[游记]道孚游记一

道孚游记一

2005年的十一大假，我们一行十人，开了三辆车（东南凌帅，东风悦达起亚20，标志307。后两辆车都是新的）从成都出发，踏上了我们“蓄谋已久”的道孚之旅。

早晨因为有人头天值夜班到九点，所以出发的时间不得不往后延了很久，大约十点左右，我们才正式上路。由于是从紫荆小区出发，再加上有丹巴塌方的坏消息，我们选择了先从成雅高速出城。来到高速的入口处，人还真不少，这与以往大假城里人蜂涌出城的景象差不多，有许多车在高速路的入口处等待自己的亲朋好友聚集再一同上路。我们也一样，在加油后，汇合了东南凌帅，直“杀”雅安。

地图我是从网上先下的，打印出来后效果还不错。我们同行的朋友中有绿色旅游的狂热者，手里还有国家地理出的详尽地图，大家有机会可以查一下，主要是今年的大香格里拉环线图和前几年出的《上帝为什么造四川》，据说是相当经典的，可以说是四川自驾旅游必备工具吧。

成都到雅安不算远，一百多公里的高速一个把小时拉到了。大家通过对讲机决定到天全吃午饭。

天全的午饭生意还真不错，各小饭馆出摊占道，桌子和凳子已铺满了人行道，近几年的假日经济已让当地人狠狠的发了数笔，大家都经验丰富了，早有准备。过天全后进入邛崃山脉，沿江而行；还要穿越4176米长的二郎山遂道。以前，在二郎山遂道修好之前，所有车辆都不得不花多半天翻过这座山，山路本来就窄，再加上泥石流和踏方，游客或是运货的司机在这里多有当“山大王”的情况，不送命已属幸运的了。现在再过二郎山，车速无须太快，也只要4分钟左右就过了。

很快泸定到了。说到泸定桥，那是在清康熙四十五年（1706）四川巡抚准在大渡河的安乐（藏语称阿垄）修建铁索桥，桥成后，康熙帝赐名为“泸定桥”，“泸”指河（修桥时误称为泸河），“定”表示平定“西炉”之乱后泸河一带已安定。置县时便以桥取县名。泸定县属农区，是甘孜州内海拔最低的县城。当天我们赶到时，泸定城的人和车太多了，我们只能跑车观花。整个泸定桥附近已找不到泊车位了，人山人海，车山车海的景象让我们都不敢下车，只好在缓行的车上远远的瞻仰历史遗址“泸定桥”，算是到此一游了。

康定的跑马山据说只是乱石岗上的一个小土堆，我们就不打算在那里浪费时间了。我们的目标是折多山后的新都桥！必须在日落之前赶到才能一饱新都桥的美景。

开小车翻山的经历我已有不少，好歹也有十年驾龄了。最主要的是要控制车速，在有弯道的地方当然就要特别小心。上山时，由于海拔越来越高，折多山海拔4298米，气温也越来越低，空气中的含氧量会随着高度的增加而不断减少。这时，人可能会因缺氧和气压小降而产生高山反应，汽车当然也不例外，车的动力会越来越不足，每次上坡时，一是提速很难，常常是把油门都踩到了底，车速却毫无变化！要超大车，最好在往上爬的时候不要有此念头。

我们很快下到了山脚，却突然看见前方堵车了，在这穷乡僻壤的地方也能见到堵车，而且是如此长的堵车，真是大开眼界。

我的心一下凉了，心想这下完蛋了，要在这么冷的地方过夜了。不过还好，只用了半个小时，这长长的车龙就开始蠕动了。但根据我们的估计，这多长的车队，前方的车可能已被堵两个小时，许多要去八美过夜的人都只能选择新都桥了，由此看来，镇上我们是不能去了，只能沿路找住宿。还好，很快在路边的一个武警的兵站找到仅余的一间营房，但只有八个床位，我们只能拼床挤一夜了。

晚饭是在兵站的食堂吃的，菜都很咸，但我等胃口大开，因为跑了一天的路，确实饿了，再加上气温很低，饭量也特大，我们特意让菜长（我们选出来专司点菜，管大家食的人）多点了几道菜，狠狠地大吃了一顿，算是饕餮大餐了。晚上，我出现了高山反应，头痛得紧，象是有数根电极贴在头上不同的位置，然后过电一样！几乎是一夜未眠。