郑济铁路先期开工段首孔28米非标准长度梁架设成功

专升本报名郑州市讯（报道员谭振龙边洁）10月15日，中铁三局线桥企业郑济铁路线前期动工段大运河特大桥首孔28米非标长短梁搭建取得成功，为企业在非标长短梁桥机更新改造及搭建层面累积了珍贵工作经验。

铁路隧道孔跨布局多以24m、32m规范长短梁主导。郑济铁路线前期动工段是以24m、32m的高速铁路铁路线集装箱梁主导，选用连续梁超越江河路面等，可是以便不侵吞小河堤、水渠和超越乡村道路等，加上非标准预制箱梁开展孔跨调节，标段内共设立28米非标准梁5孔。

对于标段内独特孔跨的遍布状况，工程项目组织工程专业技术人员和桥机机械设备工作人员对机器设备开展了更新改造，以考虑28米非标梁搭建规定；依据工程图纸及当场具体情况对桥机承受力开展检算，对桥机运作情况开展不断仿真模拟演习；在工程施工全过程中提升查验盯控，严苛依照工程施工方案开展工程施工，贯彻落实安全性卡控对策，对重点部位开展关键安全性卡控并设专职人员监测，每道工艺过程工程施工结束由工组长及当场责任人核查准确无误后，进到下道工艺过程。保证 非标长短梁的圆满搭建。

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