢慢介绍

示意图：

第一天：10月14日，周五，晴，拉萨（3700米）--八一--米林县派乡转运站（3170米）

国庆节后科里只剩下两个医生，连主任一起才三个人值班，我实在有点不好意思开口请假，但如果再不走就没有机会了，于是厚着脸皮和主任（我同学）商量，先值两个班，等回来后再怎么安排我值班都行。周四值班时运气特别不好，先是中午“送”走了一个重病人，没睡成午觉，晚上又收了两个病人，一直忙到凌晨2点，上床后正要进入梦乡的时候，又被老鼠惊醒了，深更半夜玩起了猫捉老鼠的游戏，好不容易快4点半才把它关进了一个柜子里，虽然还是在不停地发出声响，但不至于跑到我的床上来了，就这样迷迷糊糊地睡了三个小时。

周五早上交完班后快10点了，匆忙回家换了衣服，背上背包，奔上已经等了我快一个小时的4500，一路狂奔，于下午5点20赶到了米林县（离八一约70公里），在那里向一个公安局的朋友咨询了一下情况，租了一辆长安面包，花了300大洋，于晚上9点赶到了离米林县90公里的派乡转运站，下榻渝州饭店，老板姓王，重庆合川人，比较耿直，为我们安排了两晕两素一汤，才65元，住宿每人10元，床铺还算干净。要找背夫就得在这里找了，一般行情是包吃包住，每天100元，本来我们五个人是准备请三个背夫的，小姚和小卢各请一个（他们已经在外旅游了一个多月了，背包都很重），我们三个同事合请一个，后来小卢说超出了他的预算不请了，我也想考验一下自己的体能，决定和他一起自己背包。

拉萨到米林县都是柏油路。我们是因为要咨询一下有关边防证的问题才去的米林县城，要不可以直接在米林机场分路的地方（离八一约60KM）左转，这样可以省20KM路程，从米林机场去派乡的70KM路是土路，路面还可以，就是我们租的长安车太旧了，油嘴还是堵过的，爬坡一点力也没有，我们去的路上两次下来推车。这一天一张相也没照。

第二天：10月15日，周六，阴转晴，派乡--松林口（3730米）（10公里卡车）--多雄拉山口（4170米）--拉格（18公里徒步）

早上7点不到就起床，赶紧跑到外面看看，还好没下雨，因为今天要翻越海拔近4200米的多雄拉山垭口，多雄拉山终年积雪覆盖，是从林芝派乡方向穿越大峡谷通向墨脱途中的第一座雪峰，也是最高最大的雪峰。这里每天气温最高的时间是中午，部分冰雪从下部融化，最易出现雪崩和冰层塌方，因此不论出山还是进山，必须赶在中午前翻过山口，要不很容易迷路。我们花了150元租了一辆双排座的货车搭我们到10KM里远的松林口，再从松林口开始徒步。其实这一段的风景是最美的，色彩斑斓，红的、黄的、绿的，层林尽染，层次也很丰富，巨松、灌木、花草、悬崖绝壁、还有雪山，可惜我们为了赶时间没停车照相，只是到了松林口时才拍了几张，但风景已大不如来时路上。如果还有下一次，我宁愿早起两个小时徒步这一段。

第三天：10月16日，周日，阴， 拉格（3250米）--大岩洞（2920米）—小岩洞—汗密（30公里徒步）早上7点起床，洗漱、早餐完毕，8点钟从拉格出发。光线不好，照片糊了。

第四天：10月17日，周一，雨，在汗密昏睡一天

凌晨3点钟被冷醒了，感觉胃烧得难受，想吐，可什么也吐不出来。咽部有异物感，好象是痰，怎么吐也吐不出来，用手抠才知道原来是肿大的悬雍垂，继续睡吧，觉得冷得不行，还没有枕头，迷糊中感到外面下雨了，心想今天行程可能 会受到影响。蜷缩着身子睡到了7点，还是勉强自己起床了，这时才发现被子掉到了地上，枕头在床的另一头。走起路来东摇西倒的，吃什么吐什么，浑身一点力气也没有，看来今天上午想出发是不可能的了，同伴们决定先让我睡到中午后才说。12点叫我起床吃饭，刚一起床就恶心呕吐，胆汁都吐出来了，我知道我醉酒后主要是胃难受 ，要反应（吐）一天，于是叫同伴们先走，他们经过商量后决定老尤、老秦和小卢今天先走，晚上宿阿尼桥，背夫和小姚留下来明天陪我一起走，在阿尼桥会合后直接赶到背崩。

