贵州省内首条城际高铁安六铁路顺利铺轨

　　10月15日10时58分，伴随着中铁五局铺轨工作工作人员将安六铁路首对500米长铁轨从CCPG500型长轨铺轨发电机组中慢慢拖出，稳定地铺装在了安顺市普定县黄桶北2号特大桥第七跨处向安顺西站方位的路基工程上，意味着车速250千米的贵州省第一条城际高铁安六铁路圆满刚开始铺轨，为明年末启用经营确立了夯实基础。

　　安六铁路投用后，根据沪昆高铁安顺西站，把“凉都”六盘水连接全国高铁货物运输网。到时候，六盘水到贵阳市的铁路线旅行时间，将从现阶段的3个多钟头缩小至1小时。六盘水至北京市、上海市、广州市的時间，将各自从现阶段更快的29钟头54分、29钟头40分、27钟头31分，减少至8钟头、8钟头和6钟头。

　　安六铁路于二零一五年十一月全程动工基本建设，是贵州省第三条开工建设的城际轨道交通。该线源于沪昆高铁安顺西站，向西经毕节开发区、普定县和六盘水市六枝特区、水城县、钟山区，在福泉站与沪昆铁路对接，运用六沾铁路线复线引进六盘水站，约长117.8千米，投资额为151.21亿人民币，为国家一级、多线高速铁路。安六铁路穿梭于贵州省中西部喀斯特地貌山区地带中，全程现有公路桥梁80座、隧道施工62座，桥隧全长达89.96千米，占路线总长的76.9%。该铁路线于17年三月刚开始架梁，截止2020年十月底，总计进行项目投资近100亿元。3个关键控制工程中，全程最长隧道茨竹海隧道施工（457两米）于上年十一月全线贯通，总长2407米的高煤层气隧道施工岩脚隧道施工于2020年2月10日全线贯通。

　　中铁五局安六铁路工程项目担负着该线1标段24座桥、14座隧道施工总共30.93千米线下推广建筑施工及全程248千米正站线铺轨工程施工每日任务。工程项目自入场工程施工2年多来，施工单位职工精心安排、科学研究工程施工、稳步推进，首先完成了本标段的线下推广土建工程主体结构，17年3月4日，完成安六全程首架第一榀预制箱梁连接点施工期总体目标，拥有“铺架王牌军”美名的架梁工作队，弘扬奋力拼搏、克难攻坚的“王牌军”精神实质，于当初12月22日进行本标段所有332孔预制箱梁工程项目搭建每日任务，获得分阶段获胜。“目前为止，一道路标线下主体结构已基础竣工，正赶紧开展红包外挂工作中。”工程项目责任人谢昱详细介绍，预估今年5月21日全程进行铺轨，以后开展静态数据检验及动态性检验（即联调联试）。今年年之内，安六城际轨道交通将全程启用经营。

　　为考虑髙速规定，安六铁路选用特等水清洗道碴，其表层洁净度务必操纵在0.17%。黄桶北铺轨产业基地在中国初次选用道碴水清洗不落地式的工程施工方式 ，道碴经水清洗后，立即运送到路基工程上开展铺装，合理地解决了水清洗道碴二次污染的难题。