[游记]怒江日志——送你一片马

2007-07-24 icyw.cn

怒江日志12——送你一片马

从贡山回到福贡，再赶回六库的途中，我们弯上了高黎贡山，去往片马。 每一次旅行，都始于期待；每一次期待，总是始于对地名的捉摸。念叨着片马这个名字，觉得真是好听——难道，真的曾有那么一片浩瀚如云的马儿？后来才知道，片马的原住民茶山人是景颇族的一个支系，“片马”在景颇语中是“码板子的地方”的意思。原来，片马不仅是中国在怒江唯一的省级口岸，也是一个伐木重镇。在怒江沿线经常可以看到巨大的圆木，听说都是从高黎贡山那边的缅甸运过来的。高黎贡山以原始森里著称。面包车载着我们爬上山去，越来越冷，渐渐的进入了冰雪世界，也看到了越来越多参天大树。许多松树，都有黄山迎客松的感觉。阳光直接而强烈，但冰雪似乎并不那么容易融化。<IMG height=336 onload="javascript:if(this.width>700) {this.height= 700/this.width*this.height; this.width=700;}" src="http://images3.ctrip.com/wri/images/200706/WEBBIE02125019734.jpg" width=448> (阳光冰雪)清澈的蓝天下，又看到一棵棵美丽的树。<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>片马风雪丫口，回望身后的苍茫大地，心里的感慨难以言表。<IMG height=336 onload="javascript:if(this.width>700) {this.height= 700/this.width*this.height; this.width=700;}" src="http://images3.ctrip.com/wri/images/200706/WEBBIE02125105734.jpg" width=448> (风雪丫口)<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>翻过山去，是被冰雪覆盖的下山的路。看得到远处的雪山，也看到山谷里，有些大树上开着红色的花朵。虽然没能拍下照片，但我一直惦念着，那幽谷之中的美丽、神秘的花朵。<IMG height=299 onload="javascript:if(this.width>700) {this.height= 700/this.width*this.height; this.width=700;}" src="http://images3.ctrip.com/wri/images/200706/WEBBIE02125202734.jpg" width=448> (远处的雪山)<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>面包车的底盘太低，被厚而坚硬的冰雪卡住，我们只好下车推车。几番周折之后，终于通过被冰雪覆盖的路段，来到片马。<IMG height=336 onload="javascript:if(this.width>700) {this.height= 700/this.width*this.height; this.width=700;}" src="http://images3.ctrip.com/wri/images/200706/WEBBIE02125254734.jpg" width=448> (片马)<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>还没有下车，就感觉到，这似乎是一个诡异的小镇。街上到处是猜疑警惕的目光，让人害怕，以至于我端起相机时，都要十分小心。这个蹲在我跟前的人，是我后来从上图中截取出来的。如果我当初就看清了他这样的目光，估计我根本就不敢拍这张照片。<IMG height=336 onload="javascript:if(this.width>700) {this.height= 700/this.width*this.height; this.width=700;}" src="http://images3.ctrip.com/wri/images/200706/WEBBIE02125332734.jpg" width=447> (目光)<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>原来，小小的片马，其实很不简单。