[游记]满洲里散记

这座雕塑一下子引起了我们对这个城市无限的好奇。随着车往市区开，满眼尽是尖顶、窄窗、高门的歌特式建筑。再看路边，三三两两的俄罗斯人随处可见，商店、宾馆、饭店、超市、娱乐场所以及其他建筑上的俄文标识非常醒目，曾经去过俄罗斯的我恍若走进了俄罗斯的城市。在宾馆住下后，便到街上闲逛，身边的俄罗斯人见得更多，我们发现他们如同在自己的国家一样悠闲自得。三道街是满洲里城区的一条主干道，两边云集了许多饭店，有经营中餐的，有经营西餐的，还有经营各式烧烤的，一家挨着一家。饭店名一般用中俄文标出，相比中文名，俄文名显得更加醒目甚至夸张。晚餐时间，西餐厅里坐满了俄罗斯人，门外则站有不少抽烟聊天的俄罗斯人。路边的停车道上，目光所及，竟然大部分是挂着俄罗斯牌照的汽车，中国牌照的汽车倒显得是个点缀了。推门走进一家中餐馆，见到两位俄罗斯服务员不停地忙碌着，与中国服务员构成了和谐有趣的画面。此情此景，让我领悟了导游的那句话：“满洲里正在打造这样的城市：让每个中国人到满洲里都有出国的感觉，让每个俄罗斯人到满洲里都有回家的感觉”。

早在中学教科书上就知道了满洲里一座经历百年风雨洗礼的边境城市。二十世纪初，为达到侵占我国东北的目的，沙俄政府强迫清政府签订丧权辱国的条约，在我国修筑了东清铁路，满洲里因此成为连接欧亚大陆的交通要塞。今天的满洲里犹如祖国版图鸡冠上的一颗明珠，地处中、俄、蒙三国的交界处，是目前中国最大的陆路口岸。在中俄边界处建有雄伟的国门，如今已成为有名的旅游景区。国门建于1989年，长25米，高12.8米，乳白色的门体上方镶嵌着“中华人民共和国”7个鲜红的大字，上方悬挂着闪着耀眼金光的国徽，国际铁路从国门下穿过。我们到达的时候，正好碰到一列俄罗斯油罐车缓缓驶过国门。国门对面是前苏联的国门，与中国国门之间有50米的隔离带。隔离带靠近中国国门一侧是中国第41号界碑，高1.2米，宽0.4米，花岗岩的材质，庄重、威严而神圣。在国门右侧不远处，是近几年来新开发的规模较大的中俄互市贸易区，每天都会有成群的俄罗斯人来采购、贩运中国的商品。登上国门，放眼远眺，对面俄罗斯境内的建筑、村庄、工厂、行人尽收眼底，广垠的土地向远处尽情地延伸……

满洲里临近俄罗斯的特殊地理位置，让这座边境城市在中国革命史上写下了厚重的一笔，尤其是那条“满洲里红色国际秘密交通线”永远载入了史册。在国门边的史料陈列馆内，那些详实的文物、史料向我们叙说了满洲里英雄的过去：在中国共产党建党初期，为加强与共产国际和苏联的联系，中国共产党利用满洲里距离苏联较近、交通便利和反动力量比较薄弱的优势，建立了由满洲里通向苏联的秘密交通线。1931年，日本侵略者加紧对中苏边境的封锁，为此中国共产党在满洲里、扎赉诺尔等地组建地下交通站，护送革命同志前往苏联开会、学习或从事革命工作。建党初期到1937年，在敌人的严密封锁下，地下交通站安全护送了李大钊、陈独秀、周恩来、瞿秋白、李立三、王尽美、邓中夏、张闻天等众多领导和革命志士，往返于中苏边境，为中国革命的胜利立下了不朽的历史功勋。1937年，由于叛徒出卖，存在18年的“满洲里红色国际秘密交通线”被敌人破坏。站在秘密交通线遗址以及当年革命志士往返于中苏边境所用的马车前，我的心开始和这座英雄城市一起跳动！