[游记]林海游记

（一）

“高高的兴安岭，一片大森林，森林里住着勇敢的鄂伦春……”

大兴安岭，久负盛名的神秘林海；莫尔道嘎，一个孩提时代就向往的地方，蒙语意为“上马出征”。

二〇〇六年五月十八日至二十日，一次寻梦之旅。

一边是不菲的路费和遥远的距离，一边是心中的向往，一对尖锐的矛盾。权衡再三，最终决定进行这次旅行。这个决定正确与否，是否物有所值，让历史去检验吧。

（二）

十八日上午八时十五分，踏上绥芬河经由大庆开往到满洲里方向去的4194/1次旅客列车，这是一趟沟通东西两大口岸、全程1438公里，运行27小时10分。因为不是旅游旺季，车上人不是很多。天气有些阴沉，临走时特意加了一件衣服。

一路西行，经过让湖路、泰康、昂昂溪、富拉尔基、龙江、碾子山、成吉思汗，到达了素有“塞外苏杭”美誉的内蒙古东部重镇扎兰屯市。据说这里冬暖夏凉，是避暑胜地，发展旅游的宣传画和标语随处可见。行至这里，天气转晴，蓝天白云、绵绵群山、蜿蜒小河，内蒙古草原真实写照。雅鲁河上的漂流、度假山庄等充分展示着这里丰富的旅游资源。

行至滨洲线上的大站博克图，上下行开始分道扬镳，上行线在头顶盘旋，随后通过兴安岭隧道。这里线路曲折，专业术语称为“螺旋展线”。为了扩能，今后要对这一路段进行改造。在铁路沿线车站、桥梁附近还残存着不少碉堡，其中有一个上书1903。

（三）

老天脾气暴躁、变化无常。刚才还是晴空万里，转眼之间大风裹着雪花扑面而至。将近下午四点，列车在风雪中驶抵牙克石车站。这场雨雪虽然在随后的时间里失去威力，但着实给身着春装的我一个下马威。

步出车站，映入眼帘的是一座题为“林海明珠”的雕塑。素有“林城”之称的牙克石，是内蒙古大兴安岭林业管理局驻地，面积两万七千五百九十平方公里，人口四十万，比大庆市大五千平方公里，但人口仅相当于大庆的五分之一。这里是交通要道，满洲里、海拉尔、大兴安岭物资东进、南下的必经之地。在繁忙的铁路线上，一列列疾驰的列车满载原油、木材、煤炭，为祖国经济引擎提供原动力。

刚刚降临的这场雨雪，把小城擦拭得一尘不染。徜徉其中，仿佛置身于一座新兴城市，街道宽敞，楼宇别致、色彩靓丽，很难想象这是一座有着百年历史的老城。林城路、兴安路、青松路、白桦路，极富特色的街道诉说着城市的文化。便捷的出租车以奇瑞QQ、夏利、奥拓为主，颜色各异，均以“蒙E·Y”开头。四条公交线路覆盖整个城市。小城不大，棋盘式街道布局，有序分布的生活小区、休闲广场，错落有致的草灌乔木，若从养生角度出发，选择这里不失为明智之举。这里少了大城市的喧闹，多了些静谧。

停留九个小时后，踏上了北上的列车6355次，列车在这里调头，开始了林海之旅。

（四）

一觉醒来，列车已行进在大兴安岭深处，沿着山麓蜿蜒地在林中穿行。昨夜的降雪掩埋了铁道，压弯了青松白桦，仿佛又回到了严冬。山上山下，冷暖两重天。这里真是长冬无夏、春秋相连。山下早已芬芳吐绿，山上却丝毫未看出生命存在的迹象。只有偶尔惊起的飞鸟打破了这里的宁静。坐在车里的我冻得瑟瑟发抖，但心中的热情丝毫未减。

岭南、岭顶隧道、岭北，火车爬上了山颠。

可以看到，大兴安岭的山多由岩石构成，而树木都是在岩石缝隙中倔强生长，发育为参天栋梁的。在山顶，多年沉积形成的薄薄的棕色针叶林土成为小草灌木生长的温床。山涧缓缓流淌的溪流，清澈见底，直接饮用应该没有问题。这里的苍松白桦不是很粗，但棵棵直立、直插云天。极目远眺，连绵群山、茫茫林海，显出大兴安岭的雄浑壮美。

上午，天空放晴，和煦的阳光透过车窗，照在身上，驱散了寒冷。

列车喘着粗气爬上山丘，又加速下坡，一步一步朝目的地进发。九时五十六分，列车停靠莫尔道嘎车站，走到了尽头,到了这个额尔古纳市唯一通火车的地方，在这里火车将调头折返。我目睹了调车全过程。出了车站，没有看到村镇街市，只看到远处正对着的一座大山。这着实令我感到意外。据当地人讲，街里在八九里以外，大山的背后。有许多三轮、出租可以到那里。我没有去，就在车站周围转了转，看到一列满载原木的火车开进了车站进行摘挂作业，加挂了两节写有到站龙凤的油罐。有意思的是，执行这趟列车牵引任务的是一台“西瓜”，而通常情况下它是用来牵引货列的。在铁路“十一五”规划中，提到了新建莫尔道嘎——室韦铁路，将铁路西延至中俄边境，盼望能够早日实现。

林海深处，有莫尔道嘎国家森林公园，冯小宁指导的抗日题材电影《紫日》就是在这里拍摄的。

关于莫道尔嘎的名字有个美丽的故事：1207年铁木真回室韦祭祖，路上生发狩猎之念，逐鹿至龙岩山顶。只见林海茫茫，云凝峰峦，霞光四射，一派吉祥。大汗此时豪气万千，又生出统一蒙古的志愿，于是一声巨吼：莫尔道嘎(蒙语：骏马出征)！此后，蒙古铁骑在大汗统率下鏖战草原，征西辽、攻西夏、灭畏兀，历时11年终于统一蒙古国，铁木真也被尊为成吉思汗。莫尔道嘎镇由此得名。