[游记]通麦(塌方,坠崖,陷车,拖底.

"美"能使人神经兴奋

哈哈游记:<让美好人生更加灿烂>

通麦镇到了，我看到了通麦的路牌。我特意把它拍下，因为人人都说这儿是死亡天险。没多远我就看到了通麦铁桥，横跨在汇入雅鲁藏布江的易贡藏布河上，桥下激流汹涌。该桥属钢索直拉桥，全钢铁结构，中间铺设的垫板只能通过一辆车，而且是一辆车完全行驶过桥后，后边一辆才能跟进。因而两边有车排队。桥的两头仍是全副武装的武警把守。这儿肯定也是318国道的重要咽喉。过桥后，就明显感到险。路是沿着崖壁凿出来的，S型转着，上和下的前进视线只能看到十几米或几米。我前进方向的左边是峡谷湍流，右边是望不到顶的峭崖，崖壁上突出的大小石头，让翘望者生畏，就连车子颠簸一下，都会有能把它震下来的感觉。山水还不停地从这些石头上或两边往崖壁下流着、滴着。视觉感让人恨不得以最快的速度，赶快从下边冲过去。可偏偏脚下的路，让你前进一米都感觉是那么不易。天险就这样，先给人们的心理来了个下马威。山水淌着,泥永远是稀的,酥松的石块落入泥潭,让护路的战士无法发现,从而，让许多过往的车辆触礁。这段路的中部，有300米称为死亡之路，每年都不时发生塌方，一堵十天半月正常。因而这里有一支专业的武警护路部队，常年驻扎在此。他们的身影，处处可见，许多为此路而献身的英雄，也长眠在路边树丛中。18公里！三个半小时的通过，那真是一尺一尺的往前挪。泥泞中的暗礁；不知深浅的水漫大坑；沿峡谷边缘坍塌下去的无数缺口；自然形成的深深的轮辙；崖壁上不时落下的小石渣；可怕的会车；停车再起的甩尾；等等。我全程使用了四驱，停下挂入低速四驱，不下十几次，我真的没有故弄玄虚。看见的那辆陷在峡谷边缘十几公分、前后不敢动的吉普，谁看了心都会为其而悬。我们才驶入时，还拍了几张感觉可怕的泥潭。而到了下意识瞪大眼睛、紧握方向盘一步步挪动时，拍照谁还能顾及。没有拍照是遗憾，但这种遗撼，经历过的人都明白，遗憾的背后，是不遗憾。我驾车在这种路上，想的已不是探险了，而是尽快逃出这里。

车扭着走，从泥潭中的一块块利石中，挤过或碾过或滑下两边。会车时，对方的车由于行驶在峡谷边缘，加之心理和塌陷缺口的原因，一定会把你向崖壁挤。很深的车辙，谁都很难冲上去，也不敢冲。我的后视镜，不开窗就能折回，因而每次紧密接触时，我都能较为顺利地通过。最可怕的是，停车再起。由于靠峡谷的那边，许多塌下去的边缘很大，一辆车通过，都是擦边而走。再就是部队施工的挖掘机，停在路中推滚着塌下来的大石头。在这些地方，停下避让后再起步，车子稍一侧滑，什么是心悬，你就永远不会忘怀了。还有很多塌下去的边缘，已被那些勇敢的护路战士，用5、6根碗口粗的树桩，象扎筏子一样，用钢筋、木棍固定在缺口上。我想，开车的人轻易不敢压上去走，因为你的心理首先不能承受。所以，这也是对方车拼命向内侧挤的其中的一种原因了。三个半小时后，我终于冲了出来。“什么是天险，什么是川藏南线”，亲身体验的经历.难以释怀.铭刻在心.