[游记]香港印象之二——交通篇

香港公共交通的便利好像是全世界都出名的，而实地体验下来也的确如此，非常舒适与方便。因此香港绝对是一个极其适合自由行的地方，不会有丝毫的不便与麻烦。香港道路并不宽敞，尤其在城市中心，大部分也就是双车道、三车道而已，却井然有序，车辆各行其道，互不干扰，迅速的运行，即便在中环，也没有碰到堵车的事情。这可能要归功于良好的规划设计与组织。此外对交通法纪的严格遵守应该也是一大原因，路上基本没有看到交警，所有的红绿灯处却从未出现拥堵，车辆依照次序穿行而过，绝不插队，这点和国内的景象确实相别甚远。行人也很少乱穿马路，说实在，在那里也不敢乱穿，因为一旦是绿灯，车辆会毫不减速，以非常之快的速度通过，令人不敢擅动。短短数日，很难对香港的交通全貌一一尽览，所以只能就几种交通工具简单说说，而两次都住在港岛，也就对港岛的交通更为熟悉些了。

·轨道交通

香港的轨道交通四通八达，十余条线路联通了港岛、九龙、新界及大屿山等地方，基本上所有要去的地方都可以通过轨道交通到达，无论是通过机场到港，抑或是罗湖口岸过关，都可以方便的搭上轨道线路，再进行中转。一般第一次去香港，完全依赖轨道线路，就可以解决所有交通问题。轨道线路内的指示标识非常完善，即便第一次搭乘，也可以不用问路就能到达所想去的地方。车厢内会用普通话、粤语、英语三种语言预报站名，门口两侧还有电子显示屏显示即将到达的车站，转换线路，以及将开启的车门方向。站点内在需要选择的路口都有醒目、详尽的指示标牌，指引方向。感觉每次一停下来看路，最先印入眼帘的就是指示标牌。在一些换乘大站里面，如果水平距离比较远，就会有水平的自动扶梯供人们使用，而乘客也会非常自觉的靠右侧站立，流出左边的通道供赶时间的人快速通过。大厅的人流疏散导向会通过一些细节之处的设置自然导引，使来往的行人不会发生冲撞。因此在地铁内感觉人流虽然不少却绝不拥挤，可以顺畅自然的通过。再想想我们人民广场站的壮观场景，差距实在不小。当然地铁的票价较国内还是会贵很多，尤其是过海，或者搭乘九广线或机场快线，价格均不菲，但是使用八达通卡会有折扣优惠。

·双层巴士

香港的公交车大部分都是双层巴士，密集度非常高，在大街小巷中川流不息，构成香港独特的街景。巴士的环境非常好，上车都会有座，有时候一辆车上只有三五个人。双层巴士虽然体积庞大，但在香港狭仄的街道上却是灵巧万分，速度也非常快，坐在上层欣赏景色很是不错。尤其前往港岛南部的浅水湾、赤柱、海洋公园等地，是非常不错的交通工具，而做巴士从太平山顶下来相较坐缆车更有另一番景象，沿着盘山公路毫不减速的一路俯冲下来，虽是胆战心惊，但也颇为刺激。车站上站牌信息非常详尽，有站名，还有途径的道路名，间隔的时间，以及票价和换乘优惠等等。但是一个副作用就是如果对香港方位一概不知的话看上去还是很容易晕菜的。在赤柱等车的时候，仔细研究了一下，发现优惠还是很厉害：使用八达通从中环总站到赤柱的车费要港币10.4元，但是如果搭乘同一路的巴士返回时就不再需要付费了，只要上下车时各刷一次卡就可以了。如果有时间好好推敲的话，应该能省不少银子啊。

·“当当车”

“当当车”实际上就是双层有轨电车，这种原本只能在旧电影中看到的交通工具，今天依旧优哉游哉的穿越在港岛的大街小巷之中，从五颜六色的广告招牌下开过，带着浓郁的怀旧氛围。第一次跳上这种车，感觉一下子进入了时光隧道，伴随着不时想起的“当当”声，车子慢慢的驶过上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、跑马地，这些港岛的繁华区域，是欣赏港岛城市景致绝佳的交通方式。“当当”车从后门上车，下车时由前门下并同时付费或刷卡，与我们习惯的乘车方式正好相反，起初还是令人很是摸不着头脑了一番，全程只要两元，算是非常低廉的价格了。“当当”车不报站，只能看着差不多就下，好在站与站之间的距离不是很远，即便下错了，也还走得到。凭着我对港岛标志性建筑物的熟悉，几天下来居然没有下错过，颇有些沾沾自喜。

·轮渡

香港的轮渡也是非常有特色的交通工具，在中环IFC后面一字排开若干个码头，分别驶向大屿山、南丫岛等各个方向，气势非常宏大。当然其中最有名的应属“天星小轮”了，据说已有上百年的历史了，曾经一度准备取消，却遭到了港人的激烈反对，终于得以保存下来，今天成为重要的观光游览方式。一艘艘小轮不停来往穿梭于尖沙咀、中环、湾仔、红磡之间，游曳在美丽的维多利亚港湾之中，欣赏着两岸动人的风景，实在是别具风情，转眼间就已经到了对岸。“天星小轮”上层2.2港币，下层仅需1.7港币，如此低廉的价格，如此悠久的历史，如此旖旎的风光，怎不叫人爱死它啊。

无论是迅捷方便的轨道交通，还是疾驰而过的双层巴士，抑或是游曳在维港之中，聆听着远远近近的“当当”声，都深深吸引着我们不断感受这浓郁的香港风情。