[游记]战旗西藏游记:长沙芒康

第四天 4月25日
线路:成都(24日20点15分)-雅安(24日22点31分)休息
雅安(25日7点58分出发)-二郎山隧道(10点55分)-泸定(11点41分)-康定(12点56分)-折多山口(13点33分)-新都桥(15点34分)-雅江(17点25分）
今天已成功翻越2座海拔4000米以上的山口,行程451公里,路况尚可.
战旗:
1、丢油、踩离合器后，底盘轴承又有异响，在雅安小厂检查，结果是十字结松动，无大碍，唉~真是草木皆兵啊~一路上可得多检查。
2、后桥橡胶排热气管脱落，如果被泥水堵塞，后桥有烧坏的危险。
3、发动机内油门拉线及橡胶管与发动机机体摩擦严重，最后用橡胶带包扎好，才把问题解决。
4、爬山时，海拔3000米以上，汽车动力下降明显，油耗上升50以上。由于燃烧不充分，车内有汽油味。
人员状况：大家感觉良好，独ME有轻微感冒。
下一步：
在雅江吃完晚饭，立即赶往理塘，需翻越2座海拔4400米的山口。
明天见！

答复4:脑袋有个苞 2005-5-5 11:21

第五天 4月26日 线路:理塘7:10出发-巴塘-芒康(9:20)-工竹兵站(21:08)休息 全程315公里,用时14小时. 出理塘70公里后距巴塘100公里处修路,路非常难走, 时速仅25公里/小时.巴塘-芒康,路况稍好但全是沙石路面,极不安全,全程部队军车很多,每次都有几十辆,我们经常静静的停在路边检阅他们.在巴塘时,当地治安不好,以后在游记中再详细叙述. 战旗: 1、爱车经历了严峻的考验，表现不错，到高原后轮胎气压未降低，照成了不安全因素。 2、人员：pjyllq(龙行天下)情绪饱满;北京狼高原反应明显,疲惫;郭大侠略显疲惫. 下一步:明天直达然乌湖. 明天见``

答复5:脑袋有个苞 2005-5-5 11:22
第七天 4月28日
线路:然乌(8:37)-拿古冰川（11：40)-然乌(14:42)-波密(17:51)-通麦(21:37)
全程629公里.
路况:
去拿古冰川必须是四驱车,且至少要2辆,然乌至波密首先32公里沙石路,其余为柏油路,波密至通麦首先有34公里柏油路,其余路段路况极差,56公里耗时3小时10分.
战旗:
感觉后钢板太远,刹车灯不回位.
人员:
我和郭大侠状况佳,北京狼还是有头疼的感觉.
花絮:
与成都穿山甲俱乐部同进拿古冰川时,有4台越野,有1台京E富康车被我们半路抛弃(京E从成都来时,花费2300元,请一辆大货车将其从理塘背驮至巴塘).去冰川的路上,让郭大侠和北京狼知道了什么叫越野车,在去波密路上,遇到了吉林户外俱乐部成员,他们是从青藏进,川藏出.
下一步:
明天进军-----拉萨.

答复6:脑袋有个苞 2005-5-5 11:23

第八天 4月29日 成功到达拉萨! 线路及路况: 通麦(7:05)-排龙(8:08)-鲁郎(10:32)-色季拉山口(11:24)-林芝(12:00)-八一(12:18)-巴河镇(13:30)-工布江达(14:12)-米拉山口(17:38)-墨竹工卡(18:44)-拉萨(20:00) 全程518公里 路况:通麦-排龙后60公里,砂石路面且道路及其险峻,耗时3小时20分;其余为高级柏油路 战旗: 1、传动轴有异响,在加兴乡检查无大碍. 2、刹车有时发卡，油耗12公升/百公里。 人员：pjyllq(龙行天下)沉者、冷静；北京狼状态正常；郭大侠全面恢复。 住巴郎学宾馆 电话：0891 6338040转8303房间 花絮：大家美美地洗了个热水澡，终于结束了没洗澡的历史。 下一步： 检修车辆、休整、参观。 [2005-05-03 13:30 补充如下] "巴郎学宾馆"应该是"八郎学旅馆"