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[游记]西行日记(七) 顺利走过通麦天险 |
| 2008-06-10 baidu.com |
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2007年8月8日，天气阵雨转阴 从波密出发行驶了37公里，就来到了鼎鼎有名的“古乡泥石流区”，我们的车无法通过。水深齐大腿，而且水下全是很大的乱石头。请当地藏民用卡车把我们的摩托车运过去的。 102塌方，又叫江玛曲米塌方，是川藏公路上许多旅行者都耳熟能详的一个地方。东西向和南北向的两段分别宽达数百米的滑坡面通过蜿蜒的公路连接在一起。公路就在滑坡面的半山腰处。我们经过时，路面已经得到了很好的整治，沿途都有机械化的武警交通部队在养护。谢谢这些常年工作战斗在世界屋脊的武警战士们！ 过通麦小镇两三分钟后，横在我们面前的就是通麦钢架大桥。原来的通麦大桥已被2000年的那场惊天动地、山河易容的易贡大洪水给摧毁。现在在易贡藏布江上架起了一座钢架便桥。便桥只能单向通行，而且每次只能一辆车上桥，时速不能超过5公里/小时。 通麦大桥过后直到排龙乡，原有的14公里公路也在2000年的大水中悉数被毁。新修的14公里便道开在山体仍极不稳定的山腰处，路一侧是大规模的滑坡、塌方排列，另一边松软和极易垮塌的路基下面是乱石如山的塌方堆积，深达数十上百米。路面也很窄，如果遇到下雨，大部分地方没有安全会车的可能。这就是有名的通麦天险。 过排龙到鲁郎，翻色季拉山到林芝，直到拉萨都已经全部铺好了柏油路。车辆行驶在上面，即舒适又平稳。被烂路折腾得灰头土脸的我们，心情顿时也为之一爽！ 下午3点45分到达色季拉山顶。在八一镇加油后继续往工布江达赶， 晚上9点30分到达工布江达住下。 从波密出发行驶了37公里就来到了鼎鼎有名的 古乡泥石流区 也“幸运地”遭遇了泥石流 …… 从右边山上不停地往下面流着水 而且流速很快道路被完全冲毁 …… 泥石流与道路呈90度交叉，右高左低，宽有20多米 水里全是些模模糊糊的比篮球还大的乱石头 我们只好停车商量对策 …… 四轮驱动的TOYOTA越野车 也只能艰难地从淹齐大腿的激流中 勉强通过 …… 无赖之下 在众多藏族朋友的帮助下 …… 我们的摩托车坐上了他们的 东风大卡车 …… 支好三脚架 把这些曾经帮助过我们的藏族朋友 用心记下来 …… 安全通过泥石流区后 与帮助我们的藏族朋友合影留念 …… 要说再见了 这位藏族哥哥要求和我们漂亮的小妹 合影 ****** 对了还应该记住 这辆载我们过泥石流的东风大卡车 藏GA1973 …… 接着我们来到了 川藏线有名的“102”大塌方区 …… “102”大塌方 又叫江玛曲米塌方 是川藏公路上许多旅行者都耳熟能详的一个地方 …… 我们正在驾车穿越“102”塌方区 …… 过通麦小镇两三分钟后 横在我们面前的就是 通麦钢架大桥 …… 原来的通麦大桥 已被2000年的易贡大洪水给摧毁 …… 新修的通麦钢架大桥有全副武装的武警守卫 每次只能单向单车上桥通行，而且时速不能超过5公里/小时 …… 不过对我们摩托车特别优待，可以三辆车同时上桥通过 …… 但桥面晃动得很厉害，为了保持平衡我们只能 双腿撑地 ……
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| 转自:http://hi.baidu.com/%B0%AE%D4%DA%CE%F7%B2%D8%D3%CE%D7%DF/blog/item/46a494252fbd026334a80f8e.html430阅读 |
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