[游记]印度汽配展会之行

印度之行

快了，透过飞机的弦窗，看到下面星星点点的灯光，知道快到上海了。当新年的钟声即将敲响时，我从印度带着或欣慰，或疲累的身心重回到了上海的怀抱。印度远远地留在了万里之外，但印度之行却给我留下了长远的回忆，感觉过去并没有走远。

夜，静冷的夜。发僵的林荫道错落在四平八稳的酒店四周，而房间里气氛是沉重的。怎么办，每个人都在焦急的想着问题的解决方案。原来是我们到了展会现场才发现还有三家公司的货还没有到，面对着急上火的企业，公司的领导带头站了出来。看样子此问题不解决，今天休想睡个踏实觉。

直到凌晨三点，从导游那里传来孟买那边的消息，大家的心才稍稍平静了一些。我不知道别人的想法，虽然能从表面上看出来他们的焦急，但是我是真的比企业还要着急这件事情：想想看吧，万里迢迢地从中国带着自己公司新开发的产品，本想在展会上让这些老外们见识一下拿订单的。可现在展会开始了，却连展品都没有看见……难怪啊。

我匆匆地冲了个澡，躺在床上没等另一个同事出来就睡着了。整晚连身也没有翻，像死了一般。想想就能理解了，我一个最爱睡觉的人到这里连续三天没有准时上过床，都是凌晨三点左右才能上床啊。好在有公司方面领导的得力措施，第二批的三家企业的货品终于在第三天中午送到了参展企业的展台上。

看着济济的人群，我的眼睛是花的，头是晕的，晃晃脑袋竟不知道自己身处何处。真希望这个展快点结束好让我睡上一个月才好。即便这样，我也不能只停留在一个地方。前面出现了一个急匆匆的身影，只见他脸涨得通红，上前一问才知道他们公司里一个懂英语的同事去别的摊位上看去了，但是恰好此时好几个国外大公司的人来询问他产品事宜。赶鸭子上架，上去救急啊，想我平时看到人不敢开口讲英语的，现在也得上前招呼了。十分钟后，当客人带着资料名片满意地离开时，我总算吁了一口气。

作为印度国际汽车摩托车及零配件展览会是最大的汽车专业展览会之一，它的权威是不容置疑的。此展会由印度汽车零部件制造协会、印度工商联合会及印度汽车制造协会强强联手共同主办。自1986年首届举办后，至1996年。自那以后，此汽车展会每两年都定期举办。

要说该展现已发展为印度最大的汽车类展会，是一点也不为过的。自2004年来由20多个国家组织了超过1000家企业参加了该展会，参观商超过100万，专业观众达到10万人。从18号馆正门出发，左手依次为14号馆、13、12、11……直到1号馆，这边是15号馆斜对着14号馆，至18号这个古朴的馆，画了一个扇形的圆。此次展出面积超过60000平方米，占据14个展馆。

展会的第三天，我与一家企业的经理相约去18号馆以外的馆转转，从我们中国区摊位到出18号馆的正门，用了整整20分钟，人挨人，一不小心就得冒出一句“SORRY”，因为不小心碰到，踩到了人家。印度是世界第四大经济实体，国民收入总额在世界排12位。印度总人口10.3亿，中产阶级約占2.5至3亿，超過了美国或歐盟的总人口，是发展迅速消費市場的主力阶层。再加上这次到访的人士主要为海外大采购团、经理、部门经理、工程师、技术人员、政府官员、高级行政人员、决策者、经销商等专业人士，抬眼看去，全是人，人把摊位都淹没了。

从18号馆到14号馆，整个甬道上全是人，有人拎着从摊位上收集来的资料和身边的人兴奋地谈着什么，有人脚步匆匆直奔自己要找的馆或摊位，也有人实在累了，在馆外的草坪上小憩………

穿过煦攘的人群，从14号馆开始，每个馆都是那么多人，每个摊位上都溢满了笑容。九十年代以来，印度经济快速增長，預計在2010年前，其年平均生产总值增長率將维持在9左右。再加上印度本身也是世界最大的机車生产国，亚洲第四大的汽车市场，同时也是世界第二大的两轮车辆生产国。

印度每年生产約830万辆汽車，在2004-5年間增加了一百万辆汽車。印度汽車零配件工业产值近几年每年均维持30高成長。一家印度汽车公司预测，到2015年印度汽车市场乘用车的年销量将达到350万辆左右，整个汽配工业产值将达200亿美元。届时，印度将成为全球范围内的另一个新兴汽配市场。

在WTO框架下，印度已經放松或废除了絕大多数对贸易、外商投资和外汇的控制，這对全球跨国企业而言，无疑是开启了一扇方便之门！与中国汽车市场早期的发展态势很相似，印度汽车市场如今正在吸引越来越多的汽车厂商的关注。为了能在这个新兴汽车市场寻求到更多的投资