包银铁路（惠农至银川段）全线首榀箱梁顺利浇筑

7月10日早上，在坐落于宁夏石嘴山市惠农区中铁集团北京市工程局惠农制梁内场，包银铁路线（惠银段）首榀预制箱梁正式开始混凝土浇筑，意味着包银铁路线（惠银段）工程施工基本建设全方位进到实际性环节。

包银铁路线（惠银段）总长98.18千米，本次混凝土浇筑的预制箱梁是石嘴山特大桥的一部分，该预制箱梁长短32.6米、总宽12.两米、高宽比2.686米；混泥土总数285.9立方、建筑钢筋56.7吨、钢铰线11.7吨，梁休重达714.8吨。

由中铁集团北京市工程局集团公司有限责任公司修建的包银铁路线惠银新项目惠农制梁场设计规划占地约170亩，关键担负着石嘴山特大桥615孔预应力钢筋简支预制箱梁预制构件、搭建每日任务。

据统计，呼和浩特至银川高铁是我国“十三五”重点项目建设，是我国整体规划的‘八纵八横’高速铁路网中京兰经济带的一部分，包银铁路线全线通车后，可产生银川市—呼和浩特—北京市铁路安全通道，是西边地区联接东北地区、东北地区的交通出行主动脉和经济发展经济带。银川市至北京市将减少至五个钟头，拉进大西北与全国性的间距，尽快推动少数名族与全国人民的相处沟通交流相融，促进一带一路战略和古丝绸之路城镇群基本建设，更切实解决区域发展不平衡不充足难题，进一步铸牢中华文化共同命运观念。

中铁集团北京市工程局集团公司包银铁路线惠银新项目项目部自2020年复工复产至今，对于肺炎疫情形势严峻，制订合理工作方案，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，保证开工不释放压力，战“疫”不停滞不前，在充足确保当场各种各样资源分配的前提条件下，持续提升施工技术，不断加强职工的主动性，完成工艺流程的无缝衔接，全力以赴迅速推动当场工程施工。（吴春华）

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