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不做好功课别出门--我的郁闷衡山行 |
| 2011-07-23lvping.com |
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南岳衡山，以前做过些许功课，仅限于怎么样往来南昌，怎么乘车之类，临时安排一天的时间，匆匆决定行程，却发现自己的鲁莽。 6月17日，晚上20点，得知预约的周末两天学习只能安排周日一天，第一反应就是去哪里消磨周六的时间，大脑里搜索了一圈曾经做过的粗略功课，决定去湖南衡阳，感受下南岳衡山。21点赶到火车站，买票，去程凌晨2点，8点36分到衡阳，无座；回程，19号凌晨1点18分，卧铺。至此，郁闷南岳之行开始。 候车，连续换了四个候车室。进入候车室已经21点半，由于凌晨两点的车时间还早，电子屏幕上并未打出在第几候车室候车，加上看到车站内人流依然很多，便打算到母婴JR候车室，没让进，看看开放时间，只到九点半；转入第三候车室，22点10分，随着一趟青岛的车进站，候车室关门；第二候车室，半个小时之后，又是关门；原来夜间23点之后就只开第一候车室了，八九躺列车都在这里候车，噪杂的人声。 登车，站了七个小时加晚点一个半小时。虽是深夜，南昌上车的人也真是不少，车厢里基本没有站的地方。蹭到了餐车，依然满员，就在餐车到硬座的过道里占据了自己的位置，一直站了七个小时，到早上九点，车厢里才人少了些。这是第二次去湖南，第一次也是站到半夜，然后转车，依旧每座。好像湖南总要让我受点苦头，仔细回想，好似半夜乘车每座的也就是去湖南的两次了。呵呵。这趟从连云港开过来的空调快速列车到达南昌时还在准点，自打过了新余，就越来越慢了，更是在株洲之后的半路上停了半个多小时。到达衡阳时已经十点。 跑错站，旧站搬新家。看过一个攻略，说乘1路公交到终点客运西站下，在客运西站有往衡山的车。下车上了1路公交，终点站不叫客运西站而是叫华新汽车站，看了地图，在衡阳的西边，应该没错。50分钟公交车程之后，却被告知要在衡阳中心站乘车。打了个摩的，10块钱，去中心站。车上才知道年初，衡阳客运站调整，老西站已经不复存在，改成了市外的几个汽车站。NND，又浪费了一个小时的时间。 买错票，衡山不在衡山县。在衡阳汽车中心站，买了到衡山的票16块钱。在路途中，听后面两个同样去衡山的人聊天，才隐约感觉到这个车所去的衡山，并不是南岳衡山的所在地，而是衡山县县城。已经经历的那么多郁闷的事情，听到这个，心情又低落了不少，是否还得转车？上网，查了一下，原来，衡山所在的地方叫南岳镇，并不是衡山县。这时才弄明白，在衡阳，衡山指的是衡山县，要去衡山景区，就是到南岳镇。 修路堵车，车速慢外加堵车耗费时间。107国道，全面整修，很多地段的路幅只有一半，两边的车辆轮流通过。很多双向通行的路段也是颠簸的可以，一夜的舟车劳顿，在车上轻易就能睡着，经常被从车座上颠起来墩醒，及其不爽。12点半，终于在等待了20分钟不走的时候忍不住了，司机说南岳镇就在前方1.5公里的地方，走过去可能比坐车堵着快。于是，下车开始徒步前行。 积累了十几个小时的郁闷心情，终于在徒步暴走后逐渐的平息了，好像只有如此，才能让自己保持清醒，保持精神的状态。 下车后，往前走了五分钟，看到了堵车的原因，一段路由于埋管道，整出了横向的起伏很大的沟壑，两边的往来车辆只能一辆一辆的慢慢通行，客车必须把人清下来之后才敢通过，否则肯定卡底。走了不多远，就可以望见远处山峦上的塔了，应该就是南岳衡山风景区内某个寺庙里的塔。天气不错，晴空万里，远远望去，整个南岳的山峦全部能够映入眼帘，可惜没有一个适合拍摄的位置照全景，只能狠狠的眨巴几次眼睛，拍摄进脑海里好了。 南岳镇，完全的旅游城镇，很讨好游客的是免费公交，在南岳牌坊处有站台，分1、2、3路，基本把小镇的所有地方包含在了里面。开始时，我还不是很了解，没有乘坐，一直走到了游客中心。南岳衡山，最出名的应该是烧香拜佛的灵验了吧，镇子上看到的最多的店面也都是请香的铺子。游客中心，看起来相当现代化，地方不小，设施也很齐全，里面提供景区指南的小册子，这是在很多其他景点所容易忽视的。另外也提供人工咨询、物品寄存、视频介绍等服务。我到这里的唯一目的，就是取拿景区指南小册子。 13点20分，在山门口买了票，进山。咨询过回衡阳的车子最晚为18点，时间紧张，只能见机行事。