晚餐喝了一点稀饭，还是想吐，强忍住了。夜里雨点打点用塑料布做的屋顶上，霹霹啪啪的，外面峡谷中江水轰鸣，真担心明天能不能走，加上老鼠不停地在用塑料布做的“天花板”上跑来跑去，几乎一夜末眠。

第五天：10月18日，周二，雨，汗密--阿尼桥—二号桥—马尼翁—解放大桥—背崩乡（ 38公里徒步）

早上6点我就起床了，去叫醒那个小战士帮我们生火做早餐，等了半小时还不见人影，再去叫，原来他又睡着了。后来还是那个副连长起来帮我们做的饭。今天早上胃好多了，至少吃完稀饭没有恶心了，虽然天仍着雨，但仍决定启程，要不然不知道要等到哪天了。反正下雨也没法照相，把器材全收进背包里，8点从汗密出发，一路狂奔，10半就到达了阿尼桥，等候的同伴都还没有准备好，都以为我会12点或者1点才能到呢，他们昨天从汗密过来花了4个多小时。过老虎嘴的时候只是觉得路很窄，陡，也没觉得有多险，虽然旁边就是万丈深渊。

第六天：10月19日，周三，雨，背崩（900米）--亚让村--墨脱县城（1225米） （徒步30公里 ）

昨晚下了一夜的雨，早上起来仍然在下，还不小。没办法，假期只有那么多天，只有冒雨前进了。今天的路比较宽，好多地方手扶式拖拉机过都没问题，路面也比较平整，不像前几天那种乱石路，如果是在晴天肯定很好走， 但连续数天下雨后，路面泥泞不堪。早上8点半出发，刚开始的时候脚痛得不行，真不想再走了，坚持走了一会，慢慢活动开了，脚感觉好些了。我们采取走50多分钟，歇5分钟的方法（稍微歇久点就不想再走了），起初两个小时还要择一下路，后面不管了，管他干的湿的，踩着泥水就走，边走边数数混时间，我试了一下，如果两步数一次，数2500次差不多是一个小时，路程大约是4公里 ，走了5个多小时才到亚让村（离墨脱还有13KM），我的防水登山鞋在泥水中坚持了6个小时后宣告投降，双脚完全是像泡在水里面了，顾不了那么多了，在亚让村煮了一碗方便面吃后继续赶路，只想赶快赶到墨脱。快到墨脱有近5KM的上坡路，这段路走得我精疲力尽。晚上6点半终于到达墨脱县城。

刚到县城就看到了一个正在马路上检修的红色卡车，看起来破烂不堪，一打听明天一早要出车，赶紧号住，决定明天就走，不在墨脱停留了。

当晚在墨脱洗了个热水澡（每人5元，这也是这次出行洗的唯一的一次热水澡，爽惨了），晚宿渔庄宾馆（每人25元，一般旅游的都住那，县里的官员也经常在那打麻将），晚上用红花油按摩了一下大小腿，感觉好多了。记不起是哪位朋友告诉我的方法，卖了5个卷筒纸塞在我的鞋子里，效果不错，至少穿起来感觉不湿了。小姚从宾馆服务员那里借来了一个电吹风，这可起了大作用，我们把湿袜子、裤子、衣服全吹干 了。

第七天：10月20日，周四，阴转雨，墨脱—黑日桥（约25公里卡车）—108K（1240）—100K—96K（徒步22公里）

早在30年前，中央政府和西藏自治区就开始了墨脱公路的修建，然而几次上马又几次下马。由于地质构造异常复杂加之气候的多变，塌方、洪水、泥石流、雪崩等一年四季不断，公路修一段塌一段，前前后后为修这140多公里的简易公路，30年间耗费了几千万元，最后全部付之东流。现在如果天气和运气 好的，从墨脱到波密（143公里）可以坐两段车，一是从墨脱出来到米日乡以远（黑日桥附近，约25公里），条件是要有车，墨脱县城里倒是看到了好几台车，能开的可能只有两三辆，如果能搭到车，一般是每人50元，否则只能包车，500--1000元，由司机说了算；还有一段是从80K到24K，一般是100元，但若大雪封山，则只能从80K坐到52K（一般是50元），徒步翻越嘎隆拉山后到达24K，再从24K坐车到涉密（一般是30元）。我们的运气还算不错，正好有车可以坐到黑日桥。

