复兴号增员 提升旅行者满意度　

　　据报道，16辆加长复兴号高铁高铁列车早已退出交付，并于七月一日新运行图中在京沪线资金投入经营。它是中国高速铁路通用化的再度扩充，也是复兴号经营一年来的主要表现深得民心的证实，也是中国高速铁路的科学研究预估与大家对幸福生活感受的进一步实践活动。

　　复兴号高铁高铁列车以160km/h、250km/h、350km/h车速构造产生彻底国内生产制造的中国高速铁路的通用化，也以“使用寿命”更长、“身型”更强、“容积”更大、“舒适感”高些、“警觉性”更强的优势能获得中国人的信任及其大家羡慕嫉妒的眼光。本次提升加长优良品种，不但提升了客容积，并且提升了舒适感，而且能在短期内内资金投入经营，也得以证实中国高铁工作人员对高铁动车发展前途的精确预测、对发展趋势室内空间的科学研究预埋、对基本性工作中的超前的准备工作，也突显了对铁路线幸福生活预估的高宽比信心。

　　历经一年的经营，复兴号高铁高铁列车用事实上了本身的非凡质量和不凡主要表现，而且获得了世界各国销售市场的认同。科学研究严实的运送机构、纷至沓来的人流量、高速运行密度高的的运送高效率、个性化真情化的物流运输、当代式自主创新式的旅游感受，无一不给人一种全新升级的感受和极致的体会。复兴号加长高铁列车的出現，是铁路局融入市场的需求的乘势而上之举，是考虑游客必须的民利益民措施，也是铁路局设计方案生产制造工作能力的提高和运营管理工作能力的提高而相继开发设计出去的新品之一，事后的新品可能五花八门，不断完善中国高速铁路产品品种，持续更新游客对中国高速铁路的旅游体会。

　　复兴号加长高铁列车选用8动8拖配备，不但节约了驱动力耗费，防止了电力能源消耗，还降低了驱动力配备，减少了制造成本；另外也表明了中国高速铁路制动系统自制力的强劲，及其高铁列车生产技术的完善。加长高铁列车正中间二节车前一部分更换为一切正常车箱，每趟火车又提升了80多个坐位，积少成多，也将是不容小觑的货运量；而且在此中能够 随便行驶，解决了调坐位换车箱的难点，也摆脱了因为站停时间较短心急进入车内而不可以立即抵达自身坐位的缺点，提高了火车的综合性运输能力，考虑更加繁杂多种多样、远距离、长期、持续高速运转等旅游要求。

　　复兴号加长高铁列车的出現，弘扬了优势，摆脱了不够，提升了特性，让高铁动车生产技术更为完善，让高铁动车系列产品构造更为丰富多彩，让游客的旅游更为悠闲。小编坚信，狂奔的复兴号可能与大家对幸福生活的憧憬共同成长，冲向更为灿烂辉煌的明日。