因为伐木业的兴旺，这里有着几百家大大小小的企业，来自四川、江浙、福建等地以及云南其他地方的人很多，外来人口结构复杂，谋财害命的事情也时有发生……难道，是伐木业的有利可图，刺激了人们对于利益的纷争？看到一篇名为《片马：放飞梦想的边陲小镇》的文章，把片马描述的很有趣：“在这里，大片大片的木材老板临时搭建的木房子，极像美国作家杰克·伦敦笔下淘金时代的那些冒险家建立的美国西部小镇,充满着肮脏、机会和危险。这里的人们同样具备上个世纪美国西部小镇居民的一些特点——干活、赌钱、找女人和斗殴。每个第一次来到这里的人，都会感到激动和好奇……”小镇上，最醒目的建筑，就是“怒江驼峰航线片马、抗英胜利纪念馆”。片马的故事，除了木材，还有曾经的战争。这让我想起《中国国家地理》的《山河抗战》。二战期间，日军侵占了缅甸，又切断了滇缅公路，阻断了同盟国运输抗战物资的陆路交通。为了继续支援中国运送抗战物资，中美两国并肩抗日，开辟了一条被称为“驼峰航线”的国际战略空运通道，投入飞机2000余架，在云南至印度汀江开辟了世界航空史上最惨烈的一条“死亡战线”，为中国抗日战场运送80余万吨军用物质，其间，共有609架飞机坠毁、近2000名飞行员牺牲。至今仍有许多坠机残骸散落在高黎贡山一带……1943年3月11日，一架中国航空公司的C-50型53号运输机，从昆明机场返回印度汀江，在飞越片马地区上空时，因气候恶劣和低气压的影响，坠入片马地区的茫茫原始森林之中。机组人员全部失踪， 包括机长（美国人福克斯）、副驾驶员（中国广东的谭宣）和报务员（中国香港的王国梁）。三个星期后，“驼峰”飞行员在空中发现，53号飞机在片马丫口以南三英里的山峰森林中。但因日军侵占该地区，无法取得联系和救援。“1944年10月，当中国军队收复了片马地区后，驼峰飞行人员福莱茄汉克斯（曾在驼峰航线来回飞越900多次）和另外二名美国自愿人员组成探查队，乘C-47型飞机从昆明飞往保山机场，再转乘两架L-5小型飞机飞往怒江峡谷，在东岸的芒宽地区唯一能降机的芒允平稳降落。他们在中国军队和当地老百姓的帮助下，渡过怒江，经过九天艰难困苦的徒步跋涉，到达沪水县古炭河地段高黎贡山上、距53号机坠落地大约只有一英里(1.609公里)的地方。因当时险峻的山林无路可行，必须用大刀开路，加上断水、断炊和疾病，再也无法前进一步，因而这次寻找福克斯的探查行动只好半途终止。汉克斯先生带着迷茫难解、终生的遗憾和沉重的心情离开了怒江峡谷。1945年12月离开云南回到美国。” “1997年6月11日，汉克斯再次乘车到达了怒江峡谷的沪水县片马镇，经过多方的努力，汉克斯先生再次踏上了那条未走完的山道，到达了当年未能到达的目的地，见到了当年福克斯驾驶的C—53型第53号运输机残骸，圆了半个多世纪以来梦寐以求的夙愿。汉克斯先生终于怀着难以用语言表达的兴奋、带着满意的收获，离开了曾经经历和战斗过的怒江峡谷和云南这块土地，回到了美国。”从纪念馆的大门进去后，看到一个厂房一样的建筑，里面展览着汉克斯1997年找到的飞机残骸。展厅的门关着，看门的人也不在。听说参观需要门票十元。于是作罢。人们似乎对那些惨烈、悲壮的故事并不感兴趣，更没有多少人记得，曾有上千个美国人，把年轻的生命献给了中国的天空。面包车载着我们，沿着镇上的水泥路下去，到了一处检查站被拦下。我们说明来意后被放行，一个满脸稚气的小战士，带我们到与缅甸交界处的国门和界碑。中国的国门还在重新修缮之中，边上堆砌着巨大的圆木。缅甸的国门上，写着“be friendship, be benefit”，让我怀疑是否有语法错误。缅甸国门外，彩旗飘飘。<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>国界边的地里，牛儿在吃草，不知道是中国的还是缅甸的。<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>停留没多久，我们原路返回，艰难的通过丫口附近的冰雪道路。<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>下山，一路赶回怒江边的六库，第一次怒江之行到此结束。（更多照片和完整游记见<a href="http://trueaaron.blogcn.com/" target="_blank" >http://trueaaron.blogcn.com</A>）

转自:http://www.icyw.cn/bbs/archiver/?tid-98888.html243阅读

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