看了木子的游记，对在这样的公路上搭卡车早就有了思想准备，我们几个早早上了车，占据了靠近驾驶室的有利位置，天公也还算作美，没下雨。但对这破车的车况实在是很担心，轮胎看起来都要破了，不过再担心也没用，不坐就只有走路，经过3个小时的颠簸总算安全达到黑日桥。

步行后不久就开始下雨，达到113K是下午1点半，下午3点在108K吃午餐，下午5点半到达100K，继续赶路，晚上7点到达96K。也不知道这个公里数是怎么标的，感觉最后的4公里至少有5公里。这期间我不知道数了多少数。好在有一个遂宁的老乡同行，他要送他的老婆出去，我们抄了不少近路。晚上吃饭的时候，我没把换的干衣服扎进腰带里，腰部被一只蚂蟥咬了。

第八天：10月21日，周五，雨，96K—88K--80K（2300米）（走小路徒步约12公里 ）--52K（3380米）（28公里卡车）

早上起来，雨还在下，穿上湿衣服和湿鞋子（昨晚又买了几个卷筒纸吸了一下，感觉好象是干的），8点钟出发，过了几处塌方地段（有一外是刚塌方的，很险，几乎是跑着过去的）和一比较急的河流（只有一根碗口粗的独木横跨其间，有点考平衡能力），10点半到达蚂蟥沟下，补充了点能量，10点45在遂宁老乡的带领下开始爬沟，半小时后到达80K，上来后也没发现有多少蚂蟥，只是裤腿上有几条小的，随手拈起来甩了（已经麻木了，不再用树枝慢慢去掏了），这时明显感觉有点冷了，好在我比较明智，早上穿的是湿衣服，这时候有干衣服换，另外几个冷得不行，赶快去炉边烤火。边烤火，边联系车，吃完饭后1点钟坐上了去52K的卡车（每人50元）。今天坐车可比昨天惨多了，天下着雨，这儿的气温明显比墨脱很多，好几个人衣服是湿了，我还好至少衣服是 干 的，还有件塑料雨衣，另外又买了一个编织袋，把登山包放在里面，开始的时候我还可以坐在包上，可后来实在是太颠了，只有起来抓住货箱架站着，手都冻僵了，经过5个小时的颠簸，于晚上6点过到达52K。幸亏我用编织袋把登山包封住，另外几个人的包都打湿了，自然是一到旅舍就直奔厨房烤火。我今天腿也不痛了，衣服也还不烤，感觉还可以，于是出来照了几张相，可惜光线不好了。

第九天：10月22日，周六，雨加雪，52K--嘎隆拉山口（约4200米）—24K（徒步约20公里）--波密（24公里长安车）

本来昨晚准备请个当地向导为我们带路和在前面踩雪的（每人给30元的向导费），同行的小姚说她的背夫珠力曾经四次从这里走过，而且同行的遂宁老乡也多次进出此山，昨天曾经有一个女同志2半小时主就翻越了此山，更增强了我们的信心，于是把向导退了。早晨起来很冷，我们把能穿的衣服都穿上了，我一共穿了三双袜子，里面两双，然后套一个塑料袋，外面再穿一双袜子，把裤腿扎住，再在外面用封口胶打上“绑腿”（当地人都是这么做的，这样可以保证脚不被冻伤）。一切准备妥当，我们于8点钟准时出发，一行共10个人（我们五人加一个背夫，遂宁老乡夫妇，另我还有一男一女），没想到珠力不认识路，幸好还有遂宁老乡在。天上飘着小雨，打着伞背着包爬了半小时后觉得身上开始发热了，停下来赶快把外套和毛衣脱了，雨伞也不打了，穿了件单衣在雨中行进。又爬了半小时，路上渐渐有了积雪来，雨此时也变成了雪，倒比淋雨舒服，一直走着也不觉得冷。

小卢走在最后，我看他有点吃力，几次叫他跟我换包背背，可能是碍于情面，他都谢绝了。到达第一平台后，积雪渐渐厚起来，只能依稀看到一点脚印，老尤在前面开了一个多小时的路，眼都看花了（这种路上走在最前面的人是最辛苦的，连遂宁老乡昨天都要求找个向导踩雪的），最后根本无法识别路在哪里了，带着我们进入了乱石堆，腿不时地陷入石缝中，很危险，很容易伤着腿。这时候遂宁老乡在老婆的“命令”下走到了最前面带路，还是他有经验些，终于把我们带到了正道 上，原来有路的地方雪或多或少都有一个凹陷的痕迹，按此经验，我主要要求在前在开了近一小时的路，不过越往上走，积雪越厚，海拔也越高，在前面每走一步都很吃力。到达第二平台后积雪已经齐大腿了，有点地方快齐腰了。幸好这时看见有一队人从垭口下来了，有人为我们开路了。在第二平台昨天花了2个半时过山来的那位女同志也赶上我们，补充了一点能量后开始向垭口冲刺，终于于12点到达垭口，心里舒了一口气，心想还有一个小时就可以到达24K了。

可刚一过垭口，一股强劲的暴风雪迎面扑来，差点把人吹倒，走在前面的人开始叫嚷起来，也听不清说的什么。这时看见四个民工模样的人慌慌张张地从正路的另一边连滚带爬地开雪而来，边走边向走有前面的人叫嚷比划着（后来才知道他们刚被雪崩人前面的正道 上打下山去，正叫前面的人不要过去，要绕行），走在前面的人突然变换方向，离开正道向着原来没有路的地方慌忙往山下逃，站在垭口的遂宁老乡也在不停地叫唤（他只送老婆到垭口，还要返回52K，听了那几个民工的介绍很担心），气氛突然变得紧张起来，我也沿着刚才那几个民工上来的足迹尽快地往下奔，可雪太深，根本走不快，还不时陷入石缝中，不过还 是很快追上了前面的人，回到望望，小卢才刚到垭口，可能是遂宁老乡对他说明了情况，他赶忙背着包从山上往下滚，滚到离我们一半的距离（可能有200--300米）滚不动了，看到从他的包上掉下了一个东西（防雨罩），使劲朝他喊，他听不见，久久也不见他站起来，我赶忙扔下自己背上的包，只身向他奔去，只见他躺在离我们开劈的路约10米远的地方，怎么挣扎也站不起来，看来他真的是精疲力尽了，我只好试着用身体慢慢地把齐胸深的雪挤开，开出一条道到了他身边，问他掉了什么东西，他的回答令我终身难忘“什么都不重要了，只有生命最重要！”，要知道他可是个很节约的人，连快穿破的鞋子都舍不得扔的，一直背着。我帮他背着包走出来去追赶前面的大部队，很快追上了帮我背着包的老尤，本想叫小卢背我的包的，没想到他一背上走路还是不行，只好叫他背着老尤的小包，老尤背我的包，我背小卢的包，一直走到山脚下，老尤是59年的，还有高血压，真不简单。途中脚多次陷入石缝中，我穿的是登山鞋还好，老尤穿的是旅游鞋，老秦穿的是解放鞋，好几次陷入石缝中后，脚取出来了，鞋子却留 在了里面，半天掏不出来，手都冻僵了，差点想弃鞋而逃。本来1小时可以从垭口走到24K，由于要新开路，结果走了两个多小时，而且全身全部湿透了，在山上还没觉得冷（可能与应激有关），到了山脚下雪变成了雨，冷得要命。这两小时真的令人终身难忘，真的有点像是“胜利大逃亡”。

到了24K，我赶快换上了干 的毛衣和外套（遗憾是我把陪伴了我9天的手杖挪在了那里），穿着湿透了的裤子和鞋子，除了穿着冲锋衣的小姚和小卢，其他人基本是全身湿透，10个人（加司机11个人）挤在一辆长安车上（每人30元了），逃向波密。24K到波密的景色很不错，小姚和老秦都想照相的，可相机被打湿了。到了波密，赶快找了一家新开的民政宾馆，心想洗热水澡应该没问题，没想到连电都没有（波密停电已经 1月了，各家都是自己发电）。赶紧换上干裤子，老尤和老秦准备不够，已经没有了干 衣服，只好穿进被窝，由我去帮他们买衬衣和衬裤、鞋子、外裤。晚餐吃的饺子，说好了是我们三个请他们两个的，小姚非要抢着付钱，说是表示一下对我们的谢意。

第十天：10月23日，周日，雨，波密--通麦--鲁朗--八一--拉萨 （640KM，汽车）

为了能今天晚上赶回拉萨，以便下周一能上班。不到7点就起床，租了一辆三菱7点半从波密出了，中午在鲁朗就餐，于下午2点半到达八一；再换乘一依维可下午3点半从八一出发，晚上9点安全到达拉萨，沿途风景不错。

第十一天：回到重庆。

带着心灵去旅行！

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