功课做的不是很全，也不知上山究竟需要多久，没有多想，迈开大步不停不休的开始了爬上之旅。 衡山的主要景区上山的路途大致分为了三段，一是从山门到半山亭的索道站，二是从半山亭到南天门的索道上站，三是从南天门到祝融峰。南天门以下的路段都有景区巴士，需另行购票。我是来爬山的，只要时间来得及，绝对爬到顶。第一段的路，有小小的溪水、有严华湖，有高大的树木，风景很是一般，对我没什么吸引力，无需停驻，爬山，尽量缩短时间，是我的当务之急。南昌在下雨，这边却是晴空万里，没多久，汗水就已经侵袭面部，开始感觉脸上发热，把头巾绑在了额头上阻挡汗水流到眼睛上模糊视线。第二段，可以时不时的透过低矮的灌木丛看到远处山脚下整个南岳镇的景象了，古人说无限风光在险峰，站得高看得远，确实是不一样的体验，这也是我喜欢爬山的原因之一，视野无限延展，广袤。第三段，有公路达到祝融峰，但观光车不会再往上开，上面只给特殊的车辆通行，所以大多数游客的爬山只是从这里开始。祝融峰，有个佛家的祝融殿，香火最旺，它正好修建在了最高峰的石头块上，是南岳的最高峰，视野开阔，能够俯瞰周围所有的村镇、河流、山脉，真是风水宝地。 衡山的上山线路是公路伴着游步道。公路，一层层的盘山爬高；游步道，穿插在公路之间，呈直线上升的态势，距离虽短，坡度却大了不少。一路顺着游步道往上爬，超越，不停的超越。有好几次，都被直视已经涨得通红的脸庞，再加上当发带戴着的头巾，回头率相当的高。不知是因为从武功山回来之后缺乏锻炼、还是连续攀爬的原因，在最后的一段路途中，好几次两个小腿肚子都有要抽筋的迹象，特别是变速超越别人或是减速让道的时候，肌肉好几次都猛得一紧，发出警告。到达南天门的时候耗时两个小时，到达祝融峰总耗时两个半小时，应该算是相当的快的了。 一路的爬行，见了不少卖小吃的。矿泉水，在半山亭以下是两块钱一瓶，到半山亭左右是两块五到三块。补充能量的小吃，有玉米、煮豆腐，还有凉粉、龟苓膏、豆腐脑。在南天门到祝融峰的小吃最多，这里的游客也是最多的。很是馋凉粉和豆腐脑，时间、赶路，迫使我咽着口水不停前行。另外，很多纪念品山上山下也是几乎一个价钱，很多饰品都是一块钱一个。 在山顶上游逛歇息了十五分钟后，16点半，下到了南天门的乘车处。如若步行下山，想必一个半小时也能下到山下，但如若赶不上回衡阳的车就划不来了，再加上完全一样的风景，已经没了挑战和吸引力。下行乘车40大洋。其实，这样的山路，坐车也是极其考验的。坡度大，转弯多，下行速度又快，不到半个小时的车程，我是有点七荤八素的了，车上的很多女同志也都拿着口袋装着秽物。不得不佩服整天窜来下去的这些司机师傅们。 回衡阳的路上，已经不像去的时候那样疲累了，开始欣赏上了路边的风景。很奇怪，折腾了自己一圈之后反倒精神不少。路边大多的田地都是水稻，这与江西的大部分区域倒是保持一致，可我还发现了一种颜色更深，长得更好的稻草装的东西，也是一块一块、大片大片的，有的地方好像经不住风吹雨淋已经躺倒了下去。询问司机之后，才知道，原来那些稻草就是用来编草席、草鞋的专用稻草。新鲜的我。 晚上，完成了主要任务，无所事事的在衡阳街头游荡。湖南的天气，犹如第一次来的时候一样闷热，稍微动一下就一身的汗。从山上下来，衣服早就湿了干干了湿，身上黏黏的，脖子上也积攒着白白的盐粒。完成了行程目的之后，最想的就是洗个澡，躺下来休息一下。漫无目的的在衡阳的街头游荡，早就听说湖南是个夜生活丰富的地方，游荡中，不经意走到了繁华的夜市，臭豆腐-原本是不吃的，可是却勾起了些许的回忆。在这样的异乡，隐没于喧嚣之中，感觉安全、感觉温暖。顺着夜市走到了湘江边，犒劳自己的FB开始，扎啤、烧烤，开了钟点房换洗、稍事休息，凌晨一点踏上了返程南昌的火车。 一天匆匆的南岳之行，遇到了很多意料之外的事情，完完全全是功课做的不到家的原因，浪费了不少的时间和心情。南岳通透的风景、辽阔的视野，加上无尽的攀爬、暴走，舒缓了很多怨愤和郁闷。每次出行，都在不断的找寻，找寻曾经的踪影、找寻今后的出路，却始终没有答案，只是变得越来越依赖于这种感觉，越来越倾心于不断的奔走、流浪。然而年事不饶人，除了抽筋之外，在休整完之后，又体验到了曾经于华山之上时候左膝盖外侧几近不能动的撕裂痛楚。找不到前路，拖着渐渐老去的身躯，依旧行在路上…… |
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