[游记]4.8告别大理去瑞丽2007.09.30

从大理到瑞丽的地形是山区加平坝，平坝人口密集、经济发达，保山就坐落在一个大的坝子里。澜沧江和怒江两姐妹在这里仍然并肩而行，我们再一次跨过了澜沧江和怒江。其实这段路在当年还有另外一个名称，那就是滇缅公路。

提起滇缅公路，在中国的抗战史上占有重要的地位。1937年抗战爆发之后，东南沿海的港口全部沦陷，国民政府决定修建滇缅公路，大理至畹町段1938年1月开工，经过20万滇西人民的努力，1938年8月底通车。这条路的工程极为艰巨，在当时的技术条件下，全凭人工修建，创下了工程史上的奇迹。滇缅公路在抗战期间成了中国接受外援的唯一通道，也可以说是唯一的一条生命线，为夺取抗战胜利发挥了重要的作用。

如今的320国道，与昔日的滇缅公路基本走向虽然一致，但很多地方并非原线路，经过技术改造，应该比原来的路要好走的多。过去怒江惠通桥是一次只能走一辆车的吊桥，和川藏线通麦大桥差不多，而现在是一座斜拉桥，上下行车辆连续通行，畅通无阻。过去曾经发生血战的松山战场，而今也离国道有一段距离，不能直接到达。

走在这条路上，缅怀当年抗日军民做出的牺牲和贡献，不由得心潮澎湃，且不说修建这条路20万民工创造的奇迹，中国军队在腾冲、龙陵、松山等地浴血奋战保卫国家的战绩，这条路上的人民也付出了重大的牺牲，仅保山地区就有6万平民死于战火。就连远在南洋的华侨，也为此做出了巨大的贡献，滇缅路开通后，国内机工奇缺，爱国侨领陈嘉庚在南洋发出通告，结果3000多南洋华侨机工回国参加抗战，其中1000多人牺牲，这些事迹，永远值得我们铭记。

今天没有走夜路，18.40到达瑞丽，汽车里程表27628km，从下关开始计算，一共走了